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これは、新品です。

結構安価で入手が出来ました。

ekに取り付けようと落としたのですが、難点か問題が・・・。

①小生が休みの時には、ekが出動していて取付け時間が合わない

②取付け台座が無いので、車体のパネルに穴を開けて取り付けるか、台座を別途購入しないといけない

③機械式を購入してので、車内までビニールホースを引く必要がある(電線の方が楽)

パッケージの中には、接続用のホース，分配継手，バイザ，どう使うのか不明なステーと止めねじでした。

さて、何処からホースを通しましょうか・・・。と思案中です。

時期が時期だけに、取付けは年末年始の休みの期間に取り付ける事にしましょう！

パッケージです。

結構ケバいパッケージです。

電源をつないでランプを点灯させてみました。

けっこう綺麗です。

それでは、今日はこのへんで・・・。

この状態でした。

当然ですが、綺麗に直りました。

少々高くつきましたが、雨漏りするのはゴメンですからね・・・。

さて、クランクのアウトプットシャフトシール漏れの件です。

本格手に修理すると、ミッション，トルコン等々下ろすことになるので、１０万円コースになります。

と言う訳で、「ピットワーク NC81 オイルシーリング剤」を使ってみることを進められました。

日産で購入すると、6,600円と結構高額になります。

アマゾンかヤフーショッピングで探して購入してみようと考えています。

これで、止まれば安い物だと考えています。

それでは、このへんで・・・。

点検と言っても、何処からオイル漏れを起こしているのか、見て貰うためでした。

自宅で車を上げられれば、お願いする必要も無かったのですが、

ガレージジャッキでは・・・。

ウチのボンが撮った写真です。

オイルが漏れているのが分かります。

場所は、ベルハウジングとエンジンの間・・・。

そうです、一番イヤな場所、クランクのアウトプットシャフトのシールがいかれたようです。

写真のオイルが貯まっている部分が、ベルハウジングののインプット側。

写真奥がフロント。エンジン側となります。

当初、漏れていた場所からみて、パンかと思いましたが、直６でないのでエンジン全長が短いことを忘れていました。そうです。直４位しかエンジンの全長が無いのです。故に、エンジンとベルハウジングとの接続位置が予想以上にフロントに有ったのです。

面倒な場所からのオイル漏れだけれど、他からの漏れは無いとの事なので、少し安心。

さて、明日運転席のウエザーストリップの交換で兵庫日産へ行きますので、その際にオイル漏れの対策を相談しようと考えています。

何せ、ウチのボンと同い歳。御年２３歳の高齢車両ですから、トラブルは避けられませんからね・・・。

これからも、気長につきあっていこうと考えています。

それでは、このへんで・・・。

少し前にekの右のLowビームのバルブが切れていました。

自信で交換出来ないと言うので、今日はボンはY33で出社しました。

ライトのバルブ位、自分で交換して欲しいと思いますが・・・。

ekを残してランプのバルブを交換します。

さすがに夜間の作業は避けたいので・・・。

タイトル画像は、バブル交換後のテスト点灯の画像です。

さて、１０時になるのを待って、近くのバックスへ出かけます。

店舗に行くと色々と種類が有って迷いますよね・・・。

少し高かったけれど、何となく光量が多く感じたバルブにしました。

さて、購入して帰宅後、早速交換作業にかかります。

車体を見た感じ、右側はエアクリを外せば何とかなりそう・・・。もしダメなら、エアクリボックスを外すか・・・。

左は、そのまま何とか行けそう！

取り外した、バルブです。

根元が焼けて変色しています。

小さいマイナスドライバーのみで、交換出来ます。

ダクトを外して、エアクリを外します。

交換完了！

整備完了、めでたしめでたし。

もっとちゃんと整備を教えなきゃ行けないのかな・・・？

これ位は、自分でして欲しいと思いますが仕方ないのかなあ・・・。

それでは、このへんで・・・。

破損したのだろうと考えています。

破損部が結構大きいので、雨が降った際に水が浸入してくるのは避けたいので、何とかせねばなりません。

もう一点の不具合です。

メンテの際に、ボンネットを開けた際に、徐々にボンネットが下がってくる・・・。

ボンネットのアブソーバーがそろそろ寿命かな・・・？

正直、ボンネットのアブソーバーより、昔ながらのステーを立ててボンネットを支える方が、

部品数も減るし、簡単だしその方が良いような気もする・・・。

こんなもんで、高級感なんだろうか・・・？と感じます。

行きつけの兵庫日産へ行って、ウエザーストリップとボンネットアブソーバー２本の見積もりを依頼してきました。

実は、もう一点不具合があるのです。

Y33を格納庫から出した後、オイルのシミがあるのです。

うっすらのシミなので、シール等々からの漏れだと思いますが、そのまま放置は出来ません。

オイル漏れに対しては、ウチのボンが勤めているディーラーへボンが持ち込んで調査して貰う手はずにしています。

日産では無いので即修理と言うことでは無いのですが、しかたありません。

兵庫日産からは後日、見積もりを貰う予定にしています。

それでは、このへんで・・・。