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♂あめちゃん♀の愛車 [トヨタ クラウンアスリート]

整備手帳

作業日:2007年9月9日

エキマニ交換 

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1
ショクパイを外す為エクステンションバーが必要です 笑
長すぎ? 爆w
三本のネジを外すのに重宝します^^
2
もう外れてます 大汗w
ショクパイ外してw
純正マニのネジを外してw
タービンガタガタ動かせばマニは外れます。

スタットボルトは怖くて抜けませんでした 大汗w
これを外せば?簡単かも~
3
これが 大汗w
ガスケットが大きいんで 涙w
組み込むのが大変でした 笑
4
ネジ締めて完成~ ★
5
このマニwwww
噂だと東名の試作品とか???
20個限定みたいです。
6
こんな感じになりました~

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この記事へのコメント

2007年9月10日 17:29
6番輝きすぎ(*゚艸゚)プッ

スタッドボルト外さずに交換したんですか!?

俺らは外しました(笑)

ガタガタ揺らしても外れる気配が無かったんすよ~(^_^;)
コメントへの返答
2007年9月10日 21:15
六番は・・・・
すぐ焦げました 爆笑

スタット外しませんでしたよ^^:
折れたら? 大汗

気合い揺らすんです 爆w
外れろ~ 外れろ~ って 笑

純正タービンは一箇所固定されてます
からね^^;
それを外せばおkでーす。
2007年9月10日 21:52
スタッドは簡単に抜けましたよ~!

純正タービンステー外して純正エキマニ外しました~(^_^;)
四番の下だったかな!?
凄く外しづらいエキマニナットありませんでした!?(泣)
コメントへの返答
2007年9月10日 22:03
そーだったんだ 大汗w
ぼくは抜くつもりで
トルクスも買ったのに 爆ww
へたれでした・・・

タービンステー外してw
ガタガタしてもマニ外れなかったんだ?んー 謎っす 笑

エキマニナットは下側はどれも?回すのが大変でしたよ 汗w
奥は特に^^;

排気漏れでもブー圧下がるみたいですんでw
ちょいびびってます 笑

僕の場合はブーコンが同時に???
イカレタんで 涙もんでした・・・

原因もわかってw 
すっきりしましが 笑
2007年9月10日 22:08
貧乏なのでトルクス無しでやりました(笑)

早く俺もマニ買わないと・・・
コメントへの返答
2007年9月10日 22:16
すげーw
とても真似でいない 笑

マニ&サクはトルクが低下した
よーな 涙w

2007年9月10日 22:26
ダブルナットにすれば簡単に逝けますよ~(^_^;)

とにかくサクションをどうにかしたい/(-。-)\ こまった~
あのデカイのが邪魔なんですよ(泣)

ワンオフかな~(泣)
コメントへの返答
2007年9月10日 22:43
そーなんだ 笑

サク????直にすると
エアフロは大丈夫なんだろか?
ストールしそうな? 汗w

ブローオフ大気開放も
やばかったですよ 汗w
エンスト大将みたいな 笑
2007年9月10日 23:20
友人の110は最近のHKSにしたらかなり調子良くなったみたいですよ~( ̄ー ̄)ニヤリッ

サクはレーシングサクション出ているくらいだから大丈夫かなと!?
コメントへの返答
2007年9月11日 20:22
そーなんですかぁ 汗www

知らなかったです・・・・

純正タービン&サク仕様に
一回乗ってみたいですよ~w

僕の車は下がなくなってしまいましたよ 涙 3200付近から・・・・
ドッカーンとって感じです。
2007年9月11日 20:31
復活したら乗って下さい(笑)

遅いですよ(泣)

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