DKM-Periのブログ一覧

SEC1 ベストタイム時　29.617　ベスト　←

SEC2　ベストタイム時　29.551　ベスト　←

SEC3　ベストタイム時　13.785　ベスト13.301


ベストタイム　1'12.953　　最速ラップ合計　1'12.484


ご参考に


間違えて消しちゃったｗｗｗ

今日は休みなので＞＜

走行会後のメンテナンスという事で

タイヤとパッドの残量チェック　ブレーキホースなどのオイル漏れの

確認をしました。

いい加減　油圧ジャッキが欲しい・・・

整備手帳にあげました。

その後　Ｒ魔へ行って

クラッチのエア抜きというか　エア抜きだけで工賃もったいないので

クラッチホースをＲ魔ステンレスクラッチホースに交換しました。

その後　とみーさんご来店　そしてサプライズ

MONOKUROさんが登場　さすがご近所　タバコ買いに来るついでという

近場からの参上　お付き合い有難うございました。

是非　８でのご登場お待ちしております＾＾；

お店では　おーはらさんから

車載映像見てもらって　アドバイス貰ったり

ファイナル・LSDを詳しく教えてもらったり

とみーさんへは　車高調の話　　ブログに書けない話まで

また長居してしまったｗｗｗ

う～ん　ファイナル＆LSDですがいいのはわかりますが

まだいいかな！？　筑波シングルでどうにもなんね～って領域になれたら

ラムやファイナル＆LSDは考えたいですね

ということで　今はタイヤと夏場困るからCPUがほしい所

いや　タイヤもまだ　６ｍｍはあるので

走行会費ですね　腕の向上なしには　この手のパーツは

まだいらんワイ！

っていうか　１０秒切るの大変らしいので　頑張ろう！

そうそう　写真ですが　昔Ｒ魔ってシルビアとかやってたんですよね

で、デミオもやってたんですわ

ワシ　初期型デミオ　1300　ＭＴを９年のりましたが

知りませんでした＞＜　知っていれば　つけてたのになぁ～

つい３年前ですがｗｗｗ　

デミオ1300ＭＴ　軽くて面白かったなぁ～～～



おやすみ

え～　恥ずかしい車載ですが

腕向上の為にうＰです。

先日のエイトリアンカップではじめての筑波走行です。


<embed allowFullScreen="true" allowscriptaccess="never" bgcolor="#000000" flashvars="baseDom=&baseXML=de3d1686fffdf7f1d95510227ae5ae3c72836cd15f5624816123656ca048827932582c5718e8c2dd0c2f6b64ddbc764788b8d47b3d27" name="zp" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" quality="high" src="http://www.zoome.jp/swf/zpmmdiap.swf" type="application/x-shockwave-flash" align="middle" width="360" height="288">


残念ながら車載映像がベストタイム[1'12,953]　なんですが

最終コーナーで失速＞＜

全体的にあんま車が前に居たという事で

メリハリある運転が出来ていないのは　ワシも解りました。

もっと上手にクリア取らないといけませんね＾＾

そうそう　車載映像終了付近で

ブレーキをちょっと踏んだだけでも　ガタガタと

しているんですが　コレは何？？

一瞬ローターが歪んだのかと思いました。　ABS?

解らんなぁ～

申し訳ないんですが　下手なのは重々承知のうえでのうＰなので

ダメ出しではなく　アドバイスをよろしくお願い致します。


ZOOMEでアドバイスくれた　オトンあんがとね＾＾

龍さんのブログにも書いてあったが

ウチのメンバーの　フルＲ魔チューニングのピロすけ君の

筑波でのトップスピードが１５４，８３９km/h

ちなみに　ワシは152.048

う～ん　これはあのパーツの効果もあるんであろうか・・・

いや　絶対あるんだろうな　ちゃんとそれ用のデータ入ってるしなぁ～

こっちとら　ノーマルCPU+触媒ノーマルで040

まだまだいけそうな予感っていか　全然コーナー遅いし・・・

純正CPUで頑張ろうね　龍さんｗ

っていうか　今の仕様で十分

マジで040で走りこんで　newタイヤにスイッチしたいわ

走りてぇ～～

で明日編集予定の車載映像　

今見るとうｐするの恥ずかしいんですがｗｗｗｗｗ

先日　走行会後　お店に行って

クラッチ切っているのにギアの無きすると相談した所

スポーツ走行でクラッチの切れが悪くなるらしいので

エア抜きが必要と言われました。

たしかに　普段走行ではこんな事はないんですが

エイトはエアが溜まりやすいという事も

あるらしいので　ちょっとこのパーツ気になっております。

普通にクラッチのエア抜きって　結構大変らしいですよ＾＾

工賃もいい値段＾＾

今後　こういうメンテも必要だから　要検討なんですが

予算無いため　別の機会に・・・

いずれ入れようと思っておりますが・・・