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2008年09月30日

昔乗ってた車

ちょっと前に押入れを整理していたら懐かしい物が出てきたので・・・

今から10年ほど前に　上記の車に乗ってました。

当然　ノーマルではなく

最初はブーストアップで　パワーはこんな感じ

あ～GT-Rってブーストアップでも400ですからね～　これでも凄かったんですが

しかし　タービン不調で同等サイズ社外品に交換

この仕様はたしか

GT2510
ARCインタークーラー３層

HKS SPLパイピングキット

インジェクターはノーマルで　こんな感じでした。

470馬力　はっきり言って怖かったです。

まぁ　タービン交換では初心者レベルでしたがｗ

で、運転の未熟に

ものの見事に事故りまして　修理代２５０円級のウルトラＣ　orz

友人のディーラーで　

バンパーを400Rタイプへ交換

インタークーラーもぐっちゃりでNISMOのインタークーラーへ

一応ARCのOEMらしいです。

オイルクーラーやらパーツ系はnismo系に総交換＞＜

写真は事故修理後のターンパイクｗ

一応帰ってきましたが　その後家庭の事情で売却になってしまいましたが

あれはあれで　いい思い出でした。5年間は乗りましたね。

そんな可愛そうな私に　直してくれた友人が

R34ヘッドカバー一式をいただきました。

物置にあるんですが　コレ売れるかなぁ～ｗ

しばらく7年間は高出力の車から離れており　ふとエイトの発表もあり

FDの時のロータリーが忘れられなく

３年前に８を購入しました。

パワーは　上を見るときりが無いので　今で十分。

其の分　コーナリングを楽しめる車に仕上げられたらと思います。

ホント　今思うとよくあんな車乗ってたよなぁ～～＾＾；

おやすみ

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Posted at 2008/09/30 19:37:46

