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イイね!
2014年11月13日

またまた久しぶりの更新

色々やってはいたのですが、なかなか書くことが出来ずに前の更新から約3か月・・・。

でも、弄った事は大した事やってないですが。

チャンピオンセットを購入し、駆動系をNCYに変えてみました。

写真は撮り忘れたのですが、今迄はめていた小径クラッチよりも大きいですが、チャンピオンセットのクラッチは喰い付きが良さそうなので変えました。
ちなみにプーリーは黄金プーリー、フェイスもNCYで、センタースプリングはDIO用強化スプリングです。

(左がNCYフェイス右がカメファクフェイス)


トルクカムもタイカムからNCYに!
(もちろん角度はキツメの50度でセット)


ただし、付属のカラーを付けると隙間が出来るので、今まで使っていたやつを再利用。(右がNCYの付属品で左が従来の物)


ついでにランプレートを星野設計の物へ!

今まで使用していたランプレートは割れていました。


ベルトもデイトナの強化ベルトに変えて、ウェイトローラーをチョコチョコ変えながら2ヶ月位乗りました。加速も納得のセッティングに!


と、先日2ヶ月しか経っていないのに、ベルトが鳴き出しました。
加速不良&最高速も落ち込む始末。
(カバー開けてみるとベルトの削り粉がビッシリ)

原因は・・・・・分かりません。
1、トルクカム50度がきつ過ぎ?
2、怪しいネット通販で購入したデイトナベルトが偽物?
3、加速が楽しくて慣らしもせずにアクセルガンガン開けていたのが悪い?
4、原因は不明だが伸びた?

本日新品ベルトに交換したので、しばらく様子見ます。

近々ブレーキ系弄る予定なので、次はあまり期間開けずに更新予定です。


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/11/13 00:52:20

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この記事へのコメント

2014年11月13日 10:47
九州では数少ないレーシーなPCXの今後がかなり気になります\(^o^)/
コメントへの返答
2014年11月13日 11:59
まぁ、お小遣いレベルでの弄りしか出来ないので、ボチボチ進めます。
次は止まる系です。
2014年11月13日 11:39
50度はキツすぎます(;・∀・)
てか、一般的に直線溝は加速が良くなりますが、その代わりベルトへの負担が大きくなりますよぉ(/´△`\)

ちなみにスライドピースは純正ではなく、NCYのランププレートに付いてたやつを取り付けました?(´・ω・`)
コメントへの返答
2014年11月13日 12:04
50度はやっぱりキツ過ぎですよね・・・σ^_^;。
一度は味わいたかったんですよ、良い加速を!
流石に通勤最速号にはなりましたがね。
もう1回だけ50度体験して、次回ベルト交換時には緩い方に戻そうかと考えています。

ちなみにスライドピースは純正のやつは消耗していたので、NCYのやつを取付ました。^o^
2014年11月13日 20:28
上の人がキツ過ぎると既に言うてますが(^_^;)

前にもなんか書いたような気がしますが、Vマチックはすべての要素が常にバランスし合いながら成り立ってましてね。たまよしさんがやった構成は全部強く!強く!強く!な訳ですよ。そりゃ、ベルトが負けて当然です(^_^;)

参考までに。50度+硬いバネなんて僕ですらやってませんww
コメントへの返答
2014年11月13日 22:51
やっぱりですね、キツ過ぎですよね。
痛い目あって学べました。身を持って勉強出来て良かったですσ^_^;。
でも流石に2ヶ月で終わりはちょっとビックリでした。

プロフィール

「@ふくすけ。 なんと❗️流石です。」
何シテル?   08/16 13:05
たまよしです。スポコン通勤快速号目指してます。
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