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微妙にうれしかったので書きますが、2008年6月に320siの最高速を書いた時には、239km/hぐらいだったのが、こないだは240km/hでした（ビミョー！笑）

ウィンタータイヤでこれなので、サマーだともうちょっと出るかも！？


これはBMWのエンジン（だけじゃないかな？）が実際出力でも成長していくことの証明になりませんかね？

夢のような時間はあっという間にすぎ、９１１を返却してきました。


最後まで圧倒的な迫力は続き、とうとうその車の最高速（302km/h）は試すことなく終わってしまいました。。手に負えなくて（苦笑）。（一瞬275km/hまで出しましたが、怖くてすぐアクセルを戻しました）


まだこの上に自然吸気ならGT3、ターボならターボやGT2があるかと思うと恐ろしくてポルシェに乗りたい、なんて軽々しく言えません…。


とにかく激しい、感性に訴えるエンジンと高級感とスポーティさを合わせた内装、独特の外観、どこをとってもスーパーな感じでした。ドイツ人がこんな車を作るとは…（←失礼）。ルール第一、感情より規則、チャレンジより経験済みを好み、好きな色は黒とシルバー。しかもStuttgart。どうやってこの車がこの国のこの場所で開発・設計され、評価され、売られているのか、全く想像がつきません。今後はそんなところも見られたらな～なんて思っています。幸い同僚でPORSCHE担当もいますから。。


意外にも、帰りに自分の車に乗ったらすごく安心できて、リラックスできて、なんだかうれしくなりました。そこそこ速いし。なんかエンジンの存在感や音、軟らかいサスペンション、広い室内を見て、“スポーツカーじゃないけど、こっちが身の丈に合ってるな～”なんて思ってみたり。


いつかは９１１、しかも圧倒されたカレラSに、自分の運転技術と財布が到達したときに、乗れればいいと思います。


素晴らしい経験でした！

（フォトギャラリー）

ついに念願の911に乗ろう企画を実行できました！


しかもうれしい誤算で911はカレラＳ！マイナーチェンジ後の車でした。
運転し始めてすぐにちょっと感動してしまいました（苦笑）。まさか本当にカレラ、しかもSにドイツに乗れるとは…。
この環境に巡り合えたことに感謝します。

そして車。
まずはそのスペック。

3.8L水平対向自然吸気エンジン
6速MT
DFI (Direct Fuel Injection)搭載モデル
385馬力
トルク420Nm
最高時速302km/h
0－100km/h加速4.7秒
という間違いなくスポーツカーのスペックを持つ車です。。驚愕です。。


今日はアウトバーンを120km、山道を20km、街中を20kmほど走りましたが、この車は楽し怖い。。。


こんな感覚に襲われた事はないのですが、正直楽しさと怖さが入り混じった複雑な感覚です。


とにかく加速が並外れていて、押し寄せるようなエンジン音。まるで咆哮です。一瞬で150キロぐらいには到達、アウトバーンでも270km/hぐらいまでしか出せませんでしたが、まだまだ出るムード…。後ろから走ると追い越し車線の車は次々にのいてくれるし、煽られる事は一切ありません（苦笑）。
でもスムーズに走れるといっても怖い。車がもっと出せを言ってくるし、余裕があるので運転能力が付いていけませんでした。。くやしいですがこれが自分のレベルで、ポルシェには乗れないなーと痛感した一日でした。

車の印象は、“堅い”です。ドアの開閉もドシッとかバフッとかじゃなくてカチン。シフトもカチン。ウィンカーやワイパーのスイッチもカチン。ここまで剛性！？っていう気もしましたが、ものすごく気持ち良くあらゆる操作ができます。
目の前には大きく中心にエンジン回転タコメータ。左に速度、右に水温・燃料計。さらに左に油温計、さらに右にオイル残量計。メカが好きな人にはそれだけで楽しくなってしまいます（笑）。まだ慣れていないので、すぐにどういう状態か把握するのは難しいですが、おそらくサーキットで走られるような方には重要な計器なんだと思います。
内装はスポーティですが高級感漂う、良い雰囲気の内装です。996型ぐらいからこういう内装になったらしいですが、やっぱり自分が所有するならこういう内装がいいかと。一面レザー張りで、アルミは艶消し。ポルシェのエンブレムとスポーツクロノパッケージのストップウォッチが光ってました。

ペダルも993の時とは違って普通の配置。全然踏みにくい感はありません。若干重いですが、M3（E46）ぐらいの重さなのでごく一般的なのではないでしょうか。

もう一つの発見はリアシート。チャイルドシートを２つ乗せて走りましたが、全然可能です。いけます。子供2人までの家族（とお金）を持っている方は、是非子どもたちが小さいうちに、911を、とお勧めします（汗）。


またしばらくこの車と一緒に過ごす時間があるので、いろいろ走って体感してみたいと思います。

怖い話ですが、自分のためにも書いておきます。


ポルシェのテストカーが僕がいつも使っているアウトバーンA5線で事故を起こし、もちろんドライバーは即死。。スピードの恐ろしさを物語るのがこの写真です。

ガードレールの下に突っ込んで屋根（カブリオレだったようです）はもちろん吹っ飛び高さ半分になってしまってます。ちなみにこのガードレール下の隙には、普通タイヤも通るか通らないかぐらいの高さしかありません。

スピードを出していい、速度無制限の道路でもこの惨事です。自分ももちろんそうですが、みなさんもスピードがお好きの方が多いと思いますので（苦笑）、あくまで安全な場所で、安全な気候の時に、自分がついて行けるスピードを出しましょう。


ちなみにこのポルシェのテストドライバーは職歴２５年のベテラン。事故を起こすとは誰も思っていなかったようです。

99999kmも100000kmも逃した206ですが、曲がりなりにもキリ番、ゲットです（笑）


自分が所有する車が10万キロを超えるのは、あまりない経験でしょうから、意外に貴重かもしれません。。


最近スピードメーターが動かないことがあったりしますが…


なんとか帰任まで動いてくれることを期待します！