もちゃぴんのブログ一覧

太めが良いかな？と思い１０番のロッドエンド選びましたが、
８番でも良さそうだなぁ～。
長さ調整する事考えなければｔ＝５．０くらいの板で棒みたいの作っても平気そうですね。

とりあえずこんな感じで補強出来るかな～( ´３｀)？
たぶんカノーラさんは全然興味ないところだと思います。




会社で、フットレストなんてアルミのアングルのままで良いじゃんと言われました（汗
たしかにそのほうがレーシーですな（ ´３｀）

あいかわらずヘタクソな絵だ（笑）

こんな感じにLでステー立ち上げて、ロッドエンドにボルト通せるようにすればいけるかな～？
たぶんこのネタはカ○ーラさんは興味ないと思います。


見栄え良くするにはどうすれば良いのか・・・

元旦初日はレリーズシリンダーの研究をしてました。


元旦です。今日は元旦です。

しつこいですか。そうですか。。


てことで、オルガンにしたらクラッチつながる部分のストロークがシビアになってしまったので、
大容量化して踏力を軽く、そしてストロークアップをしたいなぁと思ってました。

画像左がハチロク用で、右が某車用。
たぶんポン付けで容量アップできそうなので楽しみです（ﾆﾔﾆﾔ
13/16から7/8へシリンダー径アップ！！

あ、物がわかっても車種はコメントに書かないようにお願いしますね～♪

フルード抜くのイヤだったので、ラインを車体に付けたままぶった切って、Ｐバルブ割り込ませました（笑）

で、エア抜きめんどうだったので、なるべく垂らした状態で取り付けたので、ほとんどエアー噛んでないでしょう！（熱望・・・


で、ステー作って装着しようと思ったけど、ここに来て最強の手抜き。
Ｐバルブそのまま放置！！

まぁ、ホースでテンションかかってるわけでもないから暴れることは絶対ないです。
ほんとはボディに1箇所穴開ければ固定できるんですがねぇ～。


週末に相模湖前ラストの試走します (*´∀｀)
あと、フルコンでもうちょっと燃料絞って燃費かせぎたいわぁ～。

バランサーの調整をかなりフロント寄りにしても、初期でリアがすっ飛ぶ感じがするんで、リアブレーキを効かないようにしたいと思います( ´３｀)

本当はリア用にワンサイズ大きいブレーキマスター導入したいのですが、
流用はめんどうだし、新たにＴＩＬＴＯＮの仕入れても時間かかるんで、
Ｐバルブで誤魔化す事にしました( ´３｀)

Ｐバルブ付ければオルガン導入前と同じバランスになるはずなので( ﾟДﾟ)
あとはバランサーで微調整。


どんな物でもフィッティング付けるだけでカッコイイ見た目になりますね～（笑）
明日あたりに注文したフィッティング届くと思うので、早めに組もう( ´３｀)。