DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です。
写真は年一度の再会のMAKOちゃん　　サメエラ同士です　ビシィ！

さて　今日は1年でかなり待ち遠しかったマツダチューニングフェスタ

今回は　タイヤを18インチに変更して初ころがし
前回の2000走ったのは昨年のこのイベント（笑

タイムですが
1本目　1分8秒9　最高速144キロ（リザルト表示）
2本目　ウエットで14秒くらい
3本目　1分8秒５　最高速144キロ



ん！？

最高速一緒ですがコーナリングで0.5秒詰めたぜ！（爆
ちがうか＾＾；

っていうか　全く6500回転以上回してもパワーがないんだが・・・
この湿気と気温だから？？
エンジンがやばいんだろうか・・・
これでも　フジショート　34.4秒は出しているんだけどなぁ～

で、タイヤはピロすけから貰った　Z1☆2年前物なんだけど
☆いいねぇ～　横グリップがご機嫌　縦も横はほどではないけど悪くない
エアーは　ベスト時で2.6くらい　ちょっと高い感じもしますが
結果が結果なんで・・・
あと　偏芯ピロの効果か　最終コーナーがかなり曲がっていく感じで
まだまだいけそうな手ごたえはありましたので
足回りに関しては　いい感じだと思います。

とりあえず　エイト祭りの翌日　リアルチェックうけて　状況判断したいと思います。

ってな感じの速報で
0時には起きて副業なのでこの辺で、、、。

おしまい

弩疲れ様です。

明日に備え、ウチのエイト
１ヶ月半ぶりに目が覚めたみたい。
やる気十分　NEOVA08R狙い(笑


おしまい

弩疲れ様です。

さて　バッテリーがらみでちょっとウチのオデッセイのバッテリーの電圧を
計ろうと思い　アストロでデジタルマルチテスターを買ってきた。

とりあえず　充電はするんですが　電圧が？？だったんで
いろいろある中で1980円のこいつにしました。
まぁ　テスターは　以前も書きましたがアナログメーターでメモリが細かくて
お歳のせいか　見えなかったんで（笑　
やはりデジタルでしょ？という流れで
選んだんですが　こいつの特徴として　
温度も測れるということで　プローブも付属しており
1000度まで計れるので　タイヤはもちろん　ブレーキローターも簡易的ですが
いけそうです。

早速　一ヶ月半ほど放置のオデッセイバッテリーを計ると13.04Ｖ
自然放電が少ないドライバッテリー　こんなもんかな・・・

とりあえず定期的に計測し
温度計も簡易ながら　タイヤのトレッドの温度変化を確認しながら
最適なキャンバーを見つけられたらと思います。

温度も測れて　バックライト付
まぁ　1980円ならありでしょ？


おしまい

弩疲れ様です。

さて　みん友さんの盆栽さんがパーツプレビューを上げており
ALIANTという　バッテリーをつけたみたいで
ネットで調べると　リチウムバッテリーだそうで　
どうせ　お高いんでしょ？と値段見ると　35800円　思ったほど高くは無かった印象
しかも5年以上は持つそうです。

そして　軽量　
ALIANT X4 / 12V 9.2Ah 480A（10S）の場合　1.62Kg
すげ～軽い。
バッテリーって　普段はエンジンルームですよね
リアは　リアシートなど軽量は容易ですが
フロントの軽量化って中々難しいので
現在つけている　オデッセイのLB680で7キロ
約5キロの軽量化
これは　アリじゃないかな
ちょっと余裕が出来たら　買ってみる価値あるな

1.62キロは　凄いよ　マジで。


おしまい