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弩疲れ様です！


さて　先週の毒蝮走行会前日にライセンスで走ったショートで

APキャリパー＆HC+＆BASIC SLITローター&中古Z2☆295/30R18　投入で

かっこよくいえば　シェイクダウンでしたが
結果は　34.0と１１月に出した33.6から０．４秒落ち

タイヤに関して　295/30だからベスト余裕っす　モードだったんですが
アウトラップのBや最終は　「おお」と思っていた瞬間
アタックしてる頃には最終はアンダーでグリップはどこ言ったという感じ
こんなアンダーは　久しぶりで　GY RSスポーツ265/35R18のときは
１度も無い感じ。
でもリアのトラクションはあり３コーナーのヘアピンは　リアが暴れることは少なかったのが印象
この辺はイメージどおりでしたが　フロントが駄目ですね　タイヤをつぶせていないんだと思います
完全に腕が悪いそんな感じ　

正直　太くなれば速くなるだろうと思った淡い期待は　おろかでありました
バリ山とはいえ中古ですし　ちょっとZ2☆　こんなもん？という感じでした
谷川プロの乗ってもらい　浜ちゃんのアドバイスもあり　エア圧の調整
フロント減衰の調整　　できれば　アライメントの見直しも含めて
とりあえず　エア圧と減衰の見直しを走りながら確認したいと思います。
とりあえず　Z2星は冬まで練習用として使って
１２月ごろに71R 295/30R18投入でなんとか　タイム出したいので
今から71Ｒ貯金しないといけない感じです。　

ブレーキに関しては　これも問題ありです

以前
純正キャリパー+HCCS

今回
APキャリパー＆HC+

これ　ショートだと使いづらい
ブレーキは一気に奥で踏み込んでからリリースでコントロールしてたんですが
まず　初期が強く　２コーナー　最終の　H&Tがやりづらい
また奥まで踏むとABS作動してロックしたままになる症状があって
強いブレーキが出来ない　純正では１度もなし
この辺も谷川プロト同様な感想でショートは使いづらいらしい


で。本コースは　不満は無いらしいのですが
自分はまだ本コース走ったこと無いので　本コース向けに
APキャリパー　HC+に変更しているんで　FSSTになりますが
そこでフィーリング確認したいと思います。

本当であれば　ショート用にプロミュHCCSや　エンドレスNA20とかがいいと思うんですが
一々パッド変えてられないので
踏力の方法も考えたいと思いますが
我慢できなくなったら　純正に戻すことも視野に入れたいと思います。
谷川プロは　ロックしない　コントロールはいいといっているんで　腕でしょう（笑


とりあえず　タイヤ　ブレーキ　性脳を引き出せない結果になっており
導入すれば安易にタイム更新と思っていた自分が情けない感じになりましたが
このままでは　引き下がりませんよ　失速という感じでシーズン終わってしまいましたが
この１年走りこみで　いろいろ結果も出ているんで
今回も走りこみで来シーズンはもっと納得いくタイムでシーズンが終われるように
精進したいと思います


あと　タイヤと消耗品買えるように貯金もしないと・・・



おしまい