DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です。

空いている時間で自分の走行データなど
見ているんですが　ホントこのコースはテクニカルというか
やらしいというか　むずい
ようつべとか見ていると　いろいろ試したくなって
走りたくなります。
今回も１ヒートで即効退散だったんで
今月は無理ですが来月は　行きたいですね。

是非　筑波ばっかりの人にもこのコース走ってみてもらいたいと思うコース。

7/22　ハンコックチャレンジがありますので　タイヤがハンコックじゃなくてもおＫなんで
参加してみては・・・

シーズンには
３４秒台出したいなぁ～

うん

おしまい

弩疲れ様です。

さて　タイヤ温度ですが
一応目安的に使っているのが　非接触赤外線温度計というものなんですが
話だとあんまあてにならないようで
ちゃんと接触するものがいいということで
探しているんですが　中々無い
容易に探せるビリオンのやつは生産終了で入手できず
で、根気欲探していると
ありました。
ロングエーカー・エコノミーデジタルタイヤ/ブレーキ温度ゲージ
価格も非赤外線に敵いませんが　12800円
まぁ　たかいっちゃ高いんですが　他のは2万するものもあり
安いほうだと思います
これであれば　正確な温度もわかって　ブレーキローターも計れるそうで
いろいろデータ入手も出来そうです。
でも　高いのでまだ保留
ほしいなぁ～～



うん

おしまい

弩疲れ様です。

さて　昨日走った　小富士でどたばたで帰宅したんですが
その中でも　タイヤの温度は図っておりました

フロントは　やはり外側が高く内側に向かって低くなっている状態で
キャンバーが足りておりません
たけっちからも偏芯ピロいれないと駄目だよととも言われておりました。
そこでちょこっと以前のブログにも書きましたが
偏芯ピロ

スーパーナウ製
シーズン前に導入しようかともくろみ中
自分でこの辺をばらしてナウに送れるかは微妙ですが・・・
是非　やってみたいパーツです。

リアは逆に内側のほうが高い感じなんで気持ちつけすぎなのか？
もうちょっとデータを取りたいと思います。

こういう自分なりに考えて行動するのも走る中での楽しみですね。


うん

おしまい

弩疲れ様です。

さて　今日は親の北里大学午前行って
午後はかみさんの親が手術で東海大病院と大学病院のはしごでした。
で、両方とも昼過ぎには終わったんで
行くなら今日かいうことで　小富士のライセンス更新へ行ってきました

道中246走っていると反対側から　ナイトのエイトデモカーとすれ違い
なんで246を走っているのか　不思議？？
で、FISCO着いてライセンス更新をして5分で発行されるということで
本コースを眺めていると　あれ？ナイトのマカオカーがテストしておりました。
相変わらずの歌舞伎カラーリング　マカオはがんばってほしいですね

無事高いライセンスと引き換えにまた1年は小富士を走れることに
わくわくですが今年は何回いけるか・・・
ちなみに前回は2011年1月に一回走って期限が切れました（爆

で、丁度　今日はSS4枠があるんで
シェイクダウンテストという名目で
14時15分に小富士着いて即効チケット購入
15分でナットの増し締め　減衰３戻し　
助手席・ナンバーは面倒なんでそのまま
車載はステーを持ってきていないので
GPSロガーとスマホだけセットして　
１４時３０分コースイン

小富士は２０１１年１月ぶりで１年４ヶ月ぶり　
前回と今回の仕様変更は

バネレート前後アップ　
GTウイング
ATSメタルLSD

タイヤは２００９年のR-S3でそのまま

すっかり走り方を忘れているんですが
とりあえずタイヤの暖めで気持ち猿走り。
走った感触は　久々なんでコーナーは攻め切れませんでしたが
結構走りやすいかも
いい感じです。

で、いい感じでも結果が出ていなければ　だめなんで
タイムのほうは


35秒393
久々のシェイクダウンにしては上出来かなと・・・
2011年1月が36秒06だったんで　0.527秒アップ　SUGEEEEということで（笑

ライン的は　登りのヘアピンとインフィールド出口でのアプローチに毎回迷いがあって
乗れておりませんでした
ちなみに　私的にはインフィールドは３速のほうが速いと思いますが
左コーナー前での２速へのリズムがいつも狂いので
次回はこの辺を課題に走りこみたいですね。

帰りは５時前に帰らないと混むので高速使っても１時間半
近いサーキットはいいですね
そのときの気分で走りにいけるのは　ライセンスの特権。

とりあえず　ハンコックチャレンジの小富士に向けてがんばろう・・・（未決定）

うん

おしまい