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昨日までの快晴とは違い生憎の曇り空になってしまった本日、霧降高原までドライブに行ってきた。
何気に４日間で３回のロングドライブは年齢的にも？？だったが、タイヤを変えてのインプレもしたかったので強行出動！！
ただ、昨日は夜勤で今日は明けなんだよね；
ドライブ、ドライブ、夜勤、ドライブ・・・
やるな、ayumi♂　(〃∇〃) てれっ☆

今回はランエボⅨに乗る９３１２０７さんからのお誘いだったので、色々教えてもらって、隙あればやっつけちまおうって・・・無理か；[壁]｀∀´)Ψヶヶヶ

朝１０時に待ち合わせて出発！！
まずは軽く６６６６６ｋｍ証拠写真をGET！！
( *゜▽゜)/°・:*【祝】*:・°＼(゜▽゜* )
ホントは赤い針が左下の方を向いてる方が良かったんだけど前が詰まってて・・・残念；

平日なので当然のごとく渋滞もなく速攻で宇都宮へ到着。高速ではランエボよりGT-Rの方が当然速いけど、ピタリとついてくるのが不気味だね；迫力ある顔がミラーに；リミッター付いてるクセに・・・。

高速でのタイヤインプレはグリップが凄いの一言。まるで、クルマが変わったかのように路面に張り付いて走ることができる。実はアライメントを基準値に戻したことも影響大だと思うけど、ふあわｋｍ以上で曲がっていけるのはタイヤの影響が大きいかと。

日光を抜けて霧降高原道路に向かう途中の信号待ちで、ふと歩道に目をやると金髪の外人がayumi♂Rをデジカメで撮影してるじゃないの。しかも完全に遠慮なく；
＼(◎∠◎)／オウ～ビックリデース
ちょいと恥ずかしかったよ　☆ъ（　゜ー^)＞ バチッ

今日の霧降高原は９３１２０７さんの話によるとかなり晴れている方だとのこと。見通しがいいからスピードも上がるよん♪
ここでもタイヤは信頼を裏切らない。いつもよりも速い速度で突っ込んでもどうにでもなりそうなグリップ感。自分の腕では全く限界が見えない。交換して良かった♪

DNA-GPとどこがどう違うというのはよくわからないんだけど、とにかく安心して運転できる。タイヤが暖まるっていう感覚を初めて経験したよ。なんかベタベタした感覚になって、普通の発進でも抵抗を感じるのね；

前の那須ではぶっちぎられたけど、タイヤを変えたことでランエボのしっぽは見えてきた感じ♪いつかきっと倒すぜ！！
○Ｏo （９￣＾￣）９ メラメラ



大笹牧場でジンギスカンを食べた後、今度はダウンヒルで一汗流すことに。
ちょうど後ろにやる気のバイクが登場。いつもなら簡単に道を譲るんだけど、今回はちょっとだけ頑張ってみることに。
隠し兵器の７点式ベルトを装着。スーパーayumi♂モードに変身！！
W（`0`）W　ガオォー！
エアコン切って、窓締めて・・・暑い；s(・｀ヘ´・;)ゞ　

いざ、勝負なり！！

ぶーーーーーーーん！！ききーーーーーー！！！（奮闘中）

ま、後ろのバイクは退屈はしてなかったと思うよ。速かったけど；v(ー_ー)チッチッチッ

途中、ブラインドコーナーの出口で工事してて前のクルマ（ランエボ）が急停止したときがあったんだけど、こっちもあらん限りの力でブレーキをロックさせる。後ろのバイクは反応しきれずに反対車線に。GT-Rはもの凄い減速Gとともに急停止。不思議と冷静に止まれるという確信があったよ。これもタイヤのおかげかな？



せっかく平日に日光まで来たんだからとのことで日光東照宮へ。
小学校以来かな？ここへは。当時の記憶はかすかに残る。
大人になってから来ると違った感じがするね。ちょうど小学生の集団が一緒だったんだけど、最近の子はデジカメ持ってるんだね；時代の流れを感じるね。

