DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です。

さて　土曜に車高調取り付け
日曜は　慣らし＆アライメント取りにKTSへ
KTS行く途中で　ナイトさんがSABかわさきでイベント中なので
いろいろご協賛いただいたので中村社長と中里さんにご挨拶とお礼を。
結局　エアグルーヴは買わず（買えず）　KTSへ
師走なのか　KTSは　激込み　５人ほどは居ましたね。
で、１６時からのアライメント　これ以前の時間はすべて満員
帰りが億劫です。

アライメントのほうは　大幅な変化はなく　リアだけ車高が変わっているので
キャンバーを再調整
でも調整しなくていい感じの数値でした。
とりあえず　準備はできまして
あとは　タイヤ交換のみ
今週末　やっつけて　FSWSCは12/27かな


で、　タイトル通りのDFV ITO　verですが
最弱で100キロ走り　慣らしはおｋなんですが
やっぱ　バネ　F8/R5の減衰と　F14/R10想定の減衰って
全く違うと言うか　別物みたいな感じで最弱でも街乗りがしんどい
まだ　最弱だからバネのちじんだ反動の収まりは気持ち足りないかも（余韻が残る感じ？）
しかし　バネ14/10キロでの仕様ってタイヤのグリップもそうですが
しっかり過重移動ができないと辛いかもしれませんね
正直　しっかり過重移動ができるか　心配かも（笑　

とりあえず　FSWSCのあるコーナーの縁石をガッツり乗ってもぴたっと　収まりがよければ
かなり期待できると思います。
とりあえずは　２０１１年製のZ1☆で走って
頃合い見て　GY RSスポーツ投入で　大勝利へといきたいですね




おしまい

弩疲れ様です。

さて　　3/8　FSWSC　毒蝮走行会　応募状況ですが
申し込み済みの方は下記の通りです
皆様ありがとうございます。

ＹＵ２
RTEエイトリアンμPJ雨宮RX-8
DKMもとひろRX-8
す＾～＾さん
NRMぴあちぇいれ＠リアルテック
つかんと＠GDB
もち＠ＭＲ改
DKM龍ｷｸﾞﾅｽ大成鉱油RX8
G-T2
NA6発G.D.R
黒７
lin lin
tane@G.D.R
稲(いね)蔵
tmacky
ブルーファルコン13B
NERO＠ぺリドン
ベロパチ＠岡山
じょお

経験枠１７名　初心者枠２名
プロ同乗　谷川プロ３名　山田プロ３名　どちらでも可６名　　１２名

2013/12/15 VER.

とりあえず　プロ同乗は　基本受けてもらいたいですね
走り方はもちろん　いま自分の車の状態がどんな感じなのか？
プロの意見を取り入れられるチャンスです。
また　いろいろな疑問に持っているところなど　聞いてわかることなど
今後のプラス　タイム向上へのきっかけを作ってほしいと思います
そういうこと考えると　3000円って安いと思います。
実際プロを呼んで走ってもらうのって　桁が違いますから。
これから申し込む方も　申し込み済みでプロ同乗申し込んでいない方は
ぜひ　申し込んでいただきたいと思います。

また　デジスパイスお持ちの方は　まだ打診しておりませんが
デジスパイス田口さんからのレッスンも企画中です。
イメージとしては　走るごとにロガーによる解説　走り方などのレクチャー
４～５人居れば　企画します
前回は　デジスパイスもって居ない人が多く　企画倒れになりました。
私　がっくしだったんですが　田口さんも残念でした（笑

凄い企画はできませんが　できる範囲での参加者が有効な情報　経験を
提供できるようにがんばっております。
まぁ　基本　自分が経験したいと思ったことを考えております。

ということで　まだまだ参加者募集中です
よろしくお願いいたします。

おしまい

　

弩疲れ様です。

さて　今日は夜勤から帰ってきてから
車高調を装着

フロントはそのまんま
リアは　ヘルパーの関係か　車高が思ったほど落ちない
ただ　今までの車高だと下げすぎで内側を擦るので
現状下げれる車高で　アライメント。

おそらく　今までは　減衰が足りなくノーズダイブでリアが浮き上がる感じだったんで
当時は減衰MAXで押さえが利かないのでリアをかなり落としましたが
減衰も上げているんで　意外と大丈夫かなと思っております。

何はともあれ　とりあえず　走ってからフィーリング確認して
だめであれば　ヘルパーはずして　再度調整ですね。

あと　今日　プラグとプラグ交換
前回は２０１１年　27000キロ　現在40000キロで13000キロで交換
外したプラグの状態は画像の通りです。

明日は　アライメントが夕方　ちょっと時間あるんで　SAB川崎でも行ってみようかと・・・


さすがに疲れたけど
車高調脱着は　意外と簡単だね　慣れたわ　


おしまい

弩疲れ様です。

さて　車高調もバネ　アッパーマウント組込み完了
土曜に車体に取り付けて　　プラグ・コードも交換
日曜にアライメントと行きたい所

タイヤですが　結局今回はSタイヤはまだ履く予定が見えないので
ラジアルですが　ミセガワさんの持論を判断材料として

サーキット用
ADVAN RS 10J+35＝GY RSスポーツ　265/35R18

転がし用
RAYS TE37SL 9.5J+40=Z1☆ 265/35R18

使い分けようかなと思っております。
４本積み込みはエイトだから余裕
ラジアル何だけどね＾＾；

日曜のアライメント　どこでやろうかなぁ～

もうちょっとで　第一弾は終了

第２段は状況に応じてだな


おしまい

弩疲れ様です。

さて　今日も物が到着

先週出した　OHLINS OHが　ITOさんから帰ってきました。
仕様は　F8/R5バネの減衰から　F14/R10バネに対しての減衰調整
あとは　完全にお任せでした。
ちょこちょこ　部品交換や加工などやっていただきましたが
６万ほどでやってもらえましたので　やすいもんです
しかも　DFVのスペシャリストのチューニング
いやぁ～　どういう感じになるか楽しみです


I.T.Oさん　今回はお世話になりました。
一瞬　ブログでは　人付き合いは得意では無いと書いてあったんで
いかにもな職人肌かなと思いましたが　お電話では凄く丁寧な口調で
拍子抜けましたが　
自分で車高調脱着できるOHLINSユーザーさん　一度は相談してみては。

今週取り付け　来週シェイクダウン

まだまだ　OHLINSでがんばりたいと思います。

OHLINS FACTORY ITO　　最高ー
おう！いぇ～い！


おしまい