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2009年08月05日

8/2減衰力調整

昨日の8/2のTC1000ですが

車高調の減衰ですが

１本目は　５戻しで走ったんですが

周回増えると　タイヤのグリップが落ちて

ブレーキングすると早期ABS介入で　ズズズと滑ってしまうことがあり

車高調がつっかいぼうとなり辛かった。

休憩時間にワシの兄貴に聞くと１０戻しで走るそうで

同じく１０戻しで走ると　あら不思議　意外によく曲がり

しっかり過重がかかっている感じを受けた

おまけにベストラップでてるし

この減衰だと普段の街乗りじのセッティングなんだけど

兄貴曰くミニサーキットは柔らか目が良いそうです。

タイヤのグリップも高くは無いので　減衰高くてもタイヤに負担がかかるので

余計に曲がらないことを勉強になった。

グリップあるタイヤだと　踏ん張れると思うんですが・・・

040だと最初だけで熱が入るとズルズルです＞＜

ブログ一覧 | ＲＸ-8 | 日記
Posted at 2009/08/05 20:34:39

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7474@MusicMan 2009年8月5日 20:46 お疲れ様です♪ 黄色い足・・・オ～リンズベ～スですね☆ 羨ましい・・・	コメントへの返答 2009年8月5日 20:57 弩疲れ～～はい　失敗しないためにもいいやつ買いましたなかなか良いですよ
(ry 2009年8月5日 21:09 マジレスしてもおｋ？？アンダーオーバーの原因はどちらかの足（ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ）が動いてない場合が多いと上記はロールしすぎてオーバー＆アンダーを除くだけどｗある程度ﾊﾞﾗﾝｽが取れてる足回りだとｾｯﾄのやり方として固めで出て、オーバーが出るようだとﾘｱ弱逆にアンダーが強いようならﾌﾛﾝﾄを弱目に３０段とかだったら１つづつ落とすのではなく５つとか大胆に動かす１つとかだったら、変化が感じにくいどっちの方向に向かっていくか解るはずなのでその結果を踏まえて前後のｾｯﾄ調整コレを２～３回繰り返すと速くセットが出ます一番まずいのが、アンダー＆オーバーが出るにもかかわらず延々と走るこれは、ダメ。だって気持ちよくないじゃんｗだから、速めにセットを決めてあとは、走り（腕）でつめる＆楽しむコレ一番で、最後にマジレス乙（俺	コメントへの返答 2009年8月5日 21:15 紙来た（笑）＞アンダーオーバーの原因はどちらかの足（ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ）が動いてない場合が多いらしいですね流石　紙様このことを踏まえて次回に備えますでも偶にマジレスすると　オトンらしくないね（笑）でも参考になりました。がんばるよ　ワシ（笑）
風林火山 2009年8月5日 21:32 先日のタイヤネタの後、ワシなりによ～く考えたんっすけどぉタイヤって思ってるより、限界いですよね＾＾その昔、後輩の80スープラで、某定額サーキットを徘徊した時に、知らない方とバトって良い感じだったんですよ。後でタイヤみたらＧグリの3分ですよ＾＾； 90には710kaiや711なんか履いてたけど、正直、あまりタイム変わらなかったし・・・因みに、現在のワシはファイアーの内側2分って感じです。これで本庄はしりましたから＾＾；って事で、040を使い込みましょう＾＾すいませんｍ＾＾ｍ今回の脚ネタからずれちゃいました。	コメントへの返答 2009年8月5日 21:34 こめんとありがとね～上の紙も言ってる様にタイヤや挙動にあわせて　減衰のセッティングの勉強も含めて今のタイヤでもいいかなと・・・まだ　よく分かっていないしね＾＾
8もとひろ8 2009年8月5日 21:35 弩疲れ様です(~o~) おれも１０月に向けてセッティングを･･･あれ？ツマミが見つからない(=_=)	コメントへの返答 2009年8月5日 21:38 弩疲れ～～もとひろくんもそろそろ車高調導入してもいいんじゃない？？
きみどりFC 2009年8月5日 21:46 やはりミニサーキットは減衰が軟らかい方が走り易いんだろうねぇ^^ うちも茂原でドリする時は軟らかめにセットしてるわ！！	コメントへの返答 2009年8月5日 22:01 今回の件で多少分かった気がしますまたセッティングという弄りに楽しさを見つけた気がします
Bikke302 2009年8月5日 21:52 お疲れ様です。うちの車はHKSのストリート重視の車高調を使っていますが、当日は街乗り仕様のまま、減衰力最弱で走りました。だってセッティングのことがよく分からなかったですよ…（爆）走りにくかったら２本目は硬くしてみようと思っていましたが、普通に走りやすかったのでそのままでした。足回りのセッティングは奥が深そうですよね。でもそれだけ楽しみも多そうですけどね。１０月は気持ちが良いセッティングで走れると良いですね♪	コメントへの返答 2009年8月5日 22:02 弩疲れ～～上の紙が言っているようなことを次回は実践してみたいです１０月は５ヒートありますからいろいろ弄れると思いますよ＾＾
有栖☆ 2009年8月5日 22:02 私の安物３２段車高調も度々減衰力調整していますが、やっぱり硬めにすると滑りやすいですね。あとは空気圧もサーキット仕様にすると違ってくるでしょうね。	コメントへの返答 2009年8月5日 22:05 堅めにすればその分タイヤに負担が着ますからね～～エアも大切ですよね～ただ適正圧というものがわかっておりません＞＜
ＲＥ龍 2009年8月5日 22:25 お疲れ～減衰調整も車高調整も出来ないから、前後のタイヤ入れ替えた。これが思ったより良かったみたい。まぁ邪道の極みだと思ってるけどねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:46 弩疲れ～～でもあれはあれでいい傾向だったと思いますよ 2000は別ですが（笑）
永都（ながと） 2009年8月5日 22:27 ↑同じく、ツマミが、見当たらないｗｗｗそういう試行錯誤、面白そうですｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:47 楽しいと思いますよでもまだ車の挙動がはっきり分かっていないのでお尻センターを敏感にしないと・・・
ＮＥＫＯ－ＮＥＫＯ 2009年8月5日 22:42 お疲れ様です＾＾車高調のセッティングは難しそうです＞＜やっぱ走る場所によっては設定が全然違うのでしょうね！	コメントへの返答 2009年8月6日 17:47 弩疲れ～～減衰力は弄ると楽しいよいろいろ分かるから・・・
cc4 2009年8月5日 22:49 なるほどー硬けりゃいいってもんじゃないのですね何事もそういや車高調入ってるのにいじったことない・・・宝の持ち腐れです(^^;)	コメントへの返答 2009年8月6日 17:48 ハイグリップなら堅くてもタイヤが踏ん張ってくれるから・・・おいおい　あんま意味無いぞ弄らないと・・・
黄８の松 2009年8月5日 23:22 参考になります。神様のご意見も判り易いような、難しいような。ジックリ読み返してみます。自分もアンダー気味でした。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:50 神じゃなく紙。紙は草レースやってるガチな人なんで＾＾天下のQUANTUM RSベース RE雨宮spec じゃないですか！変わらなければショップに聞くといいですよ＾＾
DAIの字 2009年8月5日 23:23 こんばんわ～^^/ 車高調入ってないんで良く分かりませんけど調整次第で走った感じも随分変わるんですね～。ウチも欲しいパーツではあるんですけど・・・。頑張って働かないとｗｗあっ！！同時に腕磨き沢山しないと＾＾ｖ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:52 弩疲れ～～全然違うよただ　街のりには要らないけど・・・まだほしいパーツあるのかよもう車高調だけで十分だろ？まぁ　チューニングは人勝手なんですみません＞＜
T0M 2009年8月5日 23:28 なるほど！参考になります(･∀･) 自分のときにも応用してみようかと思いました～。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:52 まねするなよ～～ワシ　抜かされるジャマイカ
かもえび 2009年8月5日 23:38 オイラは、フロント3段、リア4段で走ってみました。そうですか・・・ミニサーキットは柔らか目の方が良いのですか・・・。試してみよ。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:55 はっきり言って「タイヤのおかげ」だとおもう第一ヘアピンとか　荷重かけると減衰堅いとタイヤへもろ押しつぶしグリップ無いところにズルズルいってしまった感じでした。なのでタイヤ替えると分かると思うよネオバ様さまが・・・でも買えないので僻みです（笑）
ろな 2009年8月6日 1:56 オレも結果的にやわらかいバネで減衰弱めで走ったら好結果だったな。上のみなさんのコメントにもあるとおり、見にサーキットはやっぱやわらかめが吉と出るみたいね。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:57 しっかり加重をかけないと曲がらないからね＾＾次回は５ヒートあるんでいろいろ弄ってみては！？秘策は教えないけど（笑）
ぴあちぇいれ 2009年8月6日 9:01 レブスピにサスセッティング云々載ってましたね。車高調入れてサーキットが僕の夢ｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:57 見てないなぁ～早く夢叶うと良いね＾＾

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7474@MusicMan 2009年8月5日 20:46 お疲れ様です♪ 黄色い足・・・オ～リンズベ～スですね☆ 羨ましい・・・	コメントへの返答 2009年8月5日 20:57 弩疲れ～～はい　失敗しないためにもいいやつ買いましたなかなか良いですよ
(ry 2009年8月5日 21:09 マジレスしてもおｋ？？アンダーオーバーの原因はどちらかの足（ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ）が動いてない場合が多いと上記はロールしすぎてオーバー＆アンダーを除くだけどｗある程度ﾊﾞﾗﾝｽが取れてる足回りだとｾｯﾄのやり方として固めで出て、オーバーが出るようだとﾘｱ弱逆にアンダーが強いようならﾌﾛﾝﾄを弱目に３０段とかだったら１つづつ落とすのではなく５つとか大胆に動かす１つとかだったら、変化が感じにくいどっちの方向に向かっていくか解るはずなのでその結果を踏まえて前後のｾｯﾄ調整コレを２～３回繰り返すと速くセットが出ます一番まずいのが、アンダー＆オーバーが出るにもかかわらず延々と走るこれは、ダメ。だって気持ちよくないじゃんｗだから、速めにセットを決めてあとは、走り（腕）でつめる＆楽しむコレ一番で、最後にマジレス乙（俺	コメントへの返答 2009年8月5日 21:15 紙来た（笑）＞アンダーオーバーの原因はどちらかの足（ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱ）が動いてない場合が多いらしいですね流石　紙様このことを踏まえて次回に備えますでも偶にマジレスすると　オトンらしくないね（笑）でも参考になりました。がんばるよ　ワシ（笑）
風林火山 2009年8月5日 21:32 先日のタイヤネタの後、ワシなりによ～く考えたんっすけどぉタイヤって思ってるより、限界いですよね＾＾その昔、後輩の80スープラで、某定額サーキットを徘徊した時に、知らない方とバトって良い感じだったんですよ。後でタイヤみたらＧグリの3分ですよ＾＾； 90には710kaiや711なんか履いてたけど、正直、あまりタイム変わらなかったし・・・因みに、現在のワシはファイアーの内側2分って感じです。これで本庄はしりましたから＾＾；って事で、040を使い込みましょう＾＾すいませんｍ＾＾ｍ今回の脚ネタからずれちゃいました。	コメントへの返答 2009年8月5日 21:34 こめんとありがとね～上の紙も言ってる様にタイヤや挙動にあわせて　減衰のセッティングの勉強も含めて今のタイヤでもいいかなと・・・まだ　よく分かっていないしね＾＾
8もとひろ8 2009年8月5日 21:35 弩疲れ様です(~o~) おれも１０月に向けてセッティングを･･･あれ？ツマミが見つからない(=_=)	コメントへの返答 2009年8月5日 21:38 弩疲れ～～もとひろくんもそろそろ車高調導入してもいいんじゃない？？
きみどりFC 2009年8月5日 21:46 やはりミニサーキットは減衰が軟らかい方が走り易いんだろうねぇ^^ うちも茂原でドリする時は軟らかめにセットしてるわ！！	コメントへの返答 2009年8月5日 22:01 今回の件で多少分かった気がしますまたセッティングという弄りに楽しさを見つけた気がします
Bikke302 2009年8月5日 21:52 お疲れ様です。うちの車はHKSのストリート重視の車高調を使っていますが、当日は街乗り仕様のまま、減衰力最弱で走りました。だってセッティングのことがよく分からなかったですよ…（爆）走りにくかったら２本目は硬くしてみようと思っていましたが、普通に走りやすかったのでそのままでした。足回りのセッティングは奥が深そうですよね。でもそれだけ楽しみも多そうですけどね。１０月は気持ちが良いセッティングで走れると良いですね♪	コメントへの返答 2009年8月5日 22:02 弩疲れ～～上の紙が言っているようなことを次回は実践してみたいです１０月は５ヒートありますからいろいろ弄れると思いますよ＾＾
有栖☆ 2009年8月5日 22:02 私の安物３２段車高調も度々減衰力調整していますが、やっぱり硬めにすると滑りやすいですね。あとは空気圧もサーキット仕様にすると違ってくるでしょうね。	コメントへの返答 2009年8月5日 22:05 堅めにすればその分タイヤに負担が着ますからね～～エアも大切ですよね～ただ適正圧というものがわかっておりません＞＜
ＲＥ龍 2009年8月5日 22:25 お疲れ～減衰調整も車高調整も出来ないから、前後のタイヤ入れ替えた。これが思ったより良かったみたい。まぁ邪道の極みだと思ってるけどねｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:46 弩疲れ～～でもあれはあれでいい傾向だったと思いますよ 2000は別ですが（笑）
永都（ながと） 2009年8月5日 22:27 ↑同じく、ツマミが、見当たらないｗｗｗそういう試行錯誤、面白そうですｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:47 楽しいと思いますよでもまだ車の挙動がはっきり分かっていないのでお尻センターを敏感にしないと・・・
ＮＥＫＯ－ＮＥＫＯ 2009年8月5日 22:42 お疲れ様です＾＾車高調のセッティングは難しそうです＞＜やっぱ走る場所によっては設定が全然違うのでしょうね！	コメントへの返答 2009年8月6日 17:47 弩疲れ～～減衰力は弄ると楽しいよいろいろ分かるから・・・
cc4 2009年8月5日 22:49 なるほどー硬けりゃいいってもんじゃないのですね何事もそういや車高調入ってるのにいじったことない・・・宝の持ち腐れです(^^;)	コメントへの返答 2009年8月6日 17:48 ハイグリップなら堅くてもタイヤが踏ん張ってくれるから・・・おいおい　あんま意味無いぞ弄らないと・・・
黄８の松 2009年8月5日 23:22 参考になります。神様のご意見も判り易いような、難しいような。ジックリ読み返してみます。自分もアンダー気味でした。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:50 神じゃなく紙。紙は草レースやってるガチな人なんで＾＾天下のQUANTUM RSベース RE雨宮spec じゃないですか！変わらなければショップに聞くといいですよ＾＾
DAIの字 2009年8月5日 23:23 こんばんわ～^^/ 車高調入ってないんで良く分かりませんけど調整次第で走った感じも随分変わるんですね～。ウチも欲しいパーツではあるんですけど・・・。頑張って働かないとｗｗあっ！！同時に腕磨き沢山しないと＾＾ｖ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:52 弩疲れ～～全然違うよただ　街のりには要らないけど・・・まだほしいパーツあるのかよもう車高調だけで十分だろ？まぁ　チューニングは人勝手なんですみません＞＜
T0M 2009年8月5日 23:28 なるほど！参考になります(･∀･) 自分のときにも応用してみようかと思いました～。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:52 まねするなよ～～ワシ　抜かされるジャマイカ
かもえび 2009年8月5日 23:38 オイラは、フロント3段、リア4段で走ってみました。そうですか・・・ミニサーキットは柔らか目の方が良いのですか・・・。試してみよ。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:55 はっきり言って「タイヤのおかげ」だとおもう第一ヘアピンとか　荷重かけると減衰堅いとタイヤへもろ押しつぶしグリップ無いところにズルズルいってしまった感じでした。なのでタイヤ替えると分かると思うよネオバ様さまが・・・でも買えないので僻みです（笑）
ろな 2009年8月6日 1:56 オレも結果的にやわらかいバネで減衰弱めで走ったら好結果だったな。上のみなさんのコメントにもあるとおり、見にサーキットはやっぱやわらかめが吉と出るみたいね。	コメントへの返答 2009年8月6日 17:57 しっかり加重をかけないと曲がらないからね＾＾次回は５ヒートあるんでいろいろ弄ってみては！？秘策は教えないけど（笑）
ぴあちぇいれ 2009年8月6日 9:01 レブスピにサスセッティング云々載ってましたね。車高調入れてサーキットが僕の夢ｗｗｗ	コメントへの返答 2009年8月6日 17:57 見てないなぁ～早く夢叶うと良いね＾＾

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