フォグHID化への戻れない道のり・・・

まずはおさらいで、「バンパー取り外し検定」ね。
①フロントタイヤをラダーレールでかさ上げします。
②バンパーが外れた際に当たる部分全てに傷防止の養生テープを施す。
③上部T55巨大トルクス、底部トルクス数十本、ホイルハウス内のプラスネジ4本とトルクス1本×左右ぶん外しまくる。
④アンダーカバーを外した後、バンパーのフェンダー部分を広げるように爪を剥がし、上部の引っかけを外せば、バンパーごろん（下に毛布を忘れずに）
⑤純正フォグコネクター（1本）を外し、フォグの裏ぶたを回して外す
※ヘッドライトウォッシャーのホースは外しませんでした。
⑥バルブ固定用のスプリングを外せば、蓋がバルブごとごろん。

さぁ、早速繋いでテスト点灯してみましょう。
説明書通り全てのコネクターを接続し、バルブはどこにも接触しない様にぶら下げて下さい（数万ボルト感電・火傷注意！！）
最後に先ほど外したバンパーの純正コネクターを接続しましょう。
そして、キーをONにしてフォグライトON！
ぅおーっ、綺麗な純白閃光！
10分くらいこのまま空焚きして、不純物などを飛ばします。

いよいよ、加工です。
フォグをHIDにするには、外に置くバラストとの結線の為、穴開け加工をする必要があるのです。

んじゃ、ドリルも先日新調したし、適当に穴開けするか・・・
と、ここで大問題発生！！！！！！
外したフォグの裏ぶたが、固い〜〜〜〜〜〜〜！
なんか、インターネッツで調べた裏ぶたさん達は、お弁当箱くらいのペコペコプラッチックだと思ってたんですが、ジュリエッタのフォグ裏ぶたは、グラスファイバー配合の強化プラッチックでした orz

何とか家のあり物で穴開けしましたが、数時間掛けても23〜24mmなんて大穴は開きません（涙
※写真で20mmくらいですかね。

さ、「バンパー取り付け検定」です・・・・・。

翌日・・・・・
ホームセンターへホールソーを買いに。
しかし、23〜24mmなんてホールソーは売ってない（22mmの次は25mm）
それにもう穴開けちゃってるので、ホールソーでは無理。
そこでこれ、「ステップドリル」チタンコーティングで、○千円（涙
でもこれ強そうだな。
そう、あっという間に23mmの大穴が開いちゃいました。

さぁ、これでケーブル通して、フォグにセットして、完成〜！

って、入らないじゃん。ダメじゃん。
問題点①
純正のコネクターが変な形で、それを使うとフタが閉まらない。
　→コネクター切断、汎用コネクターでもダメだったので、半田で結線。
問題点②
HIDバルブ＋配線の全長が長すぎて、穴を中心に開けていなかった為バルブが収まらない。
　→仕方なく、中心に向けて穴を広げて修正し、ケーブルをブーツの中に。

※写真にある純正のケーブルは、外側からピンで爪を押せば抜けます。

ようやく出来ました。
1つ目はグダグダでしたが、2つ目は綺麗に仕上がりました。

＜もう一度注意点おさらい＞
・23mmの穴はなるべく中心に開ける！
・純正の接続コネクターはあきらめて除去！

そして、バンパーに取り付けたところで、穴とゴムパッキンの隙間ににコーキング剤（バスコーク黒色など）で、水が入らないように処理をしましょう。

バラストを取り付けます。
これもなるべく水がかからない所に取り付けます。
バンパー側でも良いんだけど、これ以上重くなったら持てないっす。
なので、シャーシー側に付けました。
分かりづらいけど、フレームからバンパーに真っ直ぐ延びている
アルミの角メンバーに取り付けました。
ケーブルはギリギリ届きます。

これで、本当に完成〜！！

足かけ3日、努力した甲斐がありました（笑）
でも、きっとこのHIDフォグが役に立つときが来ると思います。

感電、ショート火災などには自己責任で十分注意しつつ、皆さんもフォグHID化への戻れない道のりにGO！してみて下さい。