DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

ある方のブログでフェンダーにダクトつけているのを見て
数年前にも書きましたが　タレパンで抜いたサメエラダクト　付けたくなった

写真の2連を1連にカットしてボンネット同様にリベット打ち

まぁ　効果とか細かいことはいいんだよ
本人が気に入ればおＫ　　ボンネット同様に・・・



おしまい

先日　横滑りマークが点灯しっぱなしを書きましたが
原因がわかりました

ずばり　スパイラルケーブルの▽の位置がずれていて
点灯しておりました。

ステアを交換したときからおかしかったんで一端ばらし▽の位置をセンター来るように
調整したら　横滑りマークは消灯しました。
えかった・・・
この情報は
同じトラブルを起こしたJ2の助言で助かりました
ありがとうございました。
やはり　警告灯点灯は気持ち悪いですからね・・・

ということで　ステア交換して横滑りマーク点灯したら　これが原因です
まぁ　こんなトラブルはそうはいないと思いますがね


おしまい

弩疲れ様です！

さて　エイトについている　パイオニアのナビ　（オンダッシュで本体はセンターコンソール）ですが
既に9年目が経ち　地図自体は10年前なんで
いい加減古すぎなので外そうと思うんですが
電気配線苦手な私は　無理なんで
この手の得意な人　外してもらえませんか？

条件
・家まで来てくれる人
・報酬をあてにしない人
・ご飯ぐらいでやってくれる人

軽量化の一環として　ちょっと外したいんですよ～
岡国遠征でもまったく役に立たなかったんで（笑


よろしくお願いいたします


おしまい

弩疲れ様です！

さて　早速　昨日のコースアウトの反省です

やはり　スピン・コースアウトした場合は　なんでそうなったのか？
しっかり理解しないと　また同じことを繰り返すと思っているんで
やはり　原因は　いつもより8キロ以上早く旋廻するも
アンダーでラインからはずれ　そこから曲げようとしてコースアウト
どうみてもこのラインでは　曲がらんよね

次回からは気をつけよう

気温上がってタイヤもたれやすくなり　車の動きもドンくさく・グリップを失ってくるんですが
それでもしっかりコントロールできるように　
暑くなっても十分練習できるのだ（佐藤商会ブログ風）


おしまい

弩疲れ様です！

さて　6時前に起床して　数分後LINEでエイトリアンさんがFSWSC行きますと
連絡が入電
寂しがりやの僕ちゃんは即効準備してFSWSCへ向かいましたよ～
っていうか　エイトユーザーで俺より速いのはエイトリアンさんだけなんで
ちょっと一緒に走って色々盗めないかなと
思ったのが本当の理由

でもなぜか　東名つかったら同タイミングで入場って　俺速い　ｷﾘｨ

ただ　走行A枠が8:30にもかかわらず　ゲートオープンは　7：30
なんだそれ？　
早速FSW営業にいって　僕ちゃんクレーマーなんで物申すしてきましたよー
だって　タイヤ交換など入れたら　1時間後の走行はちょっとつらいかな
現にバタバタした感じ
遅くても7時　願わくば6：30にしてほしいです。
まぁ　プロアイズ事件もありましたからね～（笑

早速1本動画とおりですが
インフィールドはやいなぁ～　流石にブレーキが必要だもんな・・・
エイトリアンさんからも指摘がありましたが　やはり最終が鍵かな
ちょっと　ラインの見直しをしたいと思います。
なかなか　今回も有意義な走行でした。



いやぁ～　完全にやばかった
でも流石　俺　　リカバリーGJ! 俺引き出し持ってるわ（笑


おしまい