愛車プロフィール

新車購入から18年目になりました。

代車に借りたトール（turbo無）の静粛性、乗り心地、加速性能に驚きを隠せずにいます。ソニカは過去の名車であることを痛感させられました。ソニカと同時期のリッターカーはそれは酷い出来栄えでソニカ以下だったのです。あれから18年、確実に進化していました。高速を乗らない街中ではトールで十分、いや、超快適に過ごせること間違いないです。ターボ付きなら高速もなんなくこなせると思いました。ソニカに乗り換えたとき、車がとても重く感じました。全てが重い、そんな感じです。

R4.7.1 追記
外気温38℃の炎天下のコンビニ駐車場
エアコンが限界のようです。
26℃設定オート、常にファン全開動作
暑くはないですがこれ以上温度が下がる気配なしです。コンプレッサー交換等、処置が必要な感じです。アイドリングで外気温38℃炎天下ではエアコンが効かない感じです。

交換メモ

今後の予定
・ドアオープニング トリム交換（済）
・ブレーキドラム交換（済）
・ブレーキホース交換（済）

リヤサスペンション アームASSY NO.1交換
ブッシュ交換により効果絶大
（213,937km）
2021年5月3日

スローブローヒューズ全交換
2021年9月

フロントリアコイルスプリング交換
（208,036km）
2021年9月5日

スタビリンク、Dスポーツブッシュへ交換
（207,800km）
2021年8月26日

ハイスパークイグニッションコイルPREMIUM取り付け
（207,350km）
2021年8月3日

ブロアファン交換
（207,000km）
2021年7月15日

ドライブシャフト右側ASSY交換
（206,388km）
2021年6月24日

パーシャルエンジン19000-B2T44に交換
（205,411km）
2021年5月19日
同時に交換
ＣＶＴストレーナー
ＣＶＴフルード
冷却水
エンジンオイル
オイルエレメント

CVTフルード交換
（200,731km）
2020年11月13日

ドライブシャフト左アウター側交換
（200,731km）
2020年11月13日

オイル、エレメント交換
（200,724km）
2020年11月12日

ステアリングギアASSY
2020年09月17日
（198,769km）

フロントショックアブソーバー
2020年6月1日（196,100km）

リアショックアブソーバー
2020年05月25日
（196,007km）

バッテリー
2020年05月01日
（195,575km）

エアコンフィルター
2020年04月27日
（195,466km）

エアフィルター
2020年04月27日
（195,466km）

オイル
2020年04月02日
（195,080km）

オイルエレメント
2020年04月02日
（195,080km）

プラグ
2019年09月02日
（188,876km）

スタビリンク一式
2019年09月02日
（188,876km）

CVTフルード
2019年04月26日
（185,524km）

冷却水ポンプ、プーリー、冷却水
2019年04月09日
（185,274km）

エアコンガスクリーニング
2018年08月30日
(177,645km)

O2センサー エキマニ側
2019年12月20日
（181,200km）

O2センサー エキパイ側
2017年10月12日
（167,789km）

リザーブタンクキャップ対策品へ
2017年10月12日
2020年6月24日

純正足回り一式（2回目）
2017年04月22日
（159,300 km）

2016年07月某日
（148,357 km）
強化オルタネーターに交換

平型FUSE全交換
2016年4月

2014年07月21日
（推定124,000 km）
エアコンブロアファン交換