いろは坂にも寄ってクルマを交換して遊ぼうとしたんだけど、雨が降ってきちゃったんで本日はここまで。
帰りのウェットでもやっぱりタイヤのパフォーマンスは抜群。
ホントに変えて良かったよ。


画像だよん♪

いきなりだけど、某頭文字系アニメに出てくる峠道にて
ランエボⅨにちぎられ、ランエボⅦに煽られるayumi♂のBCNR33；

馬力では勝っているものの、使えなければ意味ない典型か；
２速ホールドで、ちょっとお尻プリッとするくらい（危！！）頑張ったけど駄目で・・・；


パワーはこちらの方が１００くらい上だけど、車重が２５０ｋｇ～３００ｋｇくらい違う。
こっちにはゴリラが乗ってるし；

アクセルを踏んだときの瞬発力が全然違うよね；

重さは偉大なり！！

みなさん、体重も同じですよー！！ダイエットしましょうね♪

高速ではちぎってやったんだけどなあ（満♪）

っていってもⅦもⅨもECUノーマルのためリミッターも健在。
当たり前か；

ということはノーマルであんなに速いセッティングを取ってあるということなのね（驚！）

恐るべしランエボ（凄）

帰りに国道でⅨをちょっと運転させてもらった。
自分にもクルマの車重やサイズの小ささがわかるくらい扱いやすい。どんな細い道にもスピードの乗った状態でねじ込んで行けるみたいな。

まさに峠のリーサルウエポン！！恐れ入りましたm(_ _)m
WRCでもがんばれー(^-^)/


三菱づくし（４台中２台だけど；）

日光いろは坂

夜９時半。仕事を終えて帰ろうと、支度をする。

と、携帯に「着信あり」との表示が。
滅多に電話なんてされないのに、誰だろ(・＿・？） ハテ？

あれま、「そば屋の若旦那」からだ。（以下、O君とする）

自分「電話くれました？」
O君「あ、どーも。どうです？今夜あたり走り行きません？」

なんと！？これからですか？
･･････行きます[壁]｀∀´)Ψヶヶヶ

かくして、O君とNight　Driveへ出かけることに。
自分、電車通勤のため、まずはRを取りに行く。
自宅までO君の愛車、MR-Sに乗って自宅へ。


うわー、シートポジション低いーーー
(◎-◎；)！！
フルバケットシートが装着されている。

O君「これでもポジション上げましたがぁ」

裏道をちょっと速度を乗せて走る。
あくまで、自分のイメージだけど、MR-Sってもっとグニャグニャ曲がるイメージだったけど、しっかり曲がっていく。
剛性感たっぷりに。ステアに対したクルマの反応はかなり速いように感じる。
ロールケージの効果はかなり高いんだね(^-^)
乗り降り、シートベルトがしづらいけど(゜ε゜) ブー

吸排気、足回り、ブレーキパッドなどライトチューンだけど、クルマの走るステージを考えれば十分( ^ー゜）b

逆にクルマのレイアウトなど考えると、乗りこなすにはかなりの腕を要すると思われる。

峠のダウンヒルなんかでは無類の強さを発揮するのでは？

自分の欲しいクルマリストに加えとこうっと♪～（＾ε＾（　）
見た目もポ○シェみたいでかっこいいしね。
このクルマ、リアウイングはなんとFDのモノがついている；
すごい似合ってて、センス抜群だねＯ(≧∇≦)Ｏ イエイ！！


自宅に到着して、クルマを乗り換えてNight　Driveへ出発！！
場所は都内某周回路。
O君の運転で。

O君「クルマ、でかいっすねー；」
実はO君、昔ト○タの整備士だったという経歴の持ち主。
クルマの知識は豊富なのだ♪

O君「ギアが渋いっすね、オイルを変えては？」
自分「この間、変えたばかりだよ；MT変えなきゃかね；？」

O君、高速道路に乗っても慎重にDrive。
120kmくらいまでしか出さない；
自分「もっと踏みなよ（●｀ε´●） ぶー」
O君「他人のクルマで無茶はできませんf(^_^;　」

