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これを見るのに45分待ちと言われたが・・・



実際にはそこまでかからなかったと思う。
手前は幻のモデルS360の復刻モデル
奥のマシンは今回注目のＳ６６０


これに近い形で市販化して欲しいもんだ。手の届く値段でね。


NSXコンセプト

やっぱHONDAはスポーツカーをつくらないとダメだよ。

スタッドレス、注文しちゃいました。
去年相当怖い思いをしたので・・・　（どうせモニタ当たらんだろうし）

隊長と相談していたら、考えになかった１６インチ化案が急浮上！
最初の計画では、空いている純正アルミ（RAYS）に225/55-17か215/60-17を入れようと思っていたんですが、１６インチ化してアルミ新調してもタイヤだけ買って１７インチ純正アルミに組むより安上がりだという・・・

WINTER MAXXには四駆サイズの１６インチサイズがなく、ワンサイズ小さくなるが215/65-16でいくことに。これがWINTER MAXXの１６インチ最大サイズ。（SUV用のSJ-8には用意されてるけど）

元々ウチのROADESTは二駆なので215/55-17が付いていた訳で、今履かせている225/55-18とは径が結構違うんですよね。完全見た目重視で225/55-18にしたんですがね・・・(笑)

タイヤはWINTER MAXX、アルミはDUNLOPから出ているスタンダードなやつ。（REVERLINE RA5）
スタッドレスは完全ＣＰ重視ですｗ

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

しばらくスタッドレスは使っていません。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）


■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：三菱／デリカＤ：５／2007年式
タイヤサイズ（前）：225/55 R17
タイヤサイズ（後）：225/55 R17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

通勤（氷雪路面：ドライ路面＝１：９）

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。