いーちゃんowner ZC33Sのブログ一覧

今日は休みだったのでスマホの解約に行ってきた。
２年縛りの制限がある為。
無かったらもう少し持っていたかったのに・・・。
が・・・。
１日違いで解約料が発生することが判明。
待ち時間長かったのに・・・。
また来月行かないといけない。


車の方は昨日の話。
とある人から自分の経験から思いついた技を実施してもらった。
剛性アップのテクニック。
しかも、お金かからず。
昨日の仕事帰りに会って施行してもらった。
この技自体は誰でも出来る。
作業前後で音の違いをハッキリと聞き取ることが出来た。

この技自体はどこのショップでもやっているところを知らない。
発想自体がないのであろう。
自分自身も発想自体無かった。
密かにやっているのか発想自体無いのか・・・。
ここで疑問が・・・。
この技をやってもらってある車種のあるパーツに関して効果があるだろう・・・と思いつつ本当の効果は違うだろうと。
いきなり装着しても無駄じゃないのか？って思うようになった。
こういう事を考えると奥が深い。

ただ施行後、実走行の体感が出来なかったのが残念。
元々ガッチリと補強が入っているから分かりにくいかも知れない。
リアロアメンバーも装着後はイマイチ分からなかった。
後になってから効果が分かった。

これも後になってから効果が分かるのであろうか・・・。

仕事が終わってからすぐにショップに電話。
すぐ向かう。
道中渋滞。
高速も入り口から渋滞。
これは予想内。

ただ、途中前の車が意味もなく何度もレーンチェンジするのがとても気になった。
自分が加速して前の車に追いつこうとすると割り込んでくる。
１分も経たずに隣へレーンチェンジ。
またすぐに割り込まれる。
恐らくではあるが・・・渋滞の中、少しでも早く前の車が動いた時点でレーンチェンジしているのかなと・・・。
でも、同じ車間で何度も繰り返されると非常に鬱陶しい。
しかも、加速後に割り込まれてそのたびにブレーキ。
あまりに鬱陶しいので割り込まれてブレーキ踏んだ時にパッシング。
その後、全体の速度が落ちたのでそいつのすぐ後ろにぴったりと付く形に。
暫くすると強引に右車線にレーンチェンジ。
また入ってくると思い待ってたが入ってこない。
ささっと抜いた後に気が付いた・・・ハイビームになっていた。
パッシングした時にハイビームになったんだな。
だから割り込んでこなかったのか・・・。

ま、そんなことがあり通ったことのない高速で分岐で迷う。
間違ってとんでもない方向へ。
先に行けば繋がっていると信じたが無理っぽい。
パーキングエリアで地図をもらい確認したら繋がってなかった。
慌てて引き返す。
その後まさかの降りるインター見落とし・・・。

結局かなーり遅くなってしまった。
ショップ手前でガソリン入れて代車を返す。
８時過ぎてた・・・。
ショップでオイル漏れ箇所が正確に判明したので修理しておいたと・・・。
予想外の展開。

でも、何で漏れたんだろう・・・。
タイミングが・・・。
ひっとすると・・・って思ってしまった。

ま、取り敢えず車が戻ってきたので急いで家に帰りあるブツを車に積む。
朝一で積むのは無理だろうから・・・。
取り敢えず積めたので良いかな。

仕事が終わってからだったのでかなり遅くなってしまった。
しかも、一般道と高速それぞれ渋滞したし。

本当は日曜日に持って行く予定だった。
しかし、雪が降った為に延期。
で、雪が溶けるまで待った為に今頃になって入庫。
ショップに行ったら周り雪だらけだった・・・。
しかも、高く雪が積まれていて・・・。
ま、路面が夏タイヤでいけたから良かったけど・・・。

今回の入庫はこの間の仕様変更に対して普通に使えるように変更。
そして・・・。
その時の仕様変更では問題なかったオイル漏れ・・・。
オイル漏れはリフトが空いてないので無理っぽい。

まーた行くのかぁ・・・。

以前、ショップで作業してちょっと乗りにくくなった。
どうも癖が強くなってしまったみたいで・・・。
非常に乗りにくいというか今まで無かった癖が出てしまうようになってしまった為ショップに調整を依頼。
再セッティングしてもらった。
しかも、行ってすぐに対応してくれた。
ショップに出す以前の車に戻って変な癖が出なくなった。
まぁ、違うトラブルも出てきてしまったが・・・。
後日セッティングを煮詰めるべく再入庫することに。
取り敢えず代車がないので暫くそのまま乗ることに。
ま、別に急がないしね。
かなり乗りやすくなった。
希望通りになるようにもうちょっと注文してみようと思う。
取り敢えず応急でセッティングしたので様子を見ることに。



帰りに自宅近くになってＨＩＤが点かなくなるトラブルが発生。
ＨＩＤがそろそろ寿命みたい。
ヘッドライトを点けなおすと再び点灯するけどすぐきえてしまう。
ノーブランドだったかな？
１２０００Ｋでとても見やすくお気に入りだったのに・・・。
似たようなやつでなるべく高品質で安価な物を探さないといけないな・・・。

取り敢えずスペアバルブでガマンかな。
バルブ交換しないといけなくなってしまった。

戻ってきた。
ただ今慣らし中。

エンジンは絶好調とは言えないけどかなり満足。
１ヶ月ほど待った甲斐がある。
途中何度か追加部品を持って行ったり苦労したよ。
勿論衝動買いしたパーツまで・・・。

車預ける時にそこそこ汚れていたホイールが最後に見た時真っ黒に・・・。
どんだけ実走行したんだろ・・・って。
燃料満タンで渡して追加したとか・・・。
夕方取りに行き雑談していたので帰る頃には真っ暗。
途中、パーキングエリアで車を見ると綺麗になってた。
ホイールも綺麗に・・・。

今回大幅な仕様変更をした・・・つもり。
エンジンルームは余計な物を排除したのでスッキリ。
アイドリングも安定しているし。
ま、元々アイドリングの精度を上げるのが目的だったのもあるし。

ついでにオイル交換を依頼。
３４００キロほど走行してたし。

インタークーラーの配管の修正。

ブーストを高くする為にやむを得ずマフラー交換。

輪留めに引っかけて変形してしまった配管の修理。
輪留めに引っかからないよう綺麗に収まるようにマフラー位置調整。

ECVの逆作動に変更。

アイドリングの精度アップの為にＩＳＣＶ装備。

プラグの番手が低かったのでお店の御好意により無料交換。

イグニッションコイルのカプラー全数交換。

サクションワンオフ作成。

Ｖプロセッティング。

他、少々。





エンストはしないけど少々不安定になるのが気になるくらいか・・・。
流石に始動時のアイドルアップはしっかりする。
低回転でのトルクが少々犠牲になってるかな。
その分高回転が良いみたいだけど・・・。


取り敢えず普通に走って慣らししてから本来の性能を知ることとなるだろう・・・。