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この記事へのコメント

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8もとひろ8 2008年9月30日 19:43 確かに凄いパワーですね!(^^)! でも８はそんなに出ないからコーナリング楽しみましょう(*^^)v 車高調も入ってるし後はパーフェクトブ… 高いか(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月30日 19:57 475馬力　もうすっかり忘れてますｗそうそう　エイトはコーナリング＾＾でもあれいいよね～つけてみたいよね～　Ｒ魔やつｗ
ワインコスモ 2008年9月30日 19:48 ３３Ｒの前にＦＤ？？？すごい車暦ですね～！！私は、ＲＥ一筋ＦＣ２台ＦＤ１台ＪＣ１台です。２０Ｂに辿り着いて、まだまだモアパワー求めてます？！（笑）	コメントへの返答 2008年9月30日 19:58 一番最初はＦＤでしたエイトでメインの車暦は3つなんです。パワーあると疲れちゃうし壊れやすいし・・・軟弱なんですＷ
めろんぱん 2008年9月30日 19:49 470馬力ですか！GTカー並みですね！！やっぱりGT-Rってすごい車だったんですね～。日産のHPでスカイラインフォトギャラリーコンテストっていうのをやってますよ。投稿してみてはいかがですか？プレゼントの応募は終わってますが、写真投稿はまだ受付中みたいですよ。 http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/LOUNGE/	コメントへの返答 2008年9月30日 20:02 ホント凄い車でした。でも維持費も凄かったです＞＜写真は　これ汚いのでｗなぜかこの写真しか無いんですよねちゃんと保管しておけばよかったです＞＜
えーちゃん!! 2008年9月30日 20:52 私の速い車の思い出はMZ21のソアラです。１９年前に乗っていました。その当時最速でした。ＨＫＳのマフラーにエアクリ改造ブーストアップて400psでていたとおもいます。南大沢ゼロヨン最速でした。反則ですけどね	コメントへの返答 2008年9月30日 20:58 若い頃のいい思い出ですねワシは維持費が大変でいい思いでありませんね＾＾；
BG8 2008年9月30日 21:22 スゲーそんなハイパワーにも一回乗りたいな乗ったからこそエイとの良さもわかるんですかね	コメントへの返答 2008年9月30日 21:41 もうパワーなんて・・・と、言い聞かせておりますｗ
ふぁいや～８ 2008年9月30日 21:23 昔から日産好きでもある私ＢＮＲは憧れの車でした正直、今でもすれ違うとカッコイイなぁって思いますごめん旦那よ	コメントへの返答 2008年9月30日 21:42 そうですねかっこいいですがでも・・・やはり　ロータリーが一番ですｗ
ＲＥ龍 2008年9月30日 21:44 スゲーの乗ってたんだね！オイラの一番のハイパワー車は３８０ＰＳのいすずギガでした(笑) トルクだけは勝ってるかな？＾＾；	コメントへの返答 2008年9月30日 21:55 軽油ジャンｗ鬼トルクですよね～～
ｸｼ 2008年9月30日 21:45 R32GT-Rが出た時、反則だなとｵﾓｯﾀﾖいまでもGT-Rは一線級ですよね自分はFDのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだけでもﾊﾟﾜｰは扱えきれなかったです	コメントへの返答 2008年9月30日 21:57 FDもブーストアップで３００ぐらいでした。それでも２駆なんで十分な感じでした。
職人とみー 2008年9月30日 21:53 今の８を買う時に、FDとGT-Rは最後まで候補に残ってました。それだけのパワーを出すには相当なお金がかかりそうですね。	コメントへの返答 2008年9月30日 21:58 中古で探すとFDとGT-Rは大変ですよねいくら掛かったか・・思い出しただけでも恐ろしい・・・
永都（ながと） 2008年9月30日 21:56 GT-R。一度は乗ってみたい車第3位でした。因みに、1位テスタロッサ　2位ディアブロ 470psって、どんだけ～？（死語www	コメントへの返答 2008年9月30日 21:59 一度は乗ってみたい車に乗れているんで幸せですがスーパーカーは身分相応なんで諦めますｗｗｗ
うだりん。 2008年9月30日 22:08 エイト転がしてる現在からは想像し難いです。スゴイ…	コメントへの返答 2008年10月1日 14:29 時立てば忘れてしまう物です＾＾；
きみどりFC 2008年9月30日 22:12 すげぇ～こんだけ馬いたらドリも楽勝だぁな＾＾。。。（笑）	コメントへの返答 2008年10月1日 14:29 かなり強烈でしたね＾＾ドリはやってませんがｗ
ろな 2008年9月30日 22:24 凄ぇ～な！なんだかこういう車って雑誌とかではよく見たけど、当時は身近に乗ってるような人もいなくてなんだか縁遠い存在のものってイメージがあったわ。自分たちの周りはみんな四駆に走ってた時代だったな～映画トラスポーター（何でも運ぶ運び屋）を思い出しちゃったｗ	コメントへの返答 2008年10月1日 14:30 まぁ　一度はこういうものを乗ってみるのもいいかなと・・色々いい経験でしたｗそうそう　ハイラックスとかはやってましたね～
風林火山 2008年9月30日 22:37 RB26のGT2510ツインですかね。これはボールベアリングでブーストの立ち上がりが鋭いヤツですよね♪ しかも、アクチュエーターでこれだけ馬上げられるんだから凄いっすよね！僕も1JZにGT2835Rウエストゲート仕様を組んでましたがボールベアリング良かったなぁ～♪	コメントへの返答 2008年10月1日 14:32 そうです素晴らしい立ち上がりでした。 2530でも良かったんですがポン付けで峠ならこのサイズがいいと言われたので十分の馬力でした。
黄８の松 2008年9月30日 22:47 ４７５馬力ですか、凄過ぎます。自分のＲ３２、２０００ＣＣは１５５馬力でも充分楽しめました。今の８でも、２８０馬力を使いこなしていない。３００以上は、怖くて乗れません。自分の腕を考えても、充分満足しています。自分は、馬力よりトルクアップで過給機をつけたので、充分過ぎます。馬力は２２０くらいで、トルクが３５辺りが好みなんだけど、難しいもんです。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:33 昔はパワーLOVEでしたが車はかっこよければいいかなとあんまり細かく考えないようになりましたｗあと音がよければｗ
か々し 2008年9月30日 22:49 ４００ってｗｗそれっておいしいんですかｗｗＧＴＲは今でも好きな車種ではあります。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:34 おいしいぞ～～ GT-Rもそうだけど RB26と言うエンジンが最高！
健san 2008年9月30日 23:15 ノーマルのＧＴ－Ｒに乗ってるとは思わなかったけど４７０馬力って凄すぎ！！だよそんな車乗ってたら８の馬力じゃ物足らないからあの踏みっぷりになるのかなぁ（笑）	コメントへの返答 2008年10月1日 14:36 常に踏みますよ直線はｗｗｗｗ回すと気持ちいいからね～～やっぱ　回さないと！！
ユミ蔵 2008年10月1日 9:37 奇しくも先日470psの車に乗りましたが、完全に持て余すシロモノでした（笑）エイトぐらいが扱いやすくて丁度いいんでしょうかねー。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:37 自分が走っているところで全開に出来ればいいのかなと・・・今のところ　モアパワーはいりませんｗ

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8もとひろ8 2008年9月30日 19:43 確かに凄いパワーですね!(^^)! でも８はそんなに出ないからコーナリング楽しみましょう(*^^)v 車高調も入ってるし後はパーフェクトブ… 高いか(^^ゞ	コメントへの返答 2008年9月30日 19:57 475馬力　もうすっかり忘れてますｗそうそう　エイトはコーナリング＾＾でもあれいいよね～つけてみたいよね～　Ｒ魔やつｗ
ワインコスモ 2008年9月30日 19:48 ３３Ｒの前にＦＤ？？？すごい車暦ですね～！！私は、ＲＥ一筋ＦＣ２台ＦＤ１台ＪＣ１台です。２０Ｂに辿り着いて、まだまだモアパワー求めてます？！（笑）	コメントへの返答 2008年9月30日 19:58 一番最初はＦＤでしたエイトでメインの車暦は3つなんです。パワーあると疲れちゃうし壊れやすいし・・・軟弱なんですＷ
めろんぱん 2008年9月30日 19:49 470馬力ですか！GTカー並みですね！！やっぱりGT-Rってすごい車だったんですね～。日産のHPでスカイラインフォトギャラリーコンテストっていうのをやってますよ。投稿してみてはいかがですか？プレゼントの応募は終わってますが、写真投稿はまだ受付中みたいですよ。 http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/LOUNGE/	コメントへの返答 2008年9月30日 20:02 ホント凄い車でした。でも維持費も凄かったです＞＜写真は　これ汚いのでｗなぜかこの写真しか無いんですよねちゃんと保管しておけばよかったです＞＜
えーちゃん!! 2008年9月30日 20:52 私の速い車の思い出はMZ21のソアラです。１９年前に乗っていました。その当時最速でした。ＨＫＳのマフラーにエアクリ改造ブーストアップて400psでていたとおもいます。南大沢ゼロヨン最速でした。反則ですけどね	コメントへの返答 2008年9月30日 20:58 若い頃のいい思い出ですねワシは維持費が大変でいい思いでありませんね＾＾；
BG8 2008年9月30日 21:22 スゲーそんなハイパワーにも一回乗りたいな乗ったからこそエイとの良さもわかるんですかね	コメントへの返答 2008年9月30日 21:41 もうパワーなんて・・・と、言い聞かせておりますｗ
ふぁいや～８ 2008年9月30日 21:23 昔から日産好きでもある私ＢＮＲは憧れの車でした正直、今でもすれ違うとカッコイイなぁって思いますごめん旦那よ	コメントへの返答 2008年9月30日 21:42 そうですねかっこいいですがでも・・・やはり　ロータリーが一番ですｗ
ＲＥ龍 2008年9月30日 21:44 スゲーの乗ってたんだね！オイラの一番のハイパワー車は３８０ＰＳのいすずギガでした(笑) トルクだけは勝ってるかな？＾＾；	コメントへの返答 2008年9月30日 21:55 軽油ジャンｗ鬼トルクですよね～～
ｸｼ 2008年9月30日 21:45 R32GT-Rが出た時、反則だなとｵﾓｯﾀﾖいまでもGT-Rは一線級ですよね自分はFDのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだけでもﾊﾟﾜｰは扱えきれなかったです	コメントへの返答 2008年9月30日 21:57 FDもブーストアップで３００ぐらいでした。それでも２駆なんで十分な感じでした。
職人とみー 2008年9月30日 21:53 今の８を買う時に、FDとGT-Rは最後まで候補に残ってました。それだけのパワーを出すには相当なお金がかかりそうですね。	コメントへの返答 2008年9月30日 21:58 中古で探すとFDとGT-Rは大変ですよねいくら掛かったか・・思い出しただけでも恐ろしい・・・
永都（ながと） 2008年9月30日 21:56 GT-R。一度は乗ってみたい車第3位でした。因みに、1位テスタロッサ　2位ディアブロ 470psって、どんだけ～？（死語www	コメントへの返答 2008年9月30日 21:59 一度は乗ってみたい車に乗れているんで幸せですがスーパーカーは身分相応なんで諦めますｗｗｗ
うだりん。 2008年9月30日 22:08 エイト転がしてる現在からは想像し難いです。スゴイ…	コメントへの返答 2008年10月1日 14:29 時立てば忘れてしまう物です＾＾；
きみどりFC 2008年9月30日 22:12 すげぇ～こんだけ馬いたらドリも楽勝だぁな＾＾。。。（笑）	コメントへの返答 2008年10月1日 14:29 かなり強烈でしたね＾＾ドリはやってませんがｗ
ろな 2008年9月30日 22:24 凄ぇ～な！なんだかこういう車って雑誌とかではよく見たけど、当時は身近に乗ってるような人もいなくてなんだか縁遠い存在のものってイメージがあったわ。自分たちの周りはみんな四駆に走ってた時代だったな～映画トラスポーター（何でも運ぶ運び屋）を思い出しちゃったｗ	コメントへの返答 2008年10月1日 14:30 まぁ　一度はこういうものを乗ってみるのもいいかなと・・色々いい経験でしたｗそうそう　ハイラックスとかはやってましたね～
風林火山 2008年9月30日 22:37 RB26のGT2510ツインですかね。これはボールベアリングでブーストの立ち上がりが鋭いヤツですよね♪ しかも、アクチュエーターでこれだけ馬上げられるんだから凄いっすよね！僕も1JZにGT2835Rウエストゲート仕様を組んでましたがボールベアリング良かったなぁ～♪	コメントへの返答 2008年10月1日 14:32 そうです素晴らしい立ち上がりでした。 2530でも良かったんですがポン付けで峠ならこのサイズがいいと言われたので十分の馬力でした。
黄８の松 2008年9月30日 22:47 ４７５馬力ですか、凄過ぎます。自分のＲ３２、２０００ＣＣは１５５馬力でも充分楽しめました。今の８でも、２８０馬力を使いこなしていない。３００以上は、怖くて乗れません。自分の腕を考えても、充分満足しています。自分は、馬力よりトルクアップで過給機をつけたので、充分過ぎます。馬力は２２０くらいで、トルクが３５辺りが好みなんだけど、難しいもんです。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:33 昔はパワーLOVEでしたが車はかっこよければいいかなとあんまり細かく考えないようになりましたｗあと音がよければｗ
か々し 2008年9月30日 22:49 ４００ってｗｗそれっておいしいんですかｗｗＧＴＲは今でも好きな車種ではあります。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:34 おいしいぞ～～ GT-Rもそうだけど RB26と言うエンジンが最高！
健san 2008年9月30日 23:15 ノーマルのＧＴ－Ｒに乗ってるとは思わなかったけど４７０馬力って凄すぎ！！だよそんな車乗ってたら８の馬力じゃ物足らないからあの踏みっぷりになるのかなぁ（笑）	コメントへの返答 2008年10月1日 14:36 常に踏みますよ直線はｗｗｗｗ回すと気持ちいいからね～～やっぱ　回さないと！！
ユミ蔵 2008年10月1日 9:37 奇しくも先日470psの車に乗りましたが、完全に持て余すシロモノでした（笑）エイトぐらいが扱いやすくて丁度いいんでしょうかねー。	コメントへの返答 2008年10月1日 14:37 自分が走っているところで全開に出来ればいいのかなと・・・今のところ　モアパワーはいりませんｗ

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