道中、最近気になっている足回りについて教えてもらう。
その他、O君の持っている豊富なクルマの知識を少しだけわけてもらった。
勉強になりました。。。φ(◎◎へ）メモメモ

足回りを見てもらってわかったことは、自分のクルマのサスペンションはピロアッパー式だということ。調整はできないみたい；

そうか、運転していてネズミを飼っているのかと思ってたこのキュッキュッする音は、そういう理由だったんだ；ネズミはいないのか･･･；

C2を抜けて湾岸へ。

げ！！！！なんじゃこの渋滞は？？
＼(◎∠◎)／オウ～ビックリデース

３車線あるうちの２車線を工事でふさいでる；
しかも、ずーーっと見てたら工事なんてしてないし（￣ヘ￣）凸 ムカッ

ヘロヘロになって大○PAへ。
まずいご飯を食べた後、帰宅。

帰り道は初めて芝浦PAにも連れて行ってもらった♪

O君「あれ？MTが入りやすくなってる；オイルが硬すぎだったのかな？」

帰り道、３秒に２秒は寝ていたことは内緒ですな( ^ x ^ ) ナイショ



Night　Driveの模様はこちらなり♪

今日は日曜日だというのにお仕事。
我々にも週休２日が来る日を願う（＾人＾） オ・ネ・ガ・イ♪
といっても自分に限っては暇を持て余し、お金を使うだけなのでそんなには希望してないが･･･；

朝の電車内。日曜の早朝ということもあり、座れた。
電車に揺られていると、ついうとうとしちゃうよね
(~O~)ふぁ・・


夢の中で昨日を振り返ってみる(∪。∪)。。。zzzZZ


形式、年式は別として、一見同じように見えて、微妙に違うＧＴ－Ｒたち。

ＹさんのＲ３２のタービンはメタル製。セラミックに比べて高ブーストに耐えられる。
確か、大きさがＲ３４純正と同じっておっしゃってたような。小さいからレスポンスが抜群とか。今度、隣に乗せてくださいな。


Ｋｈａｙａさんのクルマもタービンが特徴。ＨＫＳのＧＴ－ＳＳタービンとＲ３４純正タービンのいいとこどりの加工がしてある。小さいタービンのメリットであるレスポンスのよさとそれより大きいタービンのハイパワー、この両立。自分のクルマはＲ３４純正タービンなので今度比べましょう！！


埼玉＠ブルーさんのクルマにはＰＣＲのサスペンションが組み込まれている。
筑波サーキット走行後のため、硬めのままということだったが、乗せてもらってびっくり！！
自分のクルマより硬くない。いや、厳密に言うと、突き上げは確かにあるけど、その処理速度が速いというか、しなやかというか、こんがらかって実は軟らかいのでは？と疑ってみたくなるというか、とにかく雑誌のインプレで使っている誉め言葉がそのまま当てはまる。
高速道路でふわわＫｍ以上で死なない為には･･･欲しくなった；


nao.sさんのクルマに乗せてもらったら、車内の綺麗さにまずビックリ。
ちょっと踏んでいただいたところ、加速感は悶絶；
だけどちょっと待って。加速感の中に共有するこの安心感はなんだろ？
そう、これが世に言う剛性感というものでしょ。
補強バーがしっかりと支えていた。今回は街乗りということで、２，３本外した状態だったとか。
今度は高速で是非隣に乗せてくださいな。


ひでち３３さんは同じＲ３３ということで、いろいろ参考になります。
ダイナパックのデータを見せてもらったところ、綺麗にトルクが立ち上がってる。
ayumi♂のクルマの半年前の仕様、さらに１年半前の仕様（ともにＪｉｎｇ仕様になる前）のダイナパックのデータと比べると一目瞭然。
このデータの見方、簡単に言うと、トルク曲線と縦軸（トルク）、横軸（エンジン回転数）を結んだ図形の面積が大きいほどいいと考えられる。
面積を大きくするには低回転から立ち上げないとならない。低回転から太いトルクが立ち上がるということは乗りやすいってことだしね。
仕様は同じくらいなので、後は腕か･･････；


tomo@さんとＴさんはＲ３４乗り。
ayumi♂も加えた、この３人は実は同い年。これからもよろしくです
でも、自分だけＲ３３って･･･。
別にＲ３３好きだしいいんだけど、Ｊｉｎｇでも閉店後、暖かい工場内で夜を過ごせるのは、Ｒ３４だけ。
なんか負けた気がするのは気のせいか･･･；


車掌「次はー○○―、○○―」

もう着いたのか；今日も１日がんばりますかね　(´～`) むにゃむにゃ

「ayumi♂君、今日ひま？」
放射線科のY主任だ。
自分「大丈夫ですよ；」
Y主任「俺のランエボⅦ、夏タイヤに戻したんで走り行こ！！」

突然のお誘いに少々びっくりしたが、ランエボⅦ乗りのY主任と走れる。願っても無いことだ。
Y主任「俺の友達でもと整備の人も一緒に行くから」

なんか楽しくなってきたね。
じゃあ自分もZ33乗りのF君を誘おう。

かくして4人で走りに行くことに。
場所は秩○。

道中、もと整備の人に自分の車に乗ってもらう。
「このクルマ、左ぶつけたことある？」


！！！！L(・o・)」 オーマイガ？？？？


なんでわかるのー？(。ヘ°) ホエ？


確かに昔、とある峠道であらぬ速度で左フロントをHIT！びっくりして右に切ったら、今度は左リアホイールをHIT！！RAYS　TE37がハート型に･･･；の悲しい事故が。

「平らなところではまっすぐ走るけど、わだちで左に取られすぎるかな？タイヤ太いから、取られるのはしょうがないんだけど、左に取られることが多いね。」

あなた、ただ者ではありませんね？

いろいろおしゃべりしながら、秩○方面へ。
なだらかな左カーブをちょっと飛ばしてみる。
「うーん、やっぱＧＴ－Ｒはいいねえ♪　高速コーナーは安定感あるよね。ただ、S字とか低速コーナーではこの足だと厳しいかもね；　
ノーズの入りはいいから、それについてくるような足にすればもっとよくなるね。」

インプレ、ありがとうございますm(_ _)m

山を登って、秩○の夜景を堪能。
3台を乗り比べてみることに。

まずは自分がランエボⅦに。

ん？アクセルペダルが柔らかい。Rに慣れてると意外と戸惑うね；
ちょっと飛ばしてみる。
どの回転数からでも加速していくという雑誌などのインプレあるけど、
まさにそれ！！レスポンス抜群！！クルマが軽く感じるし、
うにゃうにゃ曲がる。
ホントに曲がる。
絶対曲がる（笑）。
峠でこれはずるいんで無い？
足はオーリンズ。ブーストアップ仕様とか。タイヤはポテンザRE01。

世界最強の4ドアセダン。確かに堪能させていただきましたm(_ _)m

続いて、もと整備の人がＺ３３に。

ぶおおおおおーーーん！！！！
いやあ、相変わらずいい音だこと♪

「このＺもいいねえ。レスポンス抜群！！足もいいよね。いやあ、今日はＲといいＺといい、よい経験させてもらったよ」

そりゃ、そうでしょう両車ともそれなりのクルマですから♪
ご満足いただけたようでなによりです(^-^)v

今回は、せっかくの機会だったので総務課に無理言って、パナソニック　ＬＵＭＩＸ　ＤＭＣ‐ＦＸ７をお借りして撮影。
手ブレしてないのはさすが！！
ただ、ちょっと暗い；いろいろ調整すればいいのかな？
秩○のきれいな夜景を撮りたかったけど、さすがにあの暗さではちょっと無理かな；

クルマにデジカメと大収穫の1日であった。


闇の中の3つの光。
さて、どの光がどのクルマでしょう？