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２０６も売却し、今は最後のレンタカー生活です。

幸運なことに、最後のレンタカーは１１６i。本当にうれしいです。
もうドイツでBMWを運転することはないと思っていたので・・・。
久しぶりに乗ると、BMWのエンジンやハンドリング、いつもの内装、いつものメーター。燃費計はありませんけど（苦笑）
なんか落ち付きます。やっぱり僕はBMWが好きだな～。



ドイツの１１６は２Lの直噴エンジン、N43型。122馬力ながら６MTと組み合わせでかなりいい走りをします。メーター読みですが２２８キロぐらいまで出ます。
それでいて燃費はいまのところ1000キロ走って12.8km/L。アウトバーンでめちゃくちゃ飛ばしてもこれですから、かなりいいと思います。
今はやりのマイクロ燃費対策で、スタートストップ・グリルシャッターが付いています。おそらくブレーキ回生、低抵抗タイヤも履いていると思いますが、これは判断できません。

高速安定性も、乗り心地も、積載性能も、優れていますねー。160キロぐらいで巡航するのは快適そのもの。瞬間燃費も20キロ/Lを表示。エンジン音もいい音ですし、ハンドルのふらつきもないし。１６インチだからかもしれませんね。毎朝息子の幼稚園に息子と自転車を乗せて連れていっていますが、子供用の自転車ぐらい簡単に積めます。僕の会社のカバンとジムの用意もまとめて。今日はさらに捨てるためのマフラー（３２０si純正・涙）、ベビーカーも一緒でしたが積めました。

ものすごく気に入ってしまいました☆


こういう車をセカンドカーに持てたら理想的なんですけどねー。現実的にはファーストカーですよね、値段的にも（笑）。
同じ２Lのガソリン直噴エンジンに１１６・１１８・１２０があるのは解せないですが、ここまで高性能な１１６を出せるBMWは大したものだな～と思うのです。
エアコンはマニュアルだし、集中ドアロックは車速感知式じゃないし、ヘッドライトはキセノンじゃないし（だからリングライトもないし）、ミラーは電動じゃないですが、それでもこんなに走るのはやっぱりスゴイ。そこにこだわりを感じるのです。この装備をはずして、まともな値段をつけて、買う人はあんまりいませんよね（笑）。そんなんなくても走る、深読みしすぎ、BMW信仰しすぎ、というのは分かってますがやっぱりそういうメッセージがあると。


BMWに乗り続けようと思う今日この頃なのでした。


ドイツ生活、残り1週間。


駆け抜ける歓びを感じつつ、次期車検討に励みます（笑）

ちょっと新生ジャガーっぽくもありますが、やっぱりカッコいいです。


ちなみにさっきのフロントビューの遠く後ろに移っているのはTTRSですよー。

これはカッコいい４ドアですね～。


残念ながら５シリーズGTよりも圧倒的にカッコいいです・・・。


A4と競合しないんですかね？僕が心配することではないですが（笑）

毎日日本に帰ってどの車、というかどのBMWを買おうか考え中です（笑）


今日はシルバーウィーク最終日ですので、みんカラのみなさんにお力添えをお願いしたいと思います。


写真のホイール、E90系用のBMWパフォーマンスのホイールです。
ホイール・タイヤサイズは、

フロント＝８Jｘ１９インチ　オフセット37　タイヤ225/35
リア＝９Jｘ１９インチ　オフセット39　タイヤ255/30

です。


このホイール、E46 クーペ・カブリオレに履けますか？


インターネットでいろいろ調べたのですが、E46にどこまでのホイールが履けるかという情報は手に入りませんでした。
一番近い情報は、BBSのREというホイールが、E46用で
フロント＝８Jｘ１８インチ　オフセット35　タイヤ225/40
リア＝９Jｘ１８インチ　オフセット45　タイヤ255/35
というのがありました。
これが履けるのであれば、おそらくフロントは大丈夫と予想されますが、リアが判断できません。オフセット的には6mm外に出るだけですが、タイヤのサイズが違うとフェンダーとの隙に影響が出るような気もします・・。

どなたか９Jの19インチでオフセット45のホイールに、7mmのスペーサー追加して履いていた、なんていう情報をお持ちの方がいらっしゃると心強いです。


よろしくお願いします！

今回はパサートCCです。
1.8Lのガソリンターボで、このクラスの車としてはかなり小さいエンジン→非力なイメージでしたが、実際走り出すと現代のターボエンジンの実力を知ることになりました（笑）


そもそもパサートCCという車には“？”が多いんです。

VWは大衆車メーカーですよね？
こういうVWのカッコいいミドルサイズの車って、誰が買うんでしょう？とか・・・

VWグループ内、特にAUDIのA5スポーツバックとかA4との競合は気にしないの？とか・・

なんで普通のパサートとこれの両方売るの？とか・・・


と思っていたら最近昇進した隣の課の課長がこれを社有車として乗っていましたが（苦笑）。


エンジンは面白くない、うるさくもない、楽しくもないエンジンでした。が、1.8Lでこの巨体を普通に動かすのはさすがだと思いました。これってベンツのCクラスのC200みたいな発想ですから、いまどきこのサイズに1.8Lターボというのはアリなのかもしれません。ダウンサイジングですか、流行りの。
低速トルクはちゃんとあるし、アウトバーンでもちゃんと走れるし。


内装は特に可もなく不可もなく。。何を書けばいいか分からない感じです（笑）
質感は高いし、操作性もいいし。
あえて言うなら、シートがあまり好きではないかもしれません。着座位置が高くて、外見とちょっと合っていません。


っていうか全然レンタカーレポートになってませんね（苦笑）。
僕はVWではゴルフGTIにしか興味がないんです・・。