とらいすたのブログ一覧

滋賀遠征にむけ、前乗りすべく金曜日の休暇は何とか確保したんですが・・・

なぜか今週に入って、想定外に仕事がてんこ盛り状態（泣）
早めに帰って遠征の準備したくても、残業続きでそれもかなわず・・・

出発前日に慌てて荷造りすることになりそう(^^;
滋賀までの往路、どこに立ち寄ろうか思案中です♪

今週末は MiTo会の関西イベントで滋賀県に行きます。

長距離遠征は初めてなので緊張しますね(^^;
そんな訳で日曜日は色々と準備作業をしてみました。

準備その1： ツイータ取り付け

そうです。　Aピラーについてるアレです。



先日 取り外して、友人に改造をお願いしていました。
で、今日 再びMiToに取り付け。

行ったのはコンデンサ交換。
友人曰く、音響用コンデンサにして効率を向上しツイータにより仕事をさせるようにしたとの事。　他にまだナイショの改良も加えているそうなのですが、後のお楽しみだそうで教えてくれません(^^;



鳴らしてみたところ、以前より元気に中高音域が鳴っている気がします♪ 音の定位感も増したような・・・感覚的な話で恐縮ですが(^^;
いやはや、眼から鱗でした。　ちょっと嬉しいですね(^^

あ、BOSEのアンプ搭載位置も確認できました！
助手席の足置きカバーの下に確かにありました。
カバーを外そうと、固定ナット2本外すも 外れない・・・たぶん 爪ではめ込んであるだけだと思うんですが そこそこの力で動かしてもびくともせず・・・で断念。
どなたか、このカバーの外し方知ってらっしゃるかたいらっしゃいませんでしょうか？(^^;
それと BOSEアンプに刺さっている コネクタの端子配列 ご存知の方いらっしゃいませんかね・・・・(^^; やはりテスター当てて一本一本追わないとダメなのかも。


準備その2：オイル交換

あと2ヶ月ちょいで車検なので、我慢しようかと思ったのですが・・・今週末は滋賀までロングランですし、GWは北陸を爆走していたりしたので(^^;
職場の同僚に「ターボ車乗りならオイルメンテは たしなみ です」と注意されたこともあり（笑）

そういうわけで、トップ写真のアバルト東京さんに行ってオイル交換してきました。
ディーラーで有償交換するのなんて、かなり久しぶりです。
なので交換費用もある程度覚悟していましたが・・・予想の1.5倍位の値段でちょっと驚きました(^^;　いやいや、驚いただけでイヤなわけではないんです～（笑）

ちょうどキャンペーン中だったらしく、無料バッテリーチェックをしてもらい、ステッカーやらを頂きました♪
交換後、行きつけのディーラーさんのお邪魔（ディーラーに整備工場がないので、アバルト東京に行ったわけです）して、お茶を頂き 暫し雑談。
そうしたら インスタントコーヒーとCG縮刷版を頂きました。



500のヘッドライトがコーヒー豆になっているパッケージがツボでした(^^


準備その3：洗車・給油

19時頃帰宅し、慌てて洗車。　日も沈んで見にくい中、なんとか終了。
乾燥も兼ねて離れた場所にある行きつけのGSへ。

タイヤの空気圧をチェックし、フロアマットを洗浄（無料）しました♪
ついでに洗車時の拭き残しをやって終了。
給油は 初めてのShell V-Power を。 違いは体感できないでしょうけど、ちょっと楽しみ。

その後は今週の食材調達にスーパーに立ち寄り 一連の作業は終了。
帰宅は21時過ぎになってしまいました(^^;
でも　夏季限定のこんなものを見つけゴキゲンです♪



・・・あ、室内の掃除機がけできなかったなぁ。
でもこれで、遠征はできそうです(^^

やっと週末です。
なんか今週は何かとバタバタしてて、週の前半の購入した Tipo と CG誌をやっと開梱しました(^^;

Tipoは言わずもがな4C特集、CGはミシュラン特集が個人的にツボに刺さり。
これから パラパラ と眺めることにします♪
レヴォーグのすべて は何となく手にしました。

MMS 滋賀まであと1周間ですね。　この週末は色々準備作業をしなくては・・・

KIX ってのは 関西国際空港を表す3レターコード(^^;
ヒコーキに乗った時、預け手荷物に付けられたタグにも 目的地空港の3レターコードが書いてあるので、見た方も多いかもしれないですね。

羽田ならHND、成田ならNRT、伊丹ならITM、中部国際ならNGO、南紀白浜ならSHMです(笑)

それはさておき、関空のホームページを何となく見ていたら、
「夏の大エアバスフェア」 というイベントをやってるらしく♪
（リンクをクリックするとPDFファイルが開きます）

ボーイングよりはエアバス機の方が好きなので、気になるイベントです(^^
今の関空にはタイ航空・シンガポール航空・アシアナ航空のエアバスA380が就航してるとはしりませんでした(^^;

色々細々としたイベントやるみたいですが、一番気になったのは

　『A380就航記念！メガ盛りフェア』（笑）

行きたいですが、関空は遠いです・・・(^^;

日曜日、出かける予定もなく（寂） 天気も良かったので前々から気になっていた事を。


1) 運転席シートをクリーニングしてみた

先日、奮発してオートグリムの 皮革クリーナー液 と 保護クリーム を手に入れたものの、作業が延び延びに・・・(^^;

自分のMiToのシートはタンレザーで、心なしか座面にジーンズの青みがうっすらついているような気が。
・・・ということで今回はクリーナーだけやってみました。
（保護クリームは定着するのに48時間かかるそうなので(^^;）

クイックルワイパーで埃を落として、クリーナー液を一吹き、台所スポンジと歯ブラシで軽くゴシゴシと・・・作業中の写真はありません（笑）
で、作業終了♪



綺麗に・・・なった・・・気が・・・します(^^;　確証は持てません♪
今度、他のシートもやってみます。


2) 分解してみた

分解したのはコレ。



アルファ純正BOSE サブウーハー。　スペアタイヤの真ん中に鎮座しているアレです（笑）　マツダの純正BOSEも同じようなレイアウトですね。

だいぶ前からヘッドユニット交換しようか迷ってまして、DIYでやりたいので配線関係を調べようと・・・Dにも相談してみたりもしたんですが、配線図はお見せできないと言われ（あたりまえですね(^^;）
ウーハーはアンプ内臓タイプと聞いていたので、とりあえず観察。

このウーハー、組み立ては日本でやっていました(^^;



で、内臓アンプっててっきり、フロント・リヤスピーカー駆動用アンプだと思い込んでいたんです。　で、ウーハーにつながっているコネクタをみると6極コネクタで端子数は5本・・・

・・・5本？(--;

電源とGNDで各1本は確定なので、残りは3本。　もしフロント・リヤスピーカー駆動させるなら最低4本（右 入力・出力、左 入力・出力）が必要なはず。

あ！アンプってウーハー用アンプのことか(^^;
すると　車内スピーカーはヘッドユニットで直接駆動してるものと推測。
ヘッドユニット外してみれば分かるんですが、外す道具を持っていないので今日は終了(^^;;;

なのでウーハーを分解してみました（笑）

蓋状のものを撮ってみた状態。 ウーハー用スピーカーが見えます。


蓋の裏面は蜘蛛の巣のような模様（笑）


ウーハー用アンプ。　こちらはマレーシア製でした。


悶々としていた謎が少しだけ解決♪

ところでBOSEスピーカーのインピーダンスって 2Ω との噂なんですが、どなかた真偽をご存知の方いらっしゃりませんかね(^^;

いえね、MiTo純正ヘッドユニットは BOSE搭載車 でも 非BOSE車 でも同じものだと聞いたことがあって、だとするとスピーカーのインピーダンス（普通は4Ω）マッチングはどうしてるのかな、と。　やはりBOSE車はレジスタ（抵抗）を挟んで擬似的に4Ω相当にしているのかなと勝手に妄想(^^;

この辺も含めて、詳しい方がいらっしゃったら是非是非教えて下さい　m(__)m
ネットで調べたりしたんですがMiToって施工例の情報があまりないんです(^^;