買うわけじゃないんだけど

d*abeちゃんでテストしては？

　①ボンネットの穴をガムテープで塞いだ時の温度

　②ボンネットのガムテープを外した温度

　③ボンネット取った温度

(^_-)-☆アハハハハ～

写真のボンネットつけている人がいるので　実験台にｗｗｗ

ｆｃもabeちゃんにやってもらいましょう！

穴あきボンネットの効果は、興味津々です。
誰かやってくれないですかね？

気になりますよね～

２つ下の人がやってくれるはずｗ

やっちまいますかｗｗ
正直効果はよく解んないんですよね(ーー;)
電動ファンで強制的に水温下げてるし
そんな飛ばさないですからｗ

おめ～　飛ばすじゃないか！ｗ

停車中はこうかあると思うんだけど
走行時は果たして・・・

よく解りませんね～

熱量の多いターボ車でサーキットを
走るようだと効果はあるよねぇ♪
ドリ天だのオプツーだので検証企画
もあったしぃ～
でもNAだとどうなんだろう?
現状で温度的に問題があればやって
みる価値はあると思うけどぉ!!

エイトはエンジンルーム内
かなりの温度にあるんで
やったほうがいいと思うんですが
はたして・・・
ってな感じです。

i-f○e○i○では、逆の事言われましたね～
走行中に熱は逃げて、停車中はこもるって。
このshopオリジナルでは、10℃下がったらしいですが…。

なるほど
そういう意見もあるんですね～

ホント実際は同なのよという感じですね～
と、いうか　koji２さんは　そこのお店で決まりですねｗｗｗ

ボンネット良いですよね(~0~)
効果もあって見た目もかっこよくなるし(~0~)
ほしいですよね～(>o<")

ね？
性能云々より見た目でｗｗｗｗ
やっぱほしいなぁ～

停車中は熱が上に上がります。
走行中は、走行風でダクト上に不圧を生み、エンジンルーム内から熱が逃げる…
と、いった感じだった気がします。
雨宮Ｄ１車両のダクト部にガーニーフラップが装着されていたのはそういった目的だった気がします。

手持ちを漁ったらオプション２の２００８年４月号に検証が載ってますね～。
興味がありましたら、お貸しまたはスキャンして送りましょうか～？

不圧を生み熱がにげるのですか・・・

ちょっと見てみたいですね
スキャンしてどこかにうｐしていただけると助かります
ごめんどうしたら　オフカイのときに
お貸しください＾＾

＞雨宮タイプかなぁ～
＞やっぱ是非やっていただきたいモンですね～

呼びましたぁ♪

先日気温１０度で、７０００ｒｐｍ５分のカーボン飛ばしをしたとき、油温１２０度なのに水温８７度だったよ。
穴塞ぎは面倒ですな、機会が有れば。

でもＲＥＶスピードに、以前ボンネット交換前後データが載っていましたよぅ。
引越し荷物をかき回せばあるかも。
ナイトで検証していましたよ。
ＲＥＶのもナイトのデータだったような。

なるほど・・・

ちょっとoption2の記事　気になります
revは何時の号か解れば
教えてください
よろしくお願い致します。

確かにピロ君の言うようにコンピュータ弄っててファンが早めに動くならそんなに劇的な効果はあるのかな？
今度ナイトで聞いてみようかな。

↓のコメントだとかなり効果あるみたいだね
ナイトのやつを是非！

効果はよくわからんけどエンジンルームは
汚くなるみたいだね！
そうだよねぇ～ピロちゃん？ｗｗ

効果はある見たいけど

龍さん言うとおり
ぴろすけのは　汚いｗ

インタークーラーのない８では、ラジエターを通った熱気はほとんどエンジン下面に流されるようになっていますが、一部は上に流れます。
また、エンジンから発生した熱気はほぼ上に上がります。
でもボンネット後端は雨が入らないようにウェザーストリップで封じられているので、熱気の逃げ所がないんですよね。
穴あきボンネットにすると、フロントバンパーの開口部からボンネットの穴まで空気の通り道が出来るので、温度を下げる効果は確実にあります。
特に走行中はフロントから空気が入ってくるのと、ボンネット上面を流れる空気から発生するラム圧で吸い出されるので、走行中の方がはるかに熱気の排出効果は高くなります。
デメリットは既に書かれていますが、雨の時に穴を塞いでおかないと雨がエンジンルームに侵入し放題になることですね。
ちなみに穴あきボンネットでなくても、ボンネット後端を浮かせたり、ウェザーストリップを切って短くする（又は取り去る）ことで多少の熱気排出効果は得られます。

解りやすく　長文有難うございました。

デメリットを気にしなければ
メリットの方が多いようですね
ただ　エンジンから発生した熱が
上にあがってくる場所に
うまくダクトを作ってあげないといけない気もしますね
ホント　タメになりました

D1車両やGTカーが採用している以上、温度低下の信憑性はかなり高いと思いますよ～。
レーシングカーで無意味なことをしてるのはあんまり見受けられませんから･･･。

一応俺もカーボンボンネットは計画のうちにあるんですよねぇ･･･。
全く実現の兆しがありませんが(´･ω･`)

レースで使用していると
そうなんだよね～

ボンネット　予定あるんだ
どこの奴が気になるのぉ～

はっきり段違いの温度差がでますよ(^^)v

走行時はﾙｰﾊﾞｰ効果で負圧が発生してルーム内の熱が吸い上げられ外部に逃がされます。停車中はそのまま上にって感じですね。
ウチの位ダクトがでかいと蜃気楼が見えます。

ただぁーし！雨の日は乗れません(T_T)

また、エンジンルームの汚れも進むようです。
ウチは対策として保管中は毛布を掛けてます。

皆さんの意見を聞くと
効果あるみたいですね

俄然欲しくなってしまいましたよｗ
うちも保管時は
毛布かけてその上から
ボディーカバーです＾＾；

私って結構見た目重視で決めちゃう人なんですけど、
実際、ボンネットの中の掃除とかも大変そうですねー
花粉症のダンさんは特に嫌がります
でもカッチョイイなぁ

もうそろそろ
ボンネット行ってもいいんじゃないでしょうか？
やっぱ　デモカー並にしないとね？