DKM-Periのブログ一覧

弩疲れ様です！

さて　結局こいつを履き換えできるのが　2/18（土）ｗ
1/20毒蝮終わってからまだ休みがなく　次が上記の2/18　なげーなｗ

ということで　久しぶりの本コースが新品だとアレ何で
今の中古でちょっと走っておきたいので　枠見ているけど
全くないな・・・

このぶんだと　2/17（金）午後まで走れない風・・・

しかも　NEW投入日が　未定という感じで　3月になっちゃうｗｗｗ


やはり　毒蝮走行会　in　富士本コースが必要と感じた　今日のこの頃






おしまい

弩疲れ様です！

さて　先日上げた　毒蝮走行会　富士レーシングコース

30分2本とお伝えしましたが
今日富士の営業に直電し　軽く打ち合わせしたら　朝の時間は無理とｗ
15時-17時であれば　okもらえましたが
正直　夕方なんて無意味なんで
朝　9:00-10:00の時間枠で　検討したんですが

半分スタッフのようなメンバーとも相談したんですがｗ
有力案としては
ガチな人　エンジョイな人も　共有できる案として

Aクラス　9:00-9:15 9:30-10:00
Bクラス　9:15-10:00

入れ替えはなしで　Aクラスの方は　15分になったら　空気読んでいったん出て
Bクラスと入れ替え　多少混ざりますが　おそらくAクラス　そんなに走らないしｗ
9:30-10:00の30分は　走り放題とさせていただきます


何がポイントかというと
最初の15分が　ウルトラミラクルタイムということで
参加者25台なら　12-13台　30台でも15台
なので　希望者が多ければ　最大max30台でも　問題ないと思います。
値段も23800円+保険（非ライセンス者）

ちなみに　Aクラスで　ラップタイム見てアレ？の繰り返しで15分以上走った方は　
罰金徴収しますｗｗｗ


これ　我ながら　いい案だと思いますが
この案で参加したい方いらっしゃいますか？
有給使って休むぜと前向きな方　どうですか？


これがうまくいけば　今後　シリーズ化されます。

マジ　ベスト出ないわけがないよ　これは！



おしまい

弩疲れ様です！

さて　

先週　3年使ってきた　GCXA2カメラ　RECボタンがめり込んだりしていて
録画できませんでした
ただ　YU2さんに言われたのが　WIFIでできないと言われ　そうだということで
アプリをダウンロードし　無事　IPHONEから操作ができるように・・・

本当は　SJ7とか買おうと思いましたが　お金ないし
フルHD 60Pでとれれば　いいし　4Kいならないということで
壊れるまで使おうと思います　（ボタン壊れているけどｗ）


落としても問題なしで
丈夫に作られているから　気に入っております　
まぁ　画質は劣りますが・・・




おしまい

弩疲れ様です！


やはりショートは　いろんな面でシンドイｗ
ということで　

今年～来年の毒蝮走行会は

富士スピードウェイレーシングコースで開催します
ただ　やるからには　いつものお約束　
台数少なく企画します
先週　富士の営業の方ともお話をして
ある程度固めましたので
今年は３月と思いましたが　準備不足なので　後半に。

基本重視しているのは　最近　富士もスポ走が少なく
あってもmaxに近いこともあって　平日でも走りづらい

条件としては

１：３０分ｘ２本
２：１枠MAX25台

という感じ

とにかくMAX台数を限界まで絞れば　レベル差あっても多少はカバーできるし
６０分１本だと　しんどいので　３０分２本で調整しております

価格も　予価23800円計測費込　+　非ライセンス者は　800円のFISCO 1日保険（強制）

あと　都合がつけば　デジスパイス体験会の企画中です。


一応２回予定しており
11/24（金）
１月下旬（金）


ということで。
自分も台数少ない条件で走りたいので　今年は　平日開催ですが
富士レーシング　やってみたいと思います。

この条件ならベスト出ないわけないでしょ？ｗ


皆様　とりあえず11/24（金）　よろしくですｗ




おしまい

弩疲れ様です！

さて　昨年末に車検出した帰り　運転に電源が弱まり
センターコンソール関係の電源が落ちる症状があり
バッテリーが怪しいとのこと

オデッセイドライバッテリー　5年持ちましたが
鉛バッテリーは買う気にならない
そもそもサーキット使用しかないので
年明け早々にオデッセイバッテリーをおかわりし
先週金曜にＦＳＷに行く前に　バッテリー交換したら
端子が合わない（爆

ものの見事に　DINとJISを間違えましたｗ
じゃぁ～交換ということで　端子とるも　ボルトが抜けない
スタッドじゃね？と言われやるも壊しそうなんで
毒蝮前夜祭の御殿場でみんなでやっても　外れず・・・

結局　日曜　困ったときのチューニングショップ風ディーラーに
ぶおぉんぶおぉんと吹かさず静かに入庫し　助けてーとｗ

そしたら　サーマネが　全て芋ねじで止まって抜けないようになっているということで
見ると



+-のシール剥がすと　芋ねじがあって　真ん中がボルト固定のねじ　左右は台座を
本体と止める芋ねじで　今使っている並行輸入品とは　作りがよくなっており
わからんかったです
さすがというか　こんなことで入庫するとは　サーセンｗｗｗ

ということ　トップの写真のように無事に装着
7キロのドライバッテリー　軽くてサイコー




おしまい