もちゃぴんのブログ一覧

インタークーラーのパイピングにPT1/8のボスを付けて、
これで安心ナイトロ吹けます♪
ナイトロの無いハチロクに飽きてたからこれでようやく普通になった（もちゃ基準）

パイピングでTボルトクランプ付けようとしたけど、
買ったシリコンホースが厚くて、サイズが合う良いものがねーーーーー！！orz...
とりあえず普通のバンドを装着。キノクニのならいけるかな～？


転がってたエアクリを仮に付けといた。


明日はアウトレットの遮熱。サーモバンテージ巻きます。
あとはブーコンの配線すればおｋかな～

これで全開できるぜー！って思ったけど、よくよく考えたらエンジン新規で作ったものだから慣らし運転しなきゃだねｗ
明日ベタ踏みしようとしてたよ。





外見はこんな感じで、ボンネットを開けてると改造車に見えますが、
閉じてれば普通のおとなしいハチロク。
インタークーラー、オイルクーラー、ラジエターの３連コンボだけど導風の処理は何もしてないから、
全然冷えないだろうなｗｗｗ







安心の純正ブローオフバルブ。付けようか悩むなー。
スロットル直前に付けたいけど、タービン手前に戻すこと考えるとインタークーラー手前かなぁ。
悩むなー

アウトレットパイプを作ってもらって、ようやくエンジンがまともに掛けられる状態に。
タービンにジャケットなんて装着したから燃えるか心配だったよｗｗｗ


久々のシングルスロットル+圧力センサー制御で苦戦したよ。４スロ+TPS制御のほうが何倍も楽だ！！！
慣れってすごいなーと自分で関心したｗ



とりあえず点火時期固定でアイドリング安定させることができた。
なんだか排圧強い気がするなー。
走らせないとなんとも言えないけど、トルクありそうな気がする。



とりあえず一発目のオイル＆フィルター交換をした。
BRILLの17.5w-50です。ならしだって良いオイル使ってやる！
ってか油圧が低いと気分的にイヤなので固いオイルで。


今のところ異音や各部漏れ無し。
オイルも全然メタリックじゃないので安心。
水交換を何度かして、圧力掛けてどうなるかだな～



さっき点火マップ作ったのでストールしなくなるかな？

とりあえず普通に走れる状態にしてからインタークーラーのパイピング作りをします。
あと熱対策。

まだまだやること大量にあるぞーーー
たぶんピンク号よりも速いと思うから楽しみだ！

ハイスピードボディ加工（ただの妥協）を駆使し、
コアもなんとか収まって、パイピング通す穴もあけた！

なんだかこの無理矢理な感じ、ピンク号をいじってる時の若い時を思い出すなー

昼までにコアのステー作って、晩飯作るために買い物しにいくぞー！！www

ヌルポ号にインタークーラーを取り付けようと頑張ってます。

ピンク号みたいなテキトーにしたくないので、出来るだけ大人な感じに仕上げようと考えていますが、
トレノってスペース無さすぎだろおい

バッテリーの固定する板とかも出来れば撤去したくないけど、
加工しなきゃだめかなー。
オイルクーラーも移動しなきゃならないし、バンパーステーも加工かな？

違うインタークーラー使うのが早いかも知れないけど、お金かけたくないし調べる時間ももったいないー！ってことで、
エボのインタークーラーで頑張ってみよう。


新しく買ったトダのマフラーが全然車高短に対応してなくて低すぎだから加工しなきゃダメだし、
まだまだやることたくさんです( ´△｀)

雪かき疲れたもういやぁぁぁああ！
いまは晴れてて道路は溶けてきたので、明日からは普通に通勤できるかな？

ってことでぬるぽ号をすすめました。

バッテリーをトランクに移動。
２２sqのキャブタイヤを１０ｍ近く使いましたが、かなり重量増しになりました。まぁしょうがない。
作動確認しましたが問題なし。


写真撮り忘れたけど配線の遮熱も少しだけしておいた。
タービン周りの熱対策をもう少し考えよう。

マフラーも交換しておいたので、アウトレットパイプ作りが進むかな～？







クラセンのプレートをこいつにしましたが、
問題なく一発始動。これでセッティングを進めていきます。
ＧＺや５バルブのクラセンと同じく２４－１の設定で、ホールセンサーにするだけでした。
Ｆconで苦戦した人もこれなら簡単に掛かるんじゃないかな？？

今まで自分がクラセン作った方は、連絡いただければ無料で配布します♪