DKM-Periのブログ一覧

<embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://zoome.jp/peri/zpdia/p/9/29" width="600" height="500" allowFullScreen="true" allowScriptAccess="never" />

最後にエイト乗ったのが

5/16土曜・・・

乗らずに放置でかれこれ　１８日目

そろそろ禁断症状がでてきたなぁ～

幸せ最強サウンド聞いて　官能しておこう・・・

幻覚とか見えませんので念のためｗ


いやぁ～　なんか悔しいから　言ってみよう

茂原が楽しみだｗ

きみどりさん　龍さんが羨ましい・・・

ワシもはしりてぇぇえええ

ちきしょぉぉぉおおおお



おやすみ

押忍！

今日は　メールソフトのベッキーが突如送信不能になり

op25とかなんだかんだでポートを25から587へ変更したり

すったもんだでぐったりです。

ところで龍さんのチューニングついて書いていたんですが

ふと思ったんだけど

まぁマフラーとかは別に車検対応ならディーラー行っても

どうと言うことないんだけどさ

チューニングコンピューターってデーターを書き換えるだけで

フィーリングとか良くなるでしょ？

でさ　ひょんなことから

チューンドコンピューター付けた車とか後つけターボ仕様とかで

エンジン調子悪い（圧縮が落ちてるとか　規格外）

エンジン保障期間内だから　交換しろ！とかありなのかね？

ワシ的には　それは駄目でしょと思ってるんだよね

ノーマルなら多少は文句言えると思うんだけど

特性変わっているのに　交換しろはねえ～

自分がメーカー側として考えても

ユーザーが勝手にいじって　駄目だから交換しろとは

お門違いじゃね？と思ってしまうんだよね～

まぁノーマルで調子悪かったらしょうがないけど

チューニングは自己責任とワシは思うよ

まぁ　パーツ自体の品質や　セッティング不良等は別問題なんで誤解なさらずに・・・

と言うわけでなんで書いたかと言うと

次の妄想チューニングで　ECUをやってみたいんだけど

導入前にエンジンの状態を把握するために圧縮計測してもらおうと思ってね＾＾

数値が規格外であれば　ENG交換対象になるのか？

それほど問題なければ　ECU交換してみようかと・・・

当然 ECU変えているんだからその後のエンジンの故障については

O/Hなど自己責任で対処しないといけませんからね～

ということで　今度　ワシの車を圧縮計測するんで

圧縮当てクイズでもやろうかなと企画しております。

ワシも知らんから面白そう

笑うか泣くか　これから楽しみだぜ！

商品は何にしようかな・・・

嫌がらせで熟女DVDはどうかなｗ

ケケケ・・・



おやすみ

こういう場所でやるとは

困ったＫＹです・・・





おやすみ