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いい加減スタッドレスから履き替えるかーと思ったけど、１４インチの良いタイヤが無かった。
しょうがないから５７Ｖ＋ＡＣ１２３のセットを履くことに。

これもタイヤの溝少ないなー。ただでさえ雨で危険なタイヤだからどうしましょ。
Ｒ１Ｒでも買うかな？



今日は洗ってコーティングかけてしゅうりょー
あまり履いてないから綺麗です♪

ちょっと苦戦しながら装着完了。
ボルトの頭の太さを考えてなかったｗ

見た目はまずまずですね。


４スロのネジ穴がほとんど死亡しそうだ。
頻繁にいろいろ交換しすぎたっぽい。
とりあえずは長いボルトでなんとかなったけど、修理しなきゃ。

ドリル入らないので、車上だとヘリサートいれられないなぁ。
バラすのめんどうだぁぁぁうわあああああああ！！！！１１

ネオバ脱がせた。
スタッドレス履かせた。

今回はREVO GZです。
INとOUTあるのしらなくてデタラメに組んだけど、
運良く4本ともちゃんとしてたという奇跡が起こったｗｗ

こんなとこで運を使い果たしたくない＞＜


スタッドレスってやっぱりハンドル軽いですね。





メモ：タイヤ発送

２年に一度のお祭がやってくるので準備。

一番の問題は、ハルテック化＆エンジン変わってる事かな？
前回の車検は純正ECUにノーマルエンジンでした。
そう考えると、２年で色々変わりすぎだろｗｗｗ


自分以外の人がエンジンかけるので、念のためアイドリングは高め。
インダクションボックス付けて、ハルテックいじって調整。
アイドリングはクローズドループ効かせてなかったけど、全域で生かしてみた。



こんなもんかね～。
薄めにして、補正がかかってA/Fが１４．７付近になるようにしておいた。
何をやればどんな感じにガスが出るかわからないので、とりあえずこれで挑んでもらおう。







アーム類も念のためフルで純正にした。
と言ってもラテラルロッドだけ交換。
２分割のほうのブッシュが無かったので、テンションンロッドのブッシュを削って無理矢理作った。


無理矢理の割にはそこそこ使えそうだねこれｗｗ


テンションロッドとかラテラルロッドって、基本は車検おｋって言われてますよね。
でも、ダメと言われればダメ。
なので、言われる前に交換ですよ( ´３｀)

ここを変えても車検通るとか色々ネットに書いてあったりするけど、
実際は検査官の判断だから、完璧にしておくに越した事はないですね。



タイヤの溝が無かったのが盲点だった。スタッドレスに変えておしまいっと。
疲れた('A`)

ターボにする前に、
今載せてるエンジンを５Aにしたくなってきた。

なんだかんだでNAからターボにするのって色々とかかるけど、
５Aにするのは手軽にいける♪
今のヘッドのままだと圧縮比がどうなるかは知らんけど。

今のエンジン降ろして、とりあえずのテキトーなエンジン載せるかなー。
５Aにするまでの短期間だから、ヒーターレスでも良いしｗｗｗ

圧縮比をちょっと計算してみよう。
うまくいくようなら、真面目に考えよっと。


ようするに、
今の仕様全部飽きた。
ミッションもエンジンも・・・。
誰かクロス、クロスを(´；ω；`)




画像に一切意味は無いです。はい。




※追記
計算した。
誰か1.2mmのガスケットくれさいー！！！
純正使うって事かなぁ(´･ω･`)