AtenzaXD→CXｰ8のブログ一覧

今朝の愛車の乗り心地が硬い。

なにか変だと思ったら、2.7だった。
春先に寒い思いをしながら交換すること2ヶ月。
気温は20℃以上上がった。
20℃も上がれば、7%くらいは体積増えますからね。
計算的には当たってますわね💡

それを気にせず春先の2.5で乗ってたら真夏は2.8とか2.9になって、走ったら3.0超えて片減りしますわね😅

これからは2週に1回の空気圧と月1回の締付けチェックですな💡

貴重な気づきとなりました✨

2.5に合わせたらmildな突き上げに戻りましたとさ👍
めでたしめでたし🙇

2025年4月27日に念願の社外ホイールに履き替えたわけですが、やけにハンドルが重い。
スタッドレス→夏タイヤへの交換時は毎度のことでしたが、今回はちょっと違う。
225→235にしたので接地面が増えてその分重たくなったと思っていたが、＋45→＋42になったことによる影響のほうが大きいだろう。
片側3mmずつのワイトレ化による影響をひしひしと感じるカスタムになった。
ハンドリングがややスポイルされてしまったが格好が良くなったので、±0ということにしよう💡

やはり奥が深いな💡

46194kmで新品夏タイヤ交換。
25年01週タイヤ。

5年履いた純正夏タイヤが減りましたので交換。
車高は下げられないので、一世一代の決心で社外ホイールを！
マリシーブEVOと迷っていましたが、メルカリで美品を発見し待つこと1年。
値下がりのタイミングで無事Get💸

タイヤと履き替えをDに見積もってもらったら、152,000。。。
ホイールと合わせて30万😱

マルゼンさんで探したら、なんと8万で買えるじゃないか💡
クーポンとポイントで12,000円分得したのでかなり安く買えました。
工賃の21,000円の工賃はDに落としました🙇

1本あたり3kgの減量で12kg軽量化。
バネ下なので120kg相当の効果があると信じて🙏

ノーマル車高では＋45→＋42でした😅では8Jがめいいっぱいだと思いました💡

ハブリングも忘れずに取り付けました👍
ワイヤーブラシでこすって、ハブリングの内側に薄っすらオイル塗ってせめてもの固着防止。
ホイールの焼け付き防止にコーティングするの忘れたので、もう少し暖かくなったらやりましょう👍

運転席シートの前後のグラつきを自覚し、延長保証の5年が経過する前にD相談したが、交換にはならなかった😭


無念。

ASSYなので交換だと19万。
この1mmのグラつきに19万は払えない。
機械ものだから当たり外れはあるが、私のCX-8は尽くシート運がない。
ま、この値段であの車を売ってくれたこと自体がありがたい話なのではあるが、外れ車じゃなければシート問題は発生していないことを考えるとやはり悔しいね🥺
製品品質の低さがやはりあると言わざるを得ない。

ま、エンジンとデザインが好きで買ったので仕方ないし、まさかシートの外れがあるなんて思ってもみなかったのでね😅

覚書
①運転席のウレタン部分欠損
②2ndシート肘掛け部分のヒンジ軸ズレ
③運転席の前後方向のグラつき

延長保証も切れたので、「Dの工場で、直せる！って人いないですか?」って募ろうかしらｗ
もしくは「これ直せる工場教えてください！」って聞こうかなｗ