DKM-Periのブログ一覧

その前に2月の宣伝ｗ

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

空き残り　７台

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もうちょっと来てほしいです　興味ある方いませんかー？
台数上限決まっているんで確実に走りやすいですよー


弩疲れ様です！

アライメントというとリフトに乗せてテスターかけてという感じで
設備があればどうということないんですが
一般の方は　糸貼ってアライメントですが　いちいちジャッキアップして
上げ下げは面倒ですよね　その都度大変だし　馴染ませも必要

エンジニアのところで見つけたダミーホイールこれ便利
平行が出ていない路面でも定番を使って平行出して　ダミーホイールつければ
上げ下げなしでアライメントが取れる
価格も20-30らしく　安いらしい

まぁ　俺がやるわけではないんですがね
エンジニアは楽らしいですよ
ご自分で拘ってアライメントしている人　いかがですか？といっても
２０－３０万かける人いないかｗ


おしまい

その前に2月の宣伝ｗ

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

空き残り　７台

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もうちょっと来てほしいです　興味ある方いませんかー？
台数上限決まっているんで確実に走りやすいですよー


弩疲れ様です！

さて　仕様変更して　木曜に走りに行ったんですが
フロント４キロアップが　かなり苦戦というか　まとめきれずに
かなり大スピン連発で駄目駄目タイムで　１秒３でした
最高速は218キロくらい出ていたんで　調子はいいと思うんですが
車の動きがリニアというかシビアというか　なにこれって感じ

おまけにスピン後　アイドリング不安定になり　緊急ピットイン
エンジンかけてもストール　かかっても不安定でブロー？かと思ったんですが
一応　CREADER4の診断機常備しているんで調べるとP0171ということで
空燃比らしく　エンジンルーム見ると　オイル入れるところのホースが抜けていたのが原因でした
直電やらLINEいただいた皆様　お騒がせいたしました
診断機数年前から持っていたんですがようやく活躍できましたｗｗｗ

とりあえず　エンジニアに率直なフィーリングと
デジスパデータと車載　ベスト動画・スピン動画を見せて
検証していただきました。

とりあえず　自分でできるセット変更をエンジニアの指示のもと変更して
ドライバー操作の課題を見つけて
２６日走行予定
正直踏めていないので踏めるようにしないと　５８秒なんて出やしない

スポ走も少ないので　2/16までに　なんとかまとめられるといいんだけどね
1/26と2/7？　時間ないね～


おしまい

その前に2月の宣伝ｗ

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

空き残り　７台

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台数上限決まっているんで確実に走りやすいですよー



弩疲れ様です！

ということで　現時点の申し込み状況です
申し込み済みの方には　ご入金のお願いメールをお出しております

空きは　GT1が６台　GT2があと１台になっておりますが
GT2希望者が多ければ　２分０秒－２秒の方は　GT1に移っていただく場合もあります

12/22に富士の本コース初開催で　参加した方々一様に　凄く走りやすいと
ご評価いただいております
１５分１５台設定は　これ以上連続で走っても　タイヤもたれるし　ドライバーの集中力も
かけますので　強制的にピットインさせて
タイヤのエア圧のチャックや　ドライバーの気持ちのリセットなど　
総合的にリセットする意味もあります

だから　15分で大勝利出れば　その後の枠は気になるコーナーでのセット確認や
出なかった方　ビギナーの方は後半で慣れてきて　ベスト大勝利など
システム的に非常に有効に使えると思います。
平日ですが　気になる方は参加してみてください
参加すればきっと　満足いくと思います。
走りやすさで　残るは実力を出し切るかだけ　これに尽きます。

皆様のご参加お待ちしております。

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2


おしまい

その前に2月の宣伝ｗ

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

空き残り　７台

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台数上限決まっているんで確実に走りやすいですよー


弩疲れ様です！

さて　セット変更後　唯一の正月安２日間はなくなり
昨年末に発覚したオイル漏れ
浜ちゃんのブログにもあったように
フロントプーリーオイルシールからの漏れのようで
オイルパンにべったりオイルが付着しており
シール交換になったんですが　部品代1000-2000円ほどなんだけど
交換が大掛かり
ディーラーだと通常はエンジンおろして交換らしい
リアルテックだと　エンジン下ろさずにSST使って交換らしい
ベアリングを落とすと終了らしく
エンジニアに聞いても無視が一番と回答
作業リスクが高いかららしく　口揃ってやりたくないとｗｗｗ

そういういきさつもあるんですが　うちの敏腕サーマネが直々にＳＳＴを使って
無事交換
工賃もリーズナブルでありがたやでした

やっぱオイル漏れは精神的に良くないんでやって正解
通常ディーラーだとエンジン下ろしコースらしいので　
専門ショップに聞いた方がいいと思いますよ
受けるかは知らんけどｗｗｗ


おしまい

その前に2月の宣伝ｗ

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毒蝮走行会　in　富士スピードウェイ　レーシングコース
日時　2018年2月16日（金）
時間　9:00-10:00
参加料金　24800円（計測費混）+FSW1日保険800円（FSWライセンスない方強制加入）
　　　　　　　別途入場料1000円（FSWライセンスない方）
募集台数　MAX30台　(GT1=15台　GT2=15台）

お申し込みは
https://goo.gl/forms/OKUyJn8ImYkHBmhS2

15分15台は　走りやすくてやばいですｗ

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台数上限決まっているんで確実に走りやすいですよー


弩疲れ様です！

さて　年明け早々ですがエンジニアのところに行ってセット変更
ロガーでも５８秒見えそうなのと
前回の富士でエンジニア自ら乗ってもらい状況の確認からのセット変更で

フロントばねのレートアップ
アライメントの確認
というメニューだったんですが

バネはレート13％アップのレートにして
アライメント確認したんですが　５９秒出した時　前後からまっすぐ走らない
挙動がちょっとあれだったんですが
なんと　リアが左右明後日の方向の向きになっておりました（爆
アライメント修正してもらい
数値とかは知らないんですが　この仕様でセット確認を
1/11の午後に確認

一応　2/16までに走りがまとまる様に
走行予定としては

1/11 午後枠２本
1/26 午後枠２本

２月も１６日前に　２日計４本走って　仕上げていきたいと思っております

ノーマルエンジンで５８秒　出せる可能性が高いので
あとは本人のみ

結果出せるといいなと思います


おしまい