プラグ清掃

エンジンはセルONのみでかかりますが、時々かかりが悪い時があるので、プラグの状態を確認しました。
ここまでカバーをばらす必要はないようですが、練習も兼ねてやってみました。

プラグキャップを引き抜くと…

あっさり登場。

プラグのソケットは21mm（20.8mm）でした。
車で使う16mmのプラグソケットしか持っていなかったので、レンチのセットで購入しましたが…

このような位置ではＴ型では力が入りません（＾＾；
結局普段のラチェットを使いました。ちょっと固かったものの、無事プラグを外すことができました。

時にはトルクではなくショックが必要と…φ(．．)

外れたプラグ。
NGKの「BPR7HS」でした。

あれ…純正は6番？7番？（◎◎）

こんな感じでした。
パーツクリーナーとブラシで簡単に清掃して元に戻しました。プラグ1本なら気軽に購入できるので、気が向いたら交換してみます。

エンジン側の方も覗いてみました。
奥の方に黒いカスが見えますが、思っていたより少なかったでしょうか。

簡単に清掃した後、軽く乗ってみましたが、セルを押してすぐにかかりました（◎◎）　適当に掃除しただけですが、甲斐があったかなと思うと嬉しいものです(^^ゞ

オマケ。
プラグ脱着には無関係なフロントカバーですが、調子に乗って外してみたら…割れました(´･ω･`)　爪があることは知っていたので慎重に裏から押したつもりでしたが、やってしまいました。ネジで止めれば問題なさそうなのでこのまま行きますが、ふとパーツ検索をしてみたところ…

5AU-23391-00-P1
パネル、フロント（カラーD）…5,775円！

…大事にしよ＿|￣|○