DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です

すみません今帰宅したんですが
深夜0：30には起床して仕事なんで
とりあえず　速報のみ
現地で貰っていない人は　参考にしてください

ちなみに　ミセガワさん＝Ｓタイヤ　KEROさん＝Ｓタイヤ？　☆SPEC？でしたっけ？
以外の方は　ラジアルです。

詳しいブログはまた後日
動画も作りますが　数日後でよろしくお願いいたします。




おわり

弩疲れ様です

ようやく少しずつ　時間ができてちょっと眺めているのが

小富士のGPSデータ

自分なりに上手な人との比較で自分なりに研究中・・・

赤の私と　目標としている３５秒２黒の方のデータ

気になる点として
１コーナーは私はブレーキング早めで減速しすぎでブレーキングが長い

最終のライン取りとそしてストレートでの車速への影響　５キロくらいは違うように・・・

全体的にブレーキングでだらだら踏んでいますね。

次回は最終を課題に走れば　３５秒はいけると思うような気がします。

あ～～　早く小富士走りたい


アドバイスあればよろしくお願いいたします。



おしまい

弩疲れ様です

今日のブログは知っていないとコメントできないので

スルーでおＫです

知っている方はご伝授ください

いままで　データー抽出は　INTAKEから抜き出していたんですが

LAP+VIEW直からPHOTOMATEつなげると　抽出してくれるらしんですが

私のは接続してもできないんです・・・

なんでだろ？？


ＨＰの動画見ても　自動でできないんで・・・

う～ん　困った・・・

弩疲れ様です


さて　楽しかった余韻もある程度落ち着きましたので

ここからは　反省会です(笑

画像は　ある方（青）と私（赤）の走行データです。

クロハチさんに検証していただきましたが

最終のラインが明らかにストレートの距離に影響しており

スピード差5キロもありました

ただ　SCT5では　私のほうが速いんですが　そこをとるより

ストレート＆1コーナーは遅いので　今後の課題はSCT5　最終のライン取りのようです

一応　プロ同乗のときのデータも見たんですが　やはりA氏同様のライン取りで

私はかなりイン巻きだったんで　ちょっと悔やまれます。

う～ん　次回のベストシーズン時には　確実に42秒前半で行きたいですね

うん　ぼくちゃんがんばるぅ～～

というか　今回も減衰で悩み続けて

多少落ち着いた減衰MAXのウチの車高調　そろそろ車高調整でのセッティングが必要かも！？



おしまい

弩疲れ様です

さて　興奮冷めやらぬというか　疲れが残っている感じですが

プロアイズさんのＨＰに走行結果が出ておりますので

参加された方はごらんになってください

http://pro-iz.com/100911.html

ここからはワシの細かいデータですが

LAP+では　ベストタイムが　43"207で　公式は43"204　

LAP+では　タラレバ的なタイムがあって　各セクション最速でつなぐ

タラレバタイムが出るんですが　今回は　42"965とギリで43秒きっておりました

データは　こちらで
https://minkara.carview.co.jp/userid/171048/car/64428/2226073/photo.aspx

他の方と比較ができないので　明らかにおかしいライン　SCTなど

だれか　ご指導ください

よろしくお願いいたします。



おしまい