MA104のブログ一覧

横浜に移り住むのを機会に、ハンドルネームを変更してみました。

320Si ⇒　Reihen-6 (N54)

非常に単純ですが、直６N54のドイツ語版です（笑



最近のBMWを見ていて、直６滅亡の危機（←大袈裟）を感じてしまっています。
なんとか今ある直６は長く残るように、ちょっとした努力をしたいと思います！


今後ともよろしくお願いします。

どんどんBMWのカタログから消えていく直６エンジン。

昨日のオフミで感じたのですが、やっぱり皆さん、自分が所有しているしていないに関わらずBMWには直６を必要としていると思います。

直６エンジンにこだわるのは、もしかすると世界では珍しいのかもしれませんが・・・


珍しくて結構！


BMWストレート6の会を立ち上げたいと思います。


概要は、まだまだ構想中なのですが・・・

①BMWの直６を持っている人の集まりにする（過去所有、所有希望は所属不可）
②年1回以上のオフミの実施
③直６に関するレポートを書く（不具合、エンジンの差、珍しいエンジンの印象、昔のモーターショーに出た直６の写真など）
④会員の誰がどのエンジンを所有しているかの情報（万が一手放したい場合に直６の会内部で受け継げることを考えて）
⑤ハイブリッドは除外（これは個人的意見です）
⑥将来的にはグッズの作成


まずはコアになるメンバーを４・５人決め、その後はいくとこまで行きます（笑
ちょっと厳しい参加条件ですが、やっぱり保存しないといけないので、こういうことで進めたいと思います。


コアメンバーは私信で直接お願いします！！

2月はオイルパンからのオイル滲みで、大事を取ってオイルパン交換をしました。
あとスマートキー仕様だけの電池交換もやりました。ビックカメラで210円、DIYで交換（笑

走行距離　544.4km
平均時速　38.4km/h
平均燃費　8.4km/L


E92はどこから見てもいいスタイルしてますね～
特に好きなのはこのサイドからの形。


いい！

なんだか最近はM3とかM5というスッキリしたMモデルではなく、M135iとか、M５５０ｄというBMWなのかMなのか良く分からないモデル（多分中間パフォーマンス？）が増えてますね。

BMWのガソリンエンジンは6気筒から4気筒ターボにメインが移ってきていますが、面白いエンジンも発表されています。

N57D30エンジン。

回転数に合わせて小型・大型・小型の３つのターボが追加で回る、トリプルターボエンジンです。


381馬力、７４０Nm、いいですね～


この技術がもしかすると次期M3のガソリン直6トリプルターボエンジンにつながるのかもしれませんね☆

BMWとAUDI、ちょっと前まではあまり比較にならなかったように思いますが、かなり比較してどっちか選ぶ、みたいな人が増えたのではないでしょうか？

それにしてもガチンコで当たりますねー。

1シリーズ　ｖｓ　A3
3シリーズ　ｖｓ　A4
5シリーズ　ｖｓ　A6
7シリーズ　ｖｓ　A8
X1　ｖｓ　Q3
X3　ｖｓ　Q5
X5　ｖｓ　Q7
Z4　ｖｓ　TT

6シリーズに対抗するAUDIはないですねー。グランクーペにはA7スポーツバックがありますが。
逆にA1に対抗するBMWはMINIになりますか。

AUDIのS系とはBMWの３５系、
MにはRS、
MスポーツにはS-line。

大体全ての組み合わせで一回りAUDIが大きい、または出力が大きい感じですね。TTだけちょっとZ4よりコンパクトかな？


AUDIはDSGとクワトロ、直噴ターボエンジンと先進技術てんこ盛りです。モダンなデザインと綺麗なツラ合わせ、高品質な内装とこだわりぬいたスイッチなどの操作感。
BMWは８ATとFR、直6エンジン・・・と言いたいところですが、最近は直噴ターボ。。
これでは単純に４WD　vs　FRみたいになってしまいますねー。


考えれば考えるほど、今欲しいと思うのはS5だな～　なんて。
V6スーパーチャージャー、３３３ｐｓ。

BMW、この車に対抗するクーペが必要です！
もしかしてF32には３３５を入れたり！？


やっぱりライバルがいるから面白いんですねー。