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Unterschriftとはサインのことです。

とうとうサインしてきました！とても迷いましたが結局E90 320Siにしました～!!

やっぱり限定車という響きにつくづく弱い自分･･･。
7300rpmのレッドゾーンにいかれてしまったし･･･。
スタートボタンのLimited Editionの文字にKOされてしまったし･･･。
最終的には非常にいい値段（妻的には完全に身分不相応らしいですが・汗）で決まったし･･･
メッキグリルとスモークテールも着けてもらったし･･･。

思う存分ドイツでのBMWライフを満喫できそうです!!!!

車両情報です：
モデル＝３２０Si（もちろんMT）
色＝カーボンブラック
走行距離＝2020㎞
初回登録＝2006年9月
主なオプション＝ダコタレザー・シートヒーター・キセノン・PDC・Hifiスピーカー・ダークガラス・レインセンサーなど
日本では当たり前の装備もほとんどこっちではオプションです。例えば運転席と助手席の後ろについているポケット、ドリンクホルダ・リアシートが倒れるトランクスルー・電動ミラー・オートエアコンなど。ビックリでした。ついてなかったらもめるところでした･･･。


納車まであと10日。

長いな～～～!!

今週金曜日にいよいよ車両とご対面です！

もうほぼ間違いなくサインするんですが･･･　やはり一度実車を見ないと☆

前から欲しかった色の、とても興味のあった車。


まもなく発表できそうです～。

RFT採用車だと、ジャッキがついていません。なので自分で気軽にタイヤ交換がしにくいように思います。

皆さんどうやってタイヤ交換されてますか？

ジャッキを購入すれば、ジャッキポイントはちゃんとあるのでしょうか？

それとも多少本格的なジャッキを買わないと交換できないのでしょうか？？

ご存知の方教えて下さい～m(__)m

The new BMW 5 series という意味です。

Ｄに行って、次期車の具体的な話をじっくりしてきました（この５シリーズではないです、もちろん）。もうほぼ車種は決定してます☆☆あとは新車ではないので実車を見て契約書にサインしようと思います。

さて、Ｄで面白い情報を教えてくれました。

もうすぐ5シリーズがマイナーチェンジするとのこと。バンパーのデザインが変わるのと、X5のようなシフトシステムを採用するようです。日本でも結構いろんなところに情報出てますね。
あともう一つは　もうすぐM5のツーリングが発売されるとのこと。550ツーリングで十分のような気もしますが。

両方もう具体的な資料と写真付きパンフレットがありました。

5シリーズはガソリンが523i(190ps), 525i(218ps), 530i(272ps), 540i(306ps), 550i(367ps), ディーゼルが520d(163ps), 525d(197ps), 530d(235ps), 535d(286ps) の10種類･･･。こんなに分ける意味あるんでしょうか･･･。
M5ツーリングは例のV10で出力は507馬力みたいです。
全く僕には縁のない価格帯の車ですが（泣）

それにしても530iの272psは魅力的ですね～。あと数字を見ると540っていって3Lツインターボ売るんでしょうか？これは微妙。
日本に何が入るか楽しみですね。

Mietwagenとはレンタカーのことです。

自分の車を購入するまでの最大6週間、この車と一緒にドイツ生活をします。普通このランクの車はあてがわれないのですが、運よく無料アップグレードでこの車になりました。

メルセデスはあまり運転したことがないのですが、フランクフルトからアウトバーンを150㎞以上走り、街乗りも一通りしたところで、いろいろと思うところはあります。

【良い所】
1.8Ｌにしてはコンプレッサーでパワフル
スタイルはやや古いがカッコイイ
スタッドレスでも210㎞/hまでOK
窓を閉めた時の静粛性が高い
高いボディ剛性感
燃費が良い

【好きでないところ】
ドアノブがプラスチック（高級車なんだし･･･）
エンジンの回転上昇のなさ
エンジン音・排気音
ワイパーとウィンカーのスイッチが1つのコラムスイッチで兼用なため初めて運転すると分かりにくい
そのコラムスイッチの剛性が低い
シートアジャストが前後はマニュアル、高さと背もたれが電動と中途半端

いろいろ勝手に書きましたが、短く言うととても快適に乗れる車で、見た目やブランドによる満足感も高いと思います。ただ普段BMWに慣れていると、エンジン・ハンドリング・吸排気音の官能性能をついつい求めてしまい、満足しきれません。

もう少し年をとったらより良く感じるかもしれません。

っということでドイツで乗った車レポでした。