annie@F45のブログ一覧

Q1:ガソリン添加剤というモノを知っていますか？

回答：
はい

Q2:ガソリン添加剤を使ったことがありますか？

回答：
はい

Q3:LOOPを知っていましたか？

回答：
はい


この記事は モニタープレゼント！【シュアラスターLOOP】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

昨日で代車生活1週間が終わりました。


走行距離：約250kmですが、とりあえず118iのファーストインプレッションを。


外観



ロングノーズな1シリーズは、現代の車では少なくなったパッケージングだと思いますが、コンパクトFRのホットハッチとしては完成されたデザインかと思います。
LCIでビックマイナーともいえる意匠の変更が行われており、個人的にはLCIモデルが私は好みです。


内装





アクティブツアラーと比較して、チープに感じる部分もあります。
レイアウト的に仕方のないことですが、ダッシュボードに奥行きがなく（これは3シリーズも同じ）、なんとなく安っぽく感じてしまう。シフト周りもプラスチッキーな印象で、アクツーのそれはピアノブラックなので安っぽく感じます。ニーパッドは羨ましいです。
しかし、オーディオ・エアコンパネルが幅広なので、車格が上がったように感じます。

個人的に、ドアを閉めるときの音がアクティブツアラーの方が重厚感が感じられます。
（1シリ→バンッ！2シリ→ボフッ！）

iDriveのUIが現行に進化していて、戸惑いもありましたが新鮮に感じました。


走行性能



118iなので、1.5L3気筒なのですが、全くネガを感じません。当然、踏めばもっと加速してほしいとか感じることはありますが、通常使用において、必要十分です。まだ慣らし中（ODO：500kmでの貸し出しだったので）なのであまり回していませんが、十分楽しめます。
FRなので、非常に回頭性もよくニュートラルから弱オーバーなハンドリングが非常に気持ちいいです。
しかし、やはりパドルシフトは欲しい装備ですね。
車重が軽いためか、若干リアがバタつくイメージがあります。しかし、Mスポ脚なので、こんなものといえばこんなものかもしれません。

オーディオ

これが、2シリーズではあまり感じませんでしたが、1シリーズだと本当に音がアレです。
もう少し、クリアな音が出てもいいと思うのですが、なんとなく籠って聞こえます。1シリーズだとスピーカー交換は必須に感じました。


その他



羨ましく感じた部分の一つに、ブレーキがあります。
ブレーキパッドが「US」所謂「NAO材」です。1週間走って雨にも降られましたが、ほとんどホイールが汚れていません。アクティブツアラーだと、1週間も走れば真っ黒なんですが・・・
これは早急にアクティブツアラーにも採用してほしいです。


良いとこ、悪いとこ思うままに書きましたが、やっぱり1シリーズは乗ってて楽しいです。
まだもう少し乗っていられる予定なので、また気づいたことがあったら書かせてもらいます♪

さて、私は基本的には「車＝走る」という考えを持ってます。

走ると言うのは、主にはワインディングを流すという意味ですが。最近は、色々な邪念？懸念？もあって、見通しの良い道で、加速を楽しむ事がほとんどですけどね…

で、いままでの車ですが、コペンは走る為の弄り、セレナは見て楽しむ為の弄りをやってきました。

今回は…駆け抜ける歓び…なので通常は走る為の弄りをしたいと思ってますが、いかんせんアクティブツアラーはそういうキャラではないというのも事実。(個人的見解)かといって、コテコテに魅せるのも違うかな？とか。
そんなことを考えながら弄っているわけでございます。


で、最近悩んでるのは、見た目を印象付けるアルミですが、スポークタイプの「走り系」か、デザインで「魅せる」タイプか、ということ。

アルミの掃除を考えると、スポークが楽チンなんですが、ピンと来るアルミが無いんですよね…

逆に、メッシュ系とか造りが凝ってるヤツは走りではないし、掃除が大変そう(;´∀｀)

ブレーキパッドも変えれば良いんでしょうけど、そこまで余裕もありませんしね…


そんなところで悩んでいるわけでございます。

で、こないだDのセールスに、///Mのホイール(486)が破格だけどいかが？と言われました。
皆様ご存じの、オプションの18のヤツです。本当に破格なんですが、それでもしがないリーマンには高嶺の華です。嫁も当然立てに首を振るわけもなく、話はお流れになってます。
まぁ、少しはアルミで個性も出したいので、純正OPアルミも良いですがやっぱり社外品かな？とか。そんなこんなで、某通販のHPを日々眺めてます。


そろそろ何かに照準を絞っていきたい、そんな気分です。



で、今日はタイトル写真の通り、天気が良いのでベランダデートをしてます（笑）

いつまで付き合ってくれるだろうか？（笑）

昨日の事故から一夜明け、ドロドロだったこともありとりあえず洗車しました。

洗車後、改めて傷の具合を確認。


バンパー左に無数の傷




バンパー変形でツラがズレてしまってます




インナーも変形



正常な右側（参考）





その後、リアバンパー下をのぞき込んでみると・・・


左側の内部




比較の右側内部




こちらも対称なのが普通だとすると、隙間が明らかに無くなっていて、押し込まれている様子・・・
これ以上は確認できない（事故後の現状維持の為）ので、来週ディーラーで見てもらいます。



あと、少し違和感を感じたステアリングセンターの件ですが、運転席に座ってまじまじとコラム部を見ていると・・・



メーターパネルの水平とステアリングコラムカバーの水平が違う？？




ステアリングをまっすぐにすると、メーターパネルとは合いますが、コラムカバーとはズレてます。
逆に、まっすぐに走る状態でステアリングを確認すると、コラムカバーとステアリングは大体あっている。そんな感じなんです。

写真で言いますと、①と②が平行でなく、①と③を平行にすると、右に進もうとします。
逆にまっすぐ走ろうとステアを少し左に切ると、②と③が平行になります。


この辺も、週末ディーラーにて確認しますが、もしアクツー乗りの方で確認できる方がいらっしゃれば、確認していただけたらありがたいです。


いやぁ、本当事故するもんではないですね。


運転するのが少し億劫になってます・・・

本日午前、事故を起こしてしまいました。

状況としましては、

・現場は若干見通しの悪い交差点
・相手は曲がりながらの下り坂を直進
・私は平坦な道を直進

どちらの道にも一時停止はありませんが、私の方が一般的に言われる側道であり、横断歩道があるので一時停止。その後、ゆっくりと前進し安全確認をして進んだのですが、バイクに気づいた時には時すでに遅し。
少し加速して、逃げるような対応は取りましたが、当たってしまいました。

バイクはその場に転倒、私はすぐにライダーの元へ駆けつけ一先ず容体確認とバイクの移動をしました。
幸いにもライダーの方は腰を打撲して擦過傷がある程度でした。

ですが、バイクの方は結構曲がったり擦れたりしていて、結構損傷している感じでした。


私の方は、アルミに傷と・・・




リアバンパーにも傷。




あと、若干ステアリングセンターがズレている気がするので、来週Dで見てもらう予定です。



先ほど相手の親御さんに電話したら、病院に行った結果、打撲程度だったので大丈夫ですよ。と言われました。一先ずは安心しました。

当時、わが子も同乗していたのですが、左足が痛いと言ってました。が、その後は何も言わないので大丈夫かな？と思います。
そんなこと言ってる私も、実は足と腰に違和感が・・・

気のせいだと思いますが・・・。


事故だけはしないようにと安全運転を心がけていましたが、情けないです。
とりあえず、もうあの道は通らないようにしようと思ってます。


あとは、保険屋との話が当面は続きそうですが、お互いの車両が元通り戻ることを願ってます。


皆様も、いつ事故が起こるかわかりませんので、引き続き安全運転してください。