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冬はやっぱり距離が伸びません。
2月も伸びないかな。

でも25000kmに到達です。ちょうど納車2年で24000kmぐらい走ることになりそうです。月1000km平均ですね。



3月、夏時間になったらもっと走りまくります。

あ、レンタカーですよ、もちろん（汗）。


ウィンタータイヤを履いているうちは楽しい走りができませんから、春に。


Ｘデーは…




4月28日！

3日間乗りまくります！

2007年の結果から、ちょっと状況が変わりました。
やはり３シリーズは年末までモデル末期、CクラスとA4は新型効果ということでこの三つ巴の争いはBMW最下位という結果になってしまっています。2009年には逆転かな？？


１．VW　ゴルフ･ジェッタ（231,292台）
２．AUDI　A4（98,714台）
３．Mercedes Benz　Cクラス（98,145台）
４．VW　パサート　（94,523台）
５．BMW　３シリーズ（87,302台）
６．Opel　アストラ（76,069台）
７．BMW　１シリーズ（75,621台）
８．VW　ポロ（71,952台）
９．Opel　コルサ（67,614台）
１０．Ford　フォーカス（66,244台）
１１．AUDI　A3　（65,088台）
１２．Mercedes Benz　Aクラス（61,583台）
１３．VW　トゥーラン（57,324台）
１４．Skoda　ファビア（56,748台）
１５．Peugeot　206/207　（49,153台）
１６．Mercedes Benz　Bクラス（47,880台）
１７．AUDI　A6　（45,304台）
１８．Skoda　オクタビア（44,977台）
１９．BMW　５シリーズ（44,418台）
２０．Ford　フィエスタ（43,487台）


AUDI強いです。１だけ勝ってますが、３はA4に負け、５はA6に負け。勝てばいいというわけではありませんが、やはり売れるというのは欲しい人が多いということなので、気分がいいですね。現実問題としては、クラウン並みに走っている３シリーズがちょっと嫌だったりしますが…。

やっぱりカンパニーカーの割合が多い３/A4/Cラインが多いですね。
個人消費はCセグメントのゴルフ、１、アストラ、フォーカスが売れているようです。

このランキングを見ているといつも不思議なのはSkodaですかね。なんか売れてます。VWグループだから信頼性が高いんですかね…？それならSEATの方がカッコいいのになー。高いのかな？

ドイツの市場は2007年比マイナス1.8％。あんまり悪くないように見えます。

日本車でのトップはやはりトヨタ・ヤリスで30位。27,674台売れたようです。ドイツには合っていないように個人的には思いますが。。

20位以下ですが、VWのティグアンは売れてます。23位で35,538台。SUVでダントツです。次はX3ですが、38位で18,486台。半分ですね。


2009年は不況なので、市場縮小とコンパクトカーの割合増加が起こりそうです。

もしかすると日本メーカーがもっと20位以内に登場とか！？


こういう時代に勝ち残るのは、どのブランドで、どの車なんでしょう？？

案外楽しみです。

結論から言うとE46 M3の購入は断念しました…。

実は前回のブログのあと、次のようなことを考えていました。
１．320siは日本の交通事情に合っている（気がする）
２．珍しいモノ好きの自分には手放せない
３．でもE46 M3の目の醒めるようなエンジンの存在感とドイツでのオープンカー生活は体験してみたい
↓
これは増車しかない！！（←完全にバカ）


そして増車を前提に、今いくら必要で、帰る際に売却するとその売却損がどれぐらいになり、保険・税金・屋根付駐車場の可能性等を調べたところ、ドイツの信じられない事実がわかってしまいました。
それはカブリオレの市場価格が季節によって変動するということです。

カブリオレは夏用に買って、冬の間はガレージに保管できるような人、または夏にこの車を買い、冬に売るという人のどちらかが主流で、冬の初期にカブリオレ価格は下がり、夏初期に価格が上がります。
僕が今回検討していたのは、その下がった価格。なので魅力的だったようです。

しかしながら、僕が帰国するタイミングは冬。ということは下取り価格も通常下取り価格の10％マイナスほどになるとのこと（大家さんの知り合いの中古車やさん談）。BMW正規ディーラーなので魅力的といっても割高な価格と、冬の下取りを考えるととても差額を1年のために使える金額とは思えませんでした。なのでここはスッキリ中止するのが最善と判断しました。


その代わり、この車に使うつもりだったお金で家族旅行に行きまくることに決定しました（笑）。


ただこれで終われないのが車オタク（笑）。この車オタク魂を満足させるために、ポルシェ９１１をレンタカーすることも（勝手に）決めました！！


M3で満喫できなかった6気筒ハイパワーエンジン。ポルシェ９１１で味わってみます。
しかも９１１のレンタカーにはカブリオレもあり。


まだまだ俺の夢は終わってないぞー！

今日気づいたんですが、740のエンジンは直６ツインターボ、335と同じ（？）だと思うのですが、出力が326馬力です。

次のZ4に積まれる直６ツインターボは今のところ306馬力です。


エンジンの形式番号がまだわかりませんが、どういう変更で出力が大きくなっているんでしょう？
N52エンジンのときのようにどんどん326馬力バージョンを乗せていくのでしょうか？


７シリーズは興味がなくて気づきませんでしたが、気になる変更です。