DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です。

さて　今週末は　岡国へ遠征ということで
2/21の21時ごろから　出発し
途中3時間～４時間ほど　ちょいちょい仮眠しながら
80キロ巡航で向かいます
ええ　巡航速度上げるとえらい減りが早く、満タンで大阪までつかないので
超燃費走行です。
かえりも副業休みなので　80キロ巡航＆途中仮眠
そして　混み具合にも寄りますが
FSW-SCで午前に1本走る予定
ただ　走るというより　FSW-SCの走行会企画で打ち合わせがあるんで。
とりあえず　道中は眠くなったら寝る
そんな感じ。

岡国現地では　コミ障ではないので気軽に話していきたいですね
みなさんも見た目に警戒しないでお気軽に♪
いやぁ～　マジで楽しくなった。

おしまい

弩疲れ様です。

さて　以前から気になっている
FSWSCの計測地点
現在　LAP表示は　887経由のGPSLAPを使っていますが
コースイン時にATTACK STARTとでてくる位置が　どうも１コーナー手前でアレ？？って感じ
で、正式タイム表示はデジスパのタイムを自称公式タイムとして
使っておりますが
デジスパの計測地点も画像のように　既にブレーキを踏んでいる・・・
とは言っても　みなさんも同じだと思うんで
フィニッシュ時は１コーナーのブレーキングを我慢しながらインは付かず
アウト気味に旋回するのがいいかなと思っております。
次回はこのよな姑息な手を使いながらも34.2をクリアしたいかも・・・

赤のラインは今回の34.4　青は34.5　34.4のラップスタート時の１コーナーのブレーキングは
計測地点越えてから開始しているんで
正直　１コーナーのブレーキング自分だけ早いのかな・・・（爆



おしまい

弩疲れ様です。

さて　今日は親の用事の合間にFSWSCへ
平日は７日があるんですが　７日は雪の後日ということで
完全に無理判断し本日いってきましたが
前日の雨で残念ながら


１枠走行後の写真ですがまだアイスバーン　　
走る前はもっと凄かった
ただ　セッティングだしてフィーリングの確認もあったんで
１枠走りました。
当然こんなコンディションなんで私入れて２台　皆さんはパスした感じ
入場時に係員に「凍ってますよね？」聞いたんだけど　「凍っていませんよ」というので
１コーナー　光っているところでブレーキ踏むと　ゴトゴトと　凍っていました（爆

そんなときは　１コーナーは無視して　走れるコーナーを中心に
ラインの走り試しを行い　キャンバーつけたタイヤのあたりも含め
終盤写真のような状況だったんですが　１コーナーは無理せずがんばって
34.8のタイム　意外に走れました。

さすがにこのタイムでは帰れないのでC枠も走ることに。
１コーナーの凍結は大分解けてきており台数も６台ほどとまずまずの台数。
でも完全にドライではありません　光っていたし・・・

前半はタイヤ暖めながらグリップ間が出てきたら今の状態のエア圧を確認して
後半勝負に
３４秒台は安定して出せる感じになってきましたが
１コーナーの進入速度　最終の旋回スピードがどうもしっくり来なく
34.5-34.7とか・・・
時間も無く残り３分ほどだったんで
自分なりの集中して　出たタイムが


34.471　　
ちょびとですが　ベスト更新
ほんと　このレベルかなりしんどい　
ノーマルENGで34.2って　ホント凄いタイムだよな

今　デジスパで比較しておりますが　１コーナーのライン取りが全く駄目
クリップ付いていないし　まぁ～この辺は１枠走ったときの怖い感触が残っているから
しょうがないかな・・・

２月はコレで終了
３月はまだ未定ですが今日の１コーナーの路面コンディションは悪かったんで
来月上旬でもう一回走ってみたいな

とりあえず　ベスト出せて終わっているんでおＫでしょう



おしまい

弩疲れ様です。
さて　今日は久々の日曜休み
ローターパッド慣らしも行かないといけなく
日曜ということでずっと行きたかった　宮が瀬に行ってきました
9時前に着いたんですが　カプチーノばっか
10分で飽きたんで　エイトリアンさんがFSWいるということと
ここからFSWまでは　道志みちでいけると知っていたんで
こういうルートは今後も無いと思うんで走ってFSWに向かいました。
道志みちって　幅狭いところもありますが　宮が瀬からFGSWまで1時間10分ほどで到着
家から約100キロほど走ったんで　ブレーキの大分慣らしも終わっているはず
10時半について　休日スケなんで11時枠があったんで
急いで準備して　最初の5-7分は一速高いギアで39秒付近のまったりペースで
ブレーキの熱いれ　フィーリングの確認　タイヤのグリップも確認し
ちょっとペース上げると　あれ？　35秒フラットでちゃったんで
一旦クーリング入れて　アタックしてみたらいいタイムが出ました。
今年　初でも大勝利！








こんな感じでベストタイム
今シーズンの目標クリア！
それにしても　車検でサブタンク交換し警告等消してから
なんか調子がいいんだけど・・・
流石にこのタイムは自分で褒めたいと思います。
ブレーキはタッチもしっかりしていて　制動屋551+より効きは強いですが
ロックしづらくコントロールも悪くないです。
価格から見てもアリですね。

走行後　本コースにいるエイトリアンさんがボッチだったんで
お話し相手に。
ご本人も素晴らしいタイムでてお互い　大勝利
なかなかの初走行でありました。


私のほうは　とりあえず今月は走らず　マフラー修理と
34秒２目標でロアアームのピロ導入で2月に勝負です。
そして来シーズンは A050投入です　もちろん　18インチ。
お金たまるかなぁ～



おしまい


追伸　タイム書いていませんでした
34.509です

弩疲れ様です。

さて　本日は用事序でに朝からFSWショートへ
カミナリさんとご一緒で年内最後の走行でした。
朝一では白いエイトさんもいて　エイト３台がRPF1という
大人気ホイールに。
安いのは素晴らしい　でも内心はADVAN RZがほしい

とりあえず　私は車検後のどたばたで通常仕様に変更し
マフラーのクラックも気にしながらの走行でした。
課題として
・最終コーナーの処理
・インフィールドの脱出スピード
・タイヤのRS-Sの使いこなしを
あと以前　エイトリアンさんと話した時　言われたダラダラ走らず１周を集中して走ることを

重点に走ろうと思っておりました。
ただ　今日はなんと　雪が降ったらしく　会場入り口は雪積もっていて
コースもアイスバーンで　15分ほど開始を延長

急遽　コース再開のアナウンスだったんで　５分遅れでコースイン
とりあえず　フロントグリップの感触を掴むべく６割がたでギアも１つ高めで
走りタイヤの感触を掴む
大分いい感じかなと思い　ピットに入り　エアの確認　丁度ミセガワさんも来て
挨拶もそこそこに残り１０分だったんで
この１周を集中して走ろうとコースイン
動画を見ればわかりますが　アタックストレートでS2000がいて
この周はスルー
そして次の周に集中してアタックして
お蔭様で念願の３４秒台に突入できました
一応　GPSLAP(887)では　34.764　　デジスパイス２で34.823でした。
でも　RS-Sのベスト　35.181から0.4秒アップ
デジスパはまだ過去のデータが無いので比較できませんが
LAP+での比較では　インフィールドの脱出　最終のV時が今までよりもよかった
タイヤもグリップのおいしい時の感触とエア圧の関係が多少つかめた感じがしますので
今回の課題はおおよそ合格かなと思っております。

年内目標の３５秒きりは達成



今回の走行データを参考にして　やはりミスもありますので
0.2-0.3詰めて
今シーズン最大目標の　３４．５秒
達成したいですね

いやぁ～　マジで９月の２年落ちのR-S3を越えられなくて
かなりがっかりして　苦しかったんですが　３５秒きった時は
ちょっと興奮してしまいました

これでいい年が迎えられます。



おしまい