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これがFreude am Fahrenの代わりになるそうですね（遅）。

僕の第1印象は、“わけわからない”です。高効率な動き？直訳するなって（笑）？
そしてなぜ英語？

個人的にはBMWが燃費を良くしてくれることにあまり期待していません。普通にイマドキのレベルであればいいと思います。それよりも独自の概念でエンジンや車を作って欲しいです。回転フィールや回転上昇の音、回転数低下のときの音、排気音、ハンドリング、サス、ボディバランス…そう、Freude am Fahrenというカンパニーメッセージの方がずっとしっくり来ると思うのです。

時代は車市場超縮小期、減産の一途な自動車産業だから仕方ないんでしょうか…？それとも僕がEfficient Dynamicsの意味を間違えているのでしょうか？


これに関係あるのかないのか微妙な話ですが…。

７シリーズの後姿はレクサスLSにそっくり。マフラー部分なんてありえないほど似ています。テールライトの中のラインの曲がり方まで似ています。

ポルシェもカイエンでディーゼル出してきてます。ガソリン車じゃないとポルシェじゃないって言ってたのに。

パナメーラはV型エンジンの4人乗り。911を意識しているから間延び感満載。あと後ろにパナメーラって書くのはいいけどポルシェって…。

売れるんでしょうけど。ちゃんとした4人乗りのポルシェが欲しい、でもカイエンは大きすぎる、みたいな人に。逆に待ってましたっていう人もいるでしょうし。カッコいいと思う人もいるでしょう。

でもなんかイマイチな出来事が多いなーこの頃。少なくともBMWとポルシェにはこういう気分にさせてほしくなかったな。。