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今日は、某オークションで購入した、HKS製のエアクリが届きました。
純正のエアクリ交換タイプです。
一昨年末に同品に交換していますが、そろそろ交換時期が近いかと思い購入しました。
あくまで、純正のエアクリBoxを使っています。
何で・・・？毒キノコは付けないの・・・？
と疑問に思われる方も多いと思います。
確かにCF4には、外品の毒キノコを付けていました。
Z20ソアラも純正交換タイプでした。ekも純正交換型です。
共通点は、TURBOです。
吸気の空気温度をインタークーラーでわざわざ冷やしています。
熱源のエンジン近くで暖まった空気を吸わせる必要があるのか・・・？
純正のエアクリの吸入口は、ラジエタグリルから直取り入れています。
元々冷たい空気を吸い込むように導入ダクトがあるのに、それを取っ払って暑い空気を吸わせる必要があるのか・・・？と思っています。
毒キノコとエンジンの間に遮熱版を設けて、さらにＦバンパーから導入ダクトを自作して冷風を導く・・・。そこまでするなら、純正で良いじゃんと思っています。
前から見たときに、ダクトがいかにもとってつけた見たいな・・・。カッコ良いとは思わないし、なによりボンネット開けたときのゴタゴタするのは趣味じゃ無い。
整然としていないと・・・。
それに、毒キノコ付けると、吸気音がうるさい。
故に、Y33もekも純正交換型のエアクリを使っています。
やっぱ純正って意味のあることだと思います。
外品に交換することが、チューニングと誤解している人が時々居ますよね・・・。
純正ってちゃんと意味がある事だと思っています。
まあ、エアクリ自体は外品となって居ますけれど・・・。

それでは、このへんで・・・。