DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

昨日のベスト　２秒２　ベストから２秒落ちｗ

まぁ　車載見ると　ADVANコーナー駄目だったり
ダンロップ止まれて居なかったり　
ガス欠だったり
駄目だしの連発と運転が雑なのがわかりますが
マフラーも変えたことだし　車内音でも聞いてもらおうかとｗ

マフラー効果をロガーで確認すると
５速8000で明らかに差が出てる　　ブレーキングは手前になっておりますがｗ

姑息にストレートの最高速で稼いで２分切りは時間の問題
目標５８秒は　ホント　脚変えて最速ラインで走らないと駄目ずらｗ
根本的に最速ラインで走れていないｗ





おしまい

弩疲れ様です！

さて　今日はFSWにて　テストしにきました
タイムも行ければと思ったんですが
気温もぽかぽかのエイト気温計で１２度

テスト内容は

・中古ミッションのチェック
・ガス欠対策
・チタンマフラー

・中古ミッション＆クラッチディスク交換
小倉light250ですが　ディスクのみ交換したら軽くなったｗ
ミッションは
町乗りでも当然問題なし　６→５も当然ですが引っかかり無し
サーキットでは　２→３→４→５もためらい無くかじり無しで入る
ただ　プリウスで　３→２で、がりっと１回だけ出てしまったけど　操作が雑すぎたかもしれません

・ガス欠症状
先日　FSWでガス欠症状が激しく　燃料ポンプ交換したんですが
結果的には　症状変わらず　SEC３　ダンロップコーナー先の左　　プリウスでガス欠症状多発
この辺は　ENGさんとも話したんですが　ある部品が怪しいかもと言うことで
特定できておりませんが　再度燃料ポンプ＆オリジナルボックスコレクタータンクの取り付けもみなおして　対策したいと思っております。

・チタンマフラー
自分ではFSW対策として　抜けを重視して最高速が出ればと思って　取り回しなど
指定して特注しましたが　ベストタイムでの最高速は　214.7キロと　２１０キロが今までの
頭打ちだったんで約５キロアップ　　コレはでかい
ストレート食われる　295/35　G/Sでのこの速度は満足です
もっと気温が低いときが楽しみになって来ました。
とりあえず　今週末　浜ちゃんにロガーチェックしてもらい　必要であれば適性してもらう予定
やっぱ　φ70だよな～　メインパイプだけの話じゃないけどね　取り回しも重要

ということで　結局２秒２で　　２分切りするところが
全くSEC3が攻められなく不完全燃焼ですが
まずは　不具合部分を是正してまずは　しっかり走れる車にしないと
いけませんね。

で、
今日は　ぼっちかなと思いましたが　
火曜によく会う　ネオさんとも久々にお話。
S2とNゼロ86を転がしておりましたｗ

FSSTではS2000トップレベルの方ですが　
第２戦か第３戦には　肩を並べられるように頑張らないと・・・



おしまい

弩疲れ様です！

F4のFSWの車載　　

コカ　キレッキレｗ
100Rスゲーな
１３コーナーもなるほど～～

ラインは参考になるよね？


ということで　明日　ミッションのチェックでFSW走ってきます。

その後

ECUの現車あわせ
脚のバージョンアップ
など　
１ヶ月ほど　メンテノ予定ｗ



おしまい

弩疲れ様です！

さて　ウチのミッション　55000キロなんですが
2速が死亡　４→５がガリ　６→５が入らない（爆
だましだまし　使っておりましたが
ディーラー風のチューニングショップより　
４万キロのミッションが転がっているけど　使うかい？ということで
即答で「使う」と言う流れで

燃料ポンプ交換　ミッション交換で預けて来ました。
一応　クラッチディスクも新品用意して　とりあえず数年持って欲しいところ

いままでおっかなびっくりなシフト操作でしたが
稲妻シフトでタイム刻んで２分切りｗ

とりあえず　２９日　気温も低そうなんで　本当のラストアタックに行こうかと
思っております。

う～ん
２分切れる気がする　　気だけはｗ



おしまい

弩疲れ様です！

さて　お待たせいたしました

ハイスタさんの　毒蝮走行会　大勝利写真　掲載再開です
参加者の皆様には　後日データをいただけますので
メールにてお送りいたしますが
待ちきれない方は

https://minkara.carview.co.jp/userid/130726/blog/37562207/


アドレスをクリックして　続々アップされますので
お楽しみ！



おしまい