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無事にドイツに帰ってきましたが、長い日本時間生活のせいで時差ボケ中です･･･。今は夜中の３時ですが、寝られません～。。

今回のフランクフルト空港からうちまでのレンタカーはなんとLEXUS RX、いわゆるハリアーの、しかもハイブリッドでした。家族で移動するので大きめの車を頼んでいましたが、この車は上のランクの車なのでかなりラッキーでした。3.3LのV6エンジンと電気モータを積むこの車、車重は2トンほど。こんなに重くしてハイブリッドで燃費を良くするというのもなんとなく矛盾してるように思いますが。。
空港からの移動に170km、そしてこの車に興味があったので近くの田舎道や山道を70kmほど走ってみました☆

【良かったところ】
まずはスタイルでしょうか。個人的にはとてもカッコイイと思います。街を走るためのSUVはいろいろあって、しかもどれもそこそこ見た目がいいのですが、これは今のモデルになってからかなりいいと思います。もうすぐモデルチェンジとかして日本でもLEXUSで出てくるのでしょうか??
全体的なパワー感やサイズを気にさせないところもとてもいいと思います。
あと細かいところが好印象でした。ロックの解除音、ドアの閉まり音、ハンドルの太さやスイッチの剛性感、マークレビンソンのオーディオ、各収納の開閉の感じ、内装の雰囲気などなど。これは満足度の高い車だと思います。燃費は30Lで240kmなので、大体8km/Lほど。アウトバーンもそこそこ飛ばしたし、そもそも４WDなので○でしょうか。ただハイブリッドに期待していたほどではなかったという感じです。あとトヨタ（というか日本車？）によくあるキーを抜くとハンドルが遠ざかる設定は、案外良かったです。乗り降りしやすいです。

【あまり好きではないところ】
大体好きではないところはBMWが得意な分野になってしまいますが。。なのでほとんどまともな問題はありません。敢えて言うと、エンジン音・エンジンレスポンス・ハンドリングの３つだと思います。
まず音は、本当に好き好きかと。でもこのエンジンはアクセルを踏むと和音のような音で、しかも猛獣の鳴き声風にうなります。苦しそうです。間接的にあまりアクセルを踏みたくならず、結局楽しめません。
エンジンレスポンスは、もしかするとハイブリッドだからかもしれませんが、アクセルを踏んでから実際エンジンがパワーを発揮するまで、かなり長い遅れがあります。やはりここも踏んだらスパーッと出て欲しいところです。
ハンドリングは一番大きい差でしょうか。BMWは（少なくともアクティブステアリング未搭載車は）、ハンドルを切っている状態である程度のハンドルからの反力があり、それがつりあってピシッとハンドルを維持できます。この感覚がないんです。なんとなく濡れたビート版を2枚摺りあわせるような、間に何かある感覚で、高速域で安心感が持てませんでした。ただ高速が200キロ付近の話なので、あまりドイツ以外の国では問題ないかも知れません。
あと微妙なことですが、バックの警告音や自動リアゲートが閉まる音、あとATのシフトゲートなどはもうちょっと高級感が欲しいと思いました。あとトランクは期待より小さくて驚きでした。ま、十分ですが･･･。


家に停めておくと、大家さんが“いい車だね。欲しいな～”とか言ってましたし、実際車の質感はとても高いと思いました。また、写真に撮っても絵になる風格とデザインで、レンタカーにしては異例に写真を撮ってしまいました（苦笑）。

ハンドリングが良くなると、もっとも欲しい日本車になるかもしれません☆

ちなみに現在欲しいと思う日本車は、現実的なのがレガシーの3L、何も制約がなければNSXかS2000です（笑）。