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弩疲れ様です

なにやら　ODULAさんのＨＰみると

新しい　蹴脚が発売になっておりました

説明文は

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バネレート　F:14k R:8k
減衰力　伸縮別　30段調整　
別タンク式　
全長調整式
強化ラバーマウント
ウレタンブッシュ
峠～サーキットをターゲットに開発しました。
主に岡山国際サーキット、鈴鹿サーキット、
セントラルサーキットで開発。
減衰力調整を伸縮別にすることにより、
理想のセッティングを実現します。

ブログでも
コンセプトは、峠＋サーキット。
ストリート＋サーキットなら今までの蹴脚、
タイムを追求するなら、EVRで！
減衰・バネは、フルソフトにしても硬めなので、
男気のあるの方は、ぜひどうぞ！（笑
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いうことで　こういう使い手を分けて販売するスタイルは　好きですね

１本で町乗り～サーキットOKっていうのは　どうもしっくり来ない

前は　町乗りよくてサーキットもそこそこ走れるからいいと思ったけど

もうちょっとという感じが出てしまって・・・

蹴脚EVRは

フルソフトにしても固めということは　町乗りはしんどいということかな

いいねぇ～　こういう人を選ぶ物って＾＾

ちなみに　この蹴脚EVR 価格も男前の３０万クラスです


Ｒ魔　木下SPECもかなりバネもハイレートの車高調に仕上げているみたいで

これもサーキットにかなり振った仕様になるとおもう

おーはらさんは　町乗りいけるといってたけど　

むしろ　サーキットでタイム出したい本気向けみたいなうたい文句で　使い手を

選んで売って欲しいな　　私は　いずれオーバーホールが来たら　VER UPしてみたい

１２キロでサーキット移動でも　しんどそうですが(笑

ちなみに　私は　サーキット移動中でも減衰力は　かなり弱く設定しております

だって　町乗りで固くすると疲れるじゃん　段差も頻繁にあるし・・・

一般道は　ゆっくりまったり乗りたいですよね？






おしまい