AtenzaXD→CXｰ8のブログ一覧

CX-8も5年目となり、来年車検です💸

スタッドレスタイヤも1年落ちの新品を4年履いたので、イメチェンを兼ねてホイールごと購入💸





10本スポークが似合うと思っているので、今回も10本で💡

マルゼンさんは装着シュミレーションがないので、イメージが湧きにくかったですが、自分的に満足の範囲内でした✨
ブラックトーンエディションもどきを楽しめそうです♪







17インチのメリットは、
ハンドリングの軽さ
段差のマイルドさ
バネ下重量の軽減
と運転へのメリットが多い✨

一方で、
ドーナツタイヤ感
コーナーの不安
が19インチより現れる💀

でもアテンザと違って車高も高いし、重たいし、ドライバーも老けたので、
最近はマイルドなコーナーリングですｗ

来シーズンは夏タイヤも交換ですが、18インチにダウンサイジングしようか結構マジで考えている🧠🧠🧠


なかなか夏で18インチの先輩がいないのでイメージが湧きにくいのが難点。。。

ま、悩んでる間が一番楽しいんですけどね😁♪


物価高、資材高、タイヤ高で4年前より4〜5万高くなってることに気がついた💀



※43020kmで交換。

ようやく８を点検に出せました💡

「ムム？走りが違う!オイル交換だけではこの違いは出ないはず」と、思ったら、エンジンとオートマのリプロがかかってました💡
そりゃどーりで走りが違うわけだ✨

そしてそこに気づいた自分もなかなかやるな😁ｗ

ますます8が好きになりました❤

そして、こうやって整備内容を証拠として提示してくれるのは、すごくありがたいし、大事。
信頼を勝ち取るサービスってこういうことよね💡
コーヒー出すとかそういうんじゃなくてね。

DPF再生距離の短さよ😂
さすが嫁の街乗りメイン😂

マツダの先進機能であるアイドリングストップｗ

エコカーになるためには必要な装備なのでしょうね。

妻の街乗りのためにエンジンとバッテリーに負担をかけるわけにはいかない!

導ぉ〜〜入ぅ〜〜!

オートパーツ工房さんのアイストキャンセラーです。

カプラーonで簡単取り付け♪
内装もアテンザよりも簡単に外せましたので、10分以内の作業で完了♪

エンジン始動後5秒後くらいにちゃんとオートキャンセルになりました✨

※2020年モデルの私のCX-8は10ピンタイプです※

備忘録

飛び石6兄弟。

ボンネット：双子
運転席ドアハンドル上：三男
右後ドアハンドル上：四男
右リアフェンダー：五男
ルーフ左中腹：六男（非行）

もはやビッグ・ダディーｗ

まさかの六男がくせ者。
塗装が浮いている😵

スリムなバケツを追加購入👛
550円ナリ〜💸



ゴミも拾わないように水切り網を底に設置。



インスタでゴシゴシタイヤを洗っている動画を見てタイヤ用にブラシも。
洗い心地は👍



ただ、持ちての構造上、横剛性、捻り剛性は高くないが110円なので十分です✨
仕上げにタイヤワックス塗って足元の身だしなみは👍