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  9. ワイドトレッドスペーサー装着（リアのみ） [けん＠白エア]
けん＠白エアの愛車 [ホンダ エアウェイブ]
ワイドトレッドスペーサー装着（リアのみ）
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ワイドトレッドスペーサー本体を固定します。<br /> <br /> 念の為最後の締め付けはトルクレンチを使用したほうが良いと思います。<br /> <br /> 締め付けトルク10～12kgf・mとの事ですのでタイヤホイールと同じ108N・mで締めておきました。<br /> <br /> <br /> トルク値の換算式は1kgf・m＝9.8067N・mです。<br /> （まぁ、計算した所で大差ないので単純に10倍でOKだと思いますｗ）
ワイドトレッドスペーサー本体を固定します。

念の為最後の締め付けはトルクレンチを使用したほうが良いと思います。

締め付けトルク10～12kgf・mとの事ですのでタイヤホイールと同じ108N・mで締めておきました。


トルク値の換算式は1kgf・m＝9.8067N・mです。
（まぁ、計算した所で大差ないので単純に10倍でOKだと思いますｗ）
  • 今回取り付けるK'SPEC製のワイドトレッドスペーサー<br /> <br /> 4穴、PCD100、ピッチ1.5mm、厚さ15mmです
    1:今回取り付けるK'SPE ...
  • まずはジャッキアップしてタイヤを外します。<br /> <br /> 銀色の板はダミーディスクプレートです。<br /> 今回ワイトレと車体の間に一緒に挟んでしまいましたが、本当は駄目かも（￣ω￣；
    2:まずはジャッキアップして ...
  • ワイドトレッドスペーサー本体を固定します。<br /> <br /> 念の為最後の締め付けはトルクレンチを使用したほうが良いと思います。<br /> <br /> 締め付けトルク10～12kgf・mとの事ですのでタイヤホイールと同じ108N・mで締めておきました。<br /> <br /> <br /> トルク値の換算式は1kgf・m＝9.8067N・mです。<br /> （まぁ、計算した所で大差ないので単純に10倍でOKだと思いますｗ）
    3:ワイドトレッドスペーサー ...
  • 装着完了。<br /> <br /> 因みに見れば分かりますがワイドトレッドスペーサーから車体のハブボルトが飛び出してます。<br /> <br /> エアのハブボルトは長さ25mmで今回装着したワイドトレッドスペーサーが厚さ15mmなので単純に10mm飛び出している事になります。<br /> <br /> その為、ホイールに「逃げ」と呼ばれる飛び出した部分を逃がす穴（窪み）が必要になるのですが‥。
    4:装着完了。 因みに見れ ...
  • 幸い私のホイールは逃げがありました<br /> ε=(￣￣￣∇￣￣￣〃)ほっ<br /> （って事前に確認してるんですけどねｗ）<br /> <br /> 逃げが無い場合にはそのままでは装着出来ないので、飛び出したハブボルトを切る羽目になると思います‥。
    5:幸い私のホイールは逃げが ...
  • 後はホイールを元通り戻して完了です。
    6:後はホイールを元通り戻し ...
  • 装着前
    7:装着前
  • 装着後<br /> <br /> ん～‥これぞ自己満足ｗ<br /> <br /> フロントが7JJの+42でほぼツライチなのでバランスは取れたと思います。<br /> <br /> トータル作業時間　1.0H
    8:装着後 ん～‥これぞ自 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > ツライチ・リムイチ化
作業日 : 2007年07月30日
   

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何シテル？   11/21 00:48
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