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５シーズン（内１シーズンは車両に付けることもなかったけど）使ったスタッドレス
WINTER MAXX02は長持ちするとは聞いていましたが、さすがに６シーズンは無理だろうと・・・

前回、オイル交換に行った時、隊長には今季スタッドレス買い替えるよと伝えてはいましたが、都合のいい時に入れ替えして貰おうとスタッドレス一式を預けてきました。
スタッドレスは純正アルミに組んでいて、車検の時は時期的にスタッドレスのまま出しています。次の３月が３回めの車検ですので、やはりスタッドレスで車検を受けます。

今回新調するスタッドレスはWINTER MAX03
サイズは純正サイズの195/45R17
氷上性能特化型である必要はないんですが、まぁ、このクルマでは今回の交換で次はない可能性が大なので、前回と同じ02ではなく03を選びました。

まだ全然スタッドレスの時期ではないですが、準備は早めに！！
（降ってからでは遅いので・・・）

ZC33S：2018/4/13〜2024/10/24

６年半で５ゾロ

フロンクス　試乗してきました。

見た目はいい感じ。
ワングレード（2WD/4WDの２種類だが）な上に、元々フル装備なので追加するとしたらフロアマットくらい？
ステアリング形状はスイスポと同じでした(笑)

リアシートの足元は広いけど、ルーフ後端が下がっていく形状なのでヘッドクリアランスは狭いね。170cm以上だと厳しいかも・・・
ラゲッジスペースは大きくはないけど、ボード外せば深さがあるので充分かな。（ゴルフする人には向かないと思うけど）
エンジンルームはスカスカでした(笑)

試乗コース２周させて貰ったけど、普通に乗る分には充分ですね。
アイドリングストップ→再始動も思ったほどの違和感はないね。
キックダウンからの加速はイマイチだけど、CVTよりは加速感が感じられるでしょう。（1.5L NA　100psだからそれなりだよね）
ロードノイズはほぼ感じない。（遮音性もあるだろうけどタイヤの影響も大っきいかな。かなり静かです。）
ハイブリッドとはいえマイルドハイブリッドなので、アクセルを踏み込めば元気いいエンジン音が聞こえてきますが・・・

スズキ特有のカックンブレーキ（初期制動が強い）ではなかったね。
ステアリングセンター部分の遊びは大きめ。（そりゃスイスポと比べたらダメなのは判ってますｗ）
ACC設定は130km/hまで出来るそう。
セールス氏の話では街中レベルでは加速感があるけどそこから踏み込んでも・・・とのこと。ま、120km/h程度までは不満はなさそうだけど、高速走行ではどうなのか今回の試乗では判らないね。

総合的にみて、、、これは売れるでしょう。もっとドン臭いかと思ってた。。。
インド生産なので輸入車になる訳だけど、チープな印象はないです。（バレーノで相当懲りたらしい？）
栃木県内だと南部より県央/県北のほうが断然売れているそうです。
え？　買い替えるかって？
や、スイスポ３回めの車検を取りますよ(笑)
隊長にスタッドレス注文しとかなきゃ！　昨シーズンは硬度OKだったけど、流石に今シーズンはダメだと思うので・・・