DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です。

さて　月２回でなんとか３４秒台へともくろんでいるんですが
中々見えないこの状況
タイヤもRS-Sにしたけど　結局９月に出したR-S3が凄いわけで
気温も８度ほど高い２２度での35.06秒　１４度くらいでもベストでない状況に
困惑しておりますが　溶剤の変更でグリップが落ちているという話もありますが
09～10年製のR-S3は凄かった　これ感想
全体的に落ちているなら　やはり今でもR-S3がいいとおもうし自分にあっていたと思うけど
思想で合わないので２度とない。
冬場暖まりが難しく、感じな時に使えないR-S3
やっぱ駄目なんだけどね

で、最近はわらを掴む感じでいろいろ情報収集しており
いろいろなラインを研究して走っているんですが
結局ベスト時のラインがよかったり+αで速い感じの手ごたえがありましたので
やっぱ　この辺は訓練のおかげだと思います。
駄目かもしれないけど試してわかる実績　コレ大事ですよね。

また人のつながりで現地で全く違う車種の方と話したんですが
実は小富士最速のあの方の仕事仲間なんてこともあり
ずうずうしく最速のビデオを見せてもらったり

結局　車・運ちゃん・訓練・お金　そして仲間というのが最強なんでしょうね

なんとか今後は　やっぱビデオ見せなきゃよかったと思われるくらいな
タイム出せたらいい名とも思っておりますが
実際には　難しい話であって・・・
でも　自分にとってタイム更新って麻薬のようなモンなんで
走り続けるんでしょうね

次回は12/3　更新するための方向性は見えておりますので
速く走りたいのが今の気持ち　仕事中もイメトレだもんな
完全に嵌ってる・・・


おしまい

弩疲れ様です。

ようやく車ネタできたんで１週間ぶりのブログです

先日は　午後から小富士訓練に行ってきました。
当日は　ライセンスを取得した黒７さんとご一緒。
１３時枠は他車の走行を見学しながらレクチャーし
14：30枠を走行しました。

台数は８台　そのうち当日ライセンス取得車　５台（黒７さん情報）
いやぁ～　初めての人が半数との走行は　カオス杉
怖いので離れていましたが　クリア取ろうと調整しますが
満遍なく散らばって　アタックが３周ほどで駄目でした。
ただ　３周はアタックできたんでタイムは　本日は35.168
ベスト更新は出来ませんでした　
あ～あ。

画像を見ていただければわかりますが
1SEC 2SECは区間更新はしておりますが　3SECの最大の課題である
旋回ブレーキが難しくアンダー出してワンテンポ加速が出来ず
ラインもちょっと微妙で完全にコジッっている感じなんで　
ブレーキングのタイミング　進入角度　旋回ブレーキの連動を
今後も継続で練習したいと思います。

黒７さんもまずまずの走りっぽい感じで
月＝1-2回練習するみたいなんで　一緒に楽しめたらと思います。

年明け用に　
ブレーキローター　パッドを購入　どうせローターは限界値近いし・・・
来月車検だけどローターの限界値超えてると駄目なんだっけ？？
とりあえず
街乗りしないのでローターはスリット　
パッドは制動屋は高いので踏力タイプのエンドレスS55Gの予定（金の工面が・・・）

いやぁ～　検証すると無性に走りたくなる
ホント　難し～な　小富士は・・・

次回は　12/3午後　12/17朝１　12/27午後　来月は３回走ってみます。


おしまい

弩疲れ様です。

さて　意気揚々と走りに行った小富士訓練ですが
前回は午後ということで午前ならいけるんじゃね？という神頼み。
今日は　来月のREVSPEEDのRX-8特集で
リアルテック号　ナイトスポーツ号　おくれてFAMSPEED号
ドライバーは青木孝行氏 グラサン掛けて声掛ける雰囲気ではなかったんでお話できず・・・。

邪魔してはいけないので１４番のすみで淡々と準備
今日はAとＣの珍しく２本走りました
というのも　旨く取材者と一緒の枠なればラインを盗めるかなと思いましたが
同じ枠にならず大失敗

とりあえず　
ベストの35.0との比較で　

1SEC 上りの左はしっかりインをつくように注意してベスト時より0.12早い　コレ正解かも
　　　　

2SEC　インフィールド出口の左コーナー裏ストレートまでいかに速度を乗せれるか

3SEC　最終ですが　旋回ブレーキだ馬鹿野郎といわれていたんで　いざやってみるとABS効いて
　　　　弩アンダーで難しい・・・　とりあえず小回りで旋回ブレーキの練習

*タイム差が画像を参照
　　　　

いつもGPSLAPだと　1SECはベスト更新なんだけど　２～３の失敗でタイムが出ていない
ロガーとおりで１SECベストでも2～３で駄目になっているのかが　よくわかります。
っていうか　９月に35.0のハンコックR-S3　
２年落ちのタイヤだったのにあのタイヤ　凄いね　なんか悔しい・・・
新品のRS-Sで勝てないなんて・・・　　なんで？？

次回は11/20の午後　黒セブンさんとの訓練です。

それにしても午後は病院をはしごして　インフルエンザ予防接種しましたが
これマジで痛い　ジンジンして痛いよ　ホント涙が出そうだった・・・

でも予防はしたほうがいいよ　みんなに迷惑かけるからね・・・
　　　　


うん

おしまい

弩疲れ様です。

明日は　インフルエンザ予防接種前に
小富士訓練です。

タイヤの皮むきも全輪完了し　先輩からの最終のご伝授を肝に銘じて
３５秒きり目標に頑張ってきます。

シーズン終了時の３４秒５に達成するべく
しっかり手ごたえを掴んでかえってくるように
なっていればと思います。

やはり　1000より小富士が気合はいりますね・・・
気温も１３度

文句なしです


うん

おしまい

弩疲れ様です。

さて　本日午後は　小富士訓練
タイヤもGOODYAER RS-スポーツ　RS-Sだし
３５秒きりは確実でしょ？っていう感じで行ったんですが
結果は　３５秒１５７（ベスト35.057）　　　なにコレ？

気温も１７度　肌寒くなってきたんで期待したんですが
残念無念。
最高速も３キロ落ちて１３０キロ

タイヤは　初動からグリップして　やっぱR-S3よりはよかったと思った.
垂れは思いのほか　垂れずらいんじゃないのかな
この35.157も２１週目　１５週目（９分後にエア調整）後６周目でタイム出ているし
垂れやすいという印象はありませんでした。　
タイム的には　まだR-S3のが上ですが
ロガー解説では　インフィールドの旋回スピードはRS-Sのが上　でも出口で失敗
今回の原因はライン取りが大きく影響しているんで
１ヘアの上り　インフィールド出口の問題　この２点を見直して
次回つなげたいと思います。

ロガーによるラインの確認ですが　LAP+だととんでもないことになっているんで
比較が出来ないのが残念。（画像参照）
こういうときはDIGSPICEがいいんだけどなぁ～～

まぁ　来月もがんばります


うん


おしまい