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イイね!
2016年12月06日

早朝5:57止りました!

早朝5:57止りました! さて試運転!メーターどんなかな?

5;50分ごろから出ていってタワーから出して・・・・約50m信号の前で




突然エンジン停止?????

ウンともスンとも言いません!



下り坂なので少し転がしてちょっと広い路上に停めて・・・・・周りはまだ真っ黒です!


きのう修理屋さんでコイルに電気がきてなくてエンジン掛らなかったけど、配線さわってたら何もしないのにかかって・・・・そのままかえって来られました。

そういえば・・・・家に着く前に2~3000rpmあたりで息つきがあったような???


駐車スペースまで帰らないといけませんが坂道登りになるので押していくのも・・・・


確か「バッタりーとコイル直つなぎすれば何とかエンジンは掛ると」キイチロウさん言われてたので

つないでエンジンだけ始動して駐車場まで移動!という計画を・・・・・



つなぐためのケーブルなんかありません!

家に帰って捜索・・・・コンセント延長器ですね・・・・かわいそうに!


2本ケーブルをまた裂きしてつないで延長・・・・


コイルのプラスへ



直接バッテリーも怖いので・・・・ヒューズボックスから



ブルンとエンジン掛りました。


そろりと移動して・・・・・・7時過ぎ・・・・


さてさて・・・・朝ごはん食べてから・・・・・どうするかな!


ブログ一覧 | CMC 356 Speedster | 日記
Posted at 2016/12/06 08:33:46

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この記事へのコメント

2016年12月6日 8:45
おはようございます。

ナイスな応急。
356君は楽しませてくれますね(笑)
”直”電流でどっか焼けたたんでしょうか(・・?
リレー付けましょう。
コメントへの返答
2016年12月6日 9:40
コメントありがとうございます。

わかりませんけど!複雑な配線!回路です。
ゴチャゴチャですね!

ケーブル・・・色がおんなじですので何がなんやらわかりませんやら!

焼けた跡はないようですし・・・・ヒューズも飛んでないし・・・・もともとヒューズ経由でないような????です
2016年12月6日 8:47
コイルに刺さってるプラグコードがキャップから抜けかけてる場合もありますよー
コメントへの返答
2016年12月6日 9:39
コメントありがとうございます。

ハイそこも何回もチェック・・・・電検棒でコイルのプラスコードに電気が来たり来なかったり・・・・ウインカーかい?

ケーブル捜査始めます!
2016年12月6日 12:17
ビートル系ならヒューズなしで
配線されていると思うので
イグニッションキーも怪しいですね・・・
接点が痛んでいる可能性もあります。

キーシリンダー裏が抜けかけている気もしますね^^;
コメントへの返答
2016年12月6日 13:44
コメントありがとうございます。

はい!ビートルの回路図ではコイルのプラス配線途中にヒューズは入ってないですね?

イグニッションキーの裏のケーブルソケットも揺さぶってみましたが???

何とかしないと不安ですね!
2016年12月6日 12:31
こんにちは。
彰さんはトラブルに いつも冷静に対応され感心します。
私だったら パニックですよ。
コメントへの返答
2016年12月6日 13:47
コメントありがとうございました。

結構パニックになって朝早いので修理屋さん寝てるだろうし・・・・燃料フィルターにガソリンは来てるし、見事プッスと止まったので電気だろうと思って・・・・・動いてよかったです。
2016年12月6日 13:29
冷静な対応凄いです。
私でしたら、先ずは蹴りがタイヤ当たりに行ってますね^^;
コメントへの返答
2016年12月6日 13:48
コメントありがとうございます。

ハイ!押しても引いてもダメで!

疲れました!

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何シテル?   12/18 23:55
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