ポム爺のブログ一覧

さて、今日も自宅でおとなしくしております。

勤務先で、コロナ感染者１号にはなりたく有りませんからね・・・。

とりあえず、今日も出かけずに家でおとなしくしておこうと考えています。

ああ、本日も車の話はありません。

小生が中学生の頃から主としてきたオーディオのお話。ことにレコードのお話になります。タイトルの通りにアナログのお話です。

タイトル画像は、サブのレコードプレーヤのTechnicsのSL-5300と言うフルオートプレーヤです。

中学生の頃、友人がこのプレーヤを購入してよく友人宅を訪れました。

演奏中のイルミがとても美しいプレーヤで、小生もサブプレーヤとして中古を探し購入しました。

今日は、主にJazzを聴いています。主プレーヤのDENON DP-75Mには、昨日DL-103CL2のセッティングになっていますし、今日はサブのプレーヤを使う事にしました。

但し、針は通常のEPC-270からSONY VL-37Gにセッティングしました。

同カートリッジは、自重が大変軽く、SL-5300で使用するには、水平バランスが取れません。故に、カートリッジに半田線を巻いて自重を増加させています。

重すぎるのも困りものですが、軽すぎるのも困りものです。

通常のタイプであれば、ヘッドシェルを重めの物をチョイスして調整出来るのですが、本品はシェル一体型・・・。その手も使えません。故に半田線を巻いて針圧をかけます。

さて、今日の本題の「アナログの世界への誘い」ですが、これはキャブ仕様のMT車の話に相通ずる所があると思っています。

他のアナログソースに比べて、レコードと言うのものは、手軽に音を変えることの出来る大変面白いソースなのです。

プレーヤ自体の違いもさることながら、カートリッジを替えることでスピーカを替える位に簡単に音を変化させることが出来るのです。

カートリッジのタイプは以前に簡単に書きましたので、ここでは省略します。(MMとMCの話です。)

今日は、それ以外の部分です。

小生が使用するアナログプレーヤ３台は、メーカーが全て異なりますが、ターンテーブルの上のシートを全て変更しています。通常(購入時:ノーマル)では、ゴム製のターンテーブルシートですが、全てグラスプラッターと言われる、ガラス製のシートに豚皮を敷いています。

 主プレーヤDP-75Mには、JEWEL TONE(NAGAOKA製)を使っています。

ガラスプラッターの上に、豚皮のシートを敷いてこの上にレコードを乗せて演奏します。

さて、これを替えるとどうなるの・・・？ですよね！

ゴムシートの比べて、高域が鋭く出るのです。

豚皮シートは静電気と振動の抑止です。振動を吸収しすぎると、高域が伸びなくなります。

ターンテーブルシートは、用途と趣味で材質形状が色々な物が発売されています。

一般的なゴム製，ガラス製，金属製，和紙，皮(豚，鹿等)，フエルト、小生は高校生の頃から、主にガラスプラッタを使用してきました。

確か、軟質のゴム製は低域重視になったと思います。また、 フエルト製の

一部はスクラッチ用に、滑りのよい物がありますが、小生は、スクラッチ等行わないのでこれは、論外です。

さて、次は、シェルケーブルです。

なんぞや、それはですよね・・・。

カートリッジとシェルを結ぶ電線です。

ステレオ(2チャンネル)の場合、それぞれ＋と－が必要ですから、合計４本が１セットと言う事になります。

んなもんで、何が変わるの・・・？ですいよね。

だけど、これ又変わるんです。

何せ、カートリッジにで発生する電圧は大きな物で５ｍV。小さい物では、0.1ｍVです。発電機直下のケーブルがシェルケーブルと言う事になります。

ヘッドシェルでも音は変わるのですが、シェルケーブルに焦点を当てたいと思います。

これは、通常のヘッドシェルに付属しているケーブルです。

線自体は、通常の電線です。OFCでも無いと思います。

 

これは、主に使っている単線ではなく、より線ですが、線自体は太めでOFCケーブルを使用しているケーブルです。

小生が主に使っている単線ケーブルは癖がなく、味付けをしないケーブルをチョイスしています。繊細な物は、繊細に。ダイナミックな物はダイナミックに。

撮影していませんが、プレーヤからアンプへ向かうRCAケーブルも、標準品では無く極太の物に交換しています。

ただ交換出来ていない部分が、トーンアーム内のケーブルです。ここは手が着けられていません。ノーマルの状態です。ここを替えれば、新たな世界が広がるかとは思いますが、ここを重くすると、水平バランスが取れなくなる可能性があるのと、部品がシビアな物で手を出していません。

へ～、んな物で音が変わるんだ・・・。の認識で十分と思っています。

キャブ車のMTで峠を走るのと、何処か似ている部分がありますよね。

路面状況が、レコード盤の状況。全く同じコンディションは存在しないし、走らせる車のセッティングが、プレーヤとなる訳です。キャブのセッティング。タイヤやホイルのチョイス。

午後からも、まったり楽しもうと思っています。

それでは、このへんで・・・。