ホイールアライメント調整

大分市アルテロッソにて4輪アライメント調整。
車高変更を行った事と、ブレーキング時に車体の振れが弱冠あるので対策兼ねて。

車高　前:純正値より－48.5mm(車高長基準値より16mmダウン)
　　　　後：標準値より-21mm（車高長基準値より2mmアップ）
　　　　レバー比　前1.04 後1.11
前足　キャンバーL:-1.3 R:-1.3 誤差±0.4(ストラットブラケット　カムボルト位置変更にて)
前足　トー　L:±0.00　R:±0.00　トータル　±0.00
SAI角変更無し
ステアリングセンター出し 無し

後足　キャンバーL:2.00　R:2.00
後足　トー　L:in0.03　R:in0.03　トータルin0.06

※キャンバー角はロワアーム調整用偏心シム破損により要修正。
ネガ2度で固定できたので、それに併せてトーインを付ける。

1年前の前回調整したスーパーオートバックス大分店での作業ミスが今回発覚。どうやら偏心シムを無理に回してナメた模様。

　パーツ取り寄せ発注済み。ブレーキング時の振れｍ収まり一応マトモに走る状態には戻れたので、次回調整時にパーツを交換する予定。

平成26年3月22日
総走行12210km時に施工