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写真が逆光でイマイチです。すみません。

今回の足となったレンタカー
日産ティーダラティオです。
カード会社のキャンペーンで、格安で借りることができました。

走行7000km程の、おそらく1.5Sというグレード
以前借りたHBのティーダと異なり
なかなかしっかりしていました。

セダンのほうがやはりリア周りの剛性感が上がるのかもですね。

しかし、このシャーシ、マーチ、キューブ、