DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

さて　娘も免許とって１年
なにやら車が欲しいらしく

何が欲しいと聞いたら
漠然と　青色の車でコンパクトというので

我が家はMAZDA　万歳ですが　
MAZDAでは選択肢が無いので
TOPの写真お車を見せたら　「いいねぇ～　かっこいい」と言う反応
MTでもいいの？聞いたところ　「別に」と言う感じで

だったら
スイフトスポーツ　青のMTが有力候補ですが
青　すくねぇ～（爆
車自体も
どんなポテンシャルなのか　気になるところでもあるので
買うのであれば　ちょっと乗せて欲しいところ　
そして　勝手ににカスタマイズ（爆

でも　スイフトって高いねぇ～

駐車場が見つかれば　前向きに動くんですがね
かみさんからは　エイト邪魔と言われております（笑　　あーあ。

本当に購入になったら　もちろん　FSWSC　田中実さんのタイムアタックに参戦だな（笑
しかし　スイフト買うとエイトのサイドポート化が遠ざかるな

困ったな　しかし（笑




おしまい

弩疲れ様です！

さて　やはり反応薄い　需要のないFSWSC攻略は　１コーナーで終了します（爆

そんなことは置いといて

土曜は　本職+副業の怒涛の２１時間労働だったんで

10/20（月）　振り替え休日を頂いて
FSWSC行こうかと思います！

マジで　ベスト出してくるぜ
３３秒７くらいは　出したいな♪

A枠９：３０じゃなくて　８時から走れればいいのにな

それにしてもニュータイヤに変えても
とてもエイトの最速記録　リアルテック（サイドポート仕様）の３３秒３は無理だな



おしまい

弩疲れ様です！

気まぐれの独り言なんで
FSWSCに興味ない方は　つまらんとおもいます。
　
さて　FSWSCですが　最近自分でもびっくりするくらい動画を繰り返し見ております
ロガーでの研究もいいんですが
ステア操作とかブレーキ開始のスキル音　アクセル音のタイミングとか
見てわかることと言うか
まぁ　にわかなんですが元動画で見まくっております。

どのコーナーもむかつくFSWSC

まず１コーナーですが
前半後半に分けて

FSWSC１コーナー前半って　セオリーでいえば　直線でブレーキングしてからステアを左だと思います。
ただ　エイトに限っては
順序は大雑把に言うと　ステア左→ブレーキング
細かく自分の場合で言うと　

１：直線右端から　ステア左で頭をクリップに向ける
２：右荷重ながら短い距離でのブレーキングコントロール
３：更に大きくステアを左

もっと細かくだと　
２と３の間に　2.5があって　コーナーの修正で一瞬ステアを右が入ります。
当たり前と言えば当たり前なんですが
ステア左に切ってブレーキングすれば　リアの「アー」の初期が現れるわけで
でもそのくらいの旋回スピードでないと　このコーナーはつまらないし
エイトに乗っている意味がない感じ。
ただ　失敗するとイン巻きからのＴボーンやスピンで吹っ飛んで先の壁にぶつかる場合が
ありますの注意。
だらーとした　ブレーキングであればそんなに影響ないと思うので
１コーナーは大したことがないと錯覚すると思います。


で、

１コーナー後半は　いつまでもブレーキングしてはいけない
なぜか？
前半は曲がるために荷重が前に行っており、リアは不安定
このリアの不安定を消してあげないと後半もリアが不安定でタイムが出ません。

じゃーどうするか・・・
簡単にいうと　アクセルオンで荷重をリアに移す事で車体を安定させる
では　どこからアクセルオンなのか？
クリップ前から右に最大にGを掛けながらアクセルオンで旋回がお勧め

でもこの走り方は　足もそうだしタイヤのグリップも大事
糞タイヤで走ると限界が低いから旋回中にすっぽぬけて　
スピンしてやかす場合がありますので注意。


やらかしたときの動画・・・

でも１コーナー出口は２コーナーのための位置取りも大事、
ちなみに
縁石はどうするかといえば　自分は縁石は乗るが答えかな
エロチックに言うと「ちょい乗りの舐める」がいい感じ
これも２コーナーの進入のため

２コーナーの話はまた後日。

要約すると

１コーナーは
・ブレーキングは奥で短く　ただし　突っ込みすぎない
・ブレーキングよりステアが先
・クリップ前からリアの安定化とアクセルオンでの旋回
・縁石は乗る

アドバイスとしては　１コーナーは、事故率高し（爆

ご参考に・・・。



おしまい

弩疲れ様です！

さて　来シーズンのタイヤ
そろそろ　どーすんベと言う感じで

このまま　265でいくか　275にいくか
265であれば　Z2☆とRSスポーツの選択もありますが
275であれば　Z2☆

Z２☆はユーザーレベルの話では　え？と言う感じで
ちょっと前にある人に聞いてみたんですが　ユースドでも全然いけるみたいなこと言ってるし
実際はどうなんでしょうかね

とりあえず自分で感じないと駄目な口なのと
10Ｊホイールなんで　
Z2☆　275逝っちゃおうかな

妄想は宇宙規模に壮大です・・・


おしまい

弩疲れ様です！

さて　本日　FSWへ
2015年3月7日　FSWSCの占有について　問い合わせメールを送信。

とりあえず　まだ確定していません
おそらく11月下旬ごろには確定すると思いますが
年1回の走行会に変更して1点集中で盛り上げたいと思います

当走行会の大儀は

１：FSWSCを知ってもらう　　
　常にＧがかかり　どのコーナーもテクニカル　
　1000LAPもすれば　基本技術が飛躍的に向上すると思います

２：交通遺児等育成基金へのチャリティー募金
　親を交通事故等で失った子供たち、父親の事故死で母子家庭などに支援する団体です
　車と言う趣味を通じて　毒蝮走行会は数年前から走行会で募金活動を行っております。

３：自分の車をスーパースターに乗ってもらい助手席で体感
　　今回も確定ではありませんが　2名ほどのスーパースターを招きたいと思います。
　　1名は専属の谷川達也プロ　昨年同様であれば　ターザン山田プロで交渉して行きたいと思います。

４：コレは未確認ですが　ハイウェイスターさんの無料写真撮影　来て頂ける様に交渉いたします。　当日予定が入らない限り　撮影していただけることになりました。
　写真の出来は　上の写真です　下手なプロよりも最高です！

こんなかんじ。


また　今回は　FSWSCで記録を作りたい人向けに
朝一番と最終枠を使ったアタッククラスを作って　1枠MAX6台（仮定）
その枠にはSHOPの意地を掛けた　プロクラスも併設の予定なんで
おそらくFSWSC RX-8最速記録のリアルテックさんと　もう一社声かけて脈があれば
お招きしたいと思います。


と言う感じで
またやりますので　2015/3/7はご都合をあけて　参加費も今から貯金して
ご参加ください

幹事としては　赤字だけは回避したいのでそれだけが心配・・・


また　今後はしつこい感じで情報公開していきますので
皆様のご支援　社会貢献をよろしくお願いいたします。



おしまい