AtenzaXD→CXｰ8のブログ一覧

雪国だけの問題だと思います💡


リアのタイヤハウスの形状が左右で異なる。左側はタイヤのリアin側に凸があって雪が引っかかる。そのまま凍るとそこを足場として、氷塊がモリモリ出来上がる。
段差で当たるとゴリゴリ🦍





右側はそんな凸はない。



この左の凸は何を避けるために膨らんでいるのか?ナゾである。
タイヤとのクリランスは全方位に均等であってほしいものだ。。。

知り合いのメルセデス(GLA)に乗った時のこと。

ふと、ドアヒンジに目がいった👀


まさに「鉄塊！」
そして、ドアの開き具合を調整するパーツは見当たらない👀

薄い鉄板コの字曲げのCX-8とはまるで違った。

こういう部分が剛性に繋がるのかなぁって思った💡

CX-8も5年を迎えようとしており、D車検に出してきました。

まさかのパックDEメンテのSに入っていなかったため、152,000円。
ま、パックDEメンテの時にいっぱい支払うか、車検の時に支払うかの差なんですけどね。。。。

・点検で外したヒッチステップを戻していない。
・リアのドラレコカメラの角度が変わっちゃってる。
この辺の細かいことも気になっちゃう性分でして。
CMでは「神は細部に宿る」と言っている割には細部がちゃんとしていない。。。

一か月前くらいから運転席が前後にグラついていたため、チェックをお願いすると、レールやボルトの問題ではなくシート自体の問題でASSYなので19万と。。。
5年保証以内なので、保証申請してもらって判断待ちですが、このCX-8はつくづくシート運が悪い。
2ndシートの肘掛け部分の軸はずれてるし、運転席のウレタンは欠損してるし。
Dでは、ウレタン欠損時に交換したシート自体が不良だったのでは？ということでしたが、過去に前例がないようでメーカーの対応待ちということになりました。

「Be a Driver」を掲げているメーカーのシートがグラつくってやばいなぁ。
やっぱりこの辺の作り込みが甘いのがマツダなのでしょうか？w

・ホイールごとスタッドレス新調
・エアフィルター交換
・ヒッチレシーバー購入
・istopキャンセラー取付

くらいかな💡

地味改造ですが、istopキャンセラーは今年一番の当たり商品かも😁
バッテリーへの負担が減るし、エンジンかけるたびにOFFにするあんな程度の作業も無くなるとストレスフリー✨

そろそろバッテリー替えないと。。。
キャンセラーつけてバッテリーに優しくなったから、この冬をなんとか持ちこたえてほしい👛

年明け25日は5年目の車検💸
夏タイヤもホイールごと新調したいけどどうなるやら。。。

皆さん、来年も学ばせていただきます🙇

密林クロースによると、木曜日と金曜日の到着の予定でしたが、運良く25日までに両方到着🎁





①エンジンエアフィルター
まさかの43,000㌔まで無交換のフィルター😓
ごめんなさい。私は毎日マスク換えてるのに、エンジンのマスクを5年弱換えてませんでした🙇🚗🙇
純正品に比べて薄く、光りも透けるのでかなり通気性はいいでしょう👍
ただその分チリは通すでしょうけど。。。
HKSのフィルター性能を信用するしかない。



②シャックルレシーバー
今まではカーゴかDIYステップのどちらかでした。
引っ張ることはおそらく皆無に等しい感じもしますが、アクセサリーの数は多いほうがいい✨
鉄の塊に穴あけてあるだけなので、塊感がすごいです。



3.7kg😅筋トレできますｗ
MAX牽引に達する前に8がもげると思いますね😅



メリット：リアの軽量化、全長の短縮、所有感ｗ。
デメリット：ディパーチャーアングルの低下、リア周りの寂しさ、リアの防御力の低下。





昨年の冬に信号で突っ込まれたときは見事DIYステップが守ってくれたので、その安心感結構デカいです💡





しばらく様子見て冬はDIYステップかなぁ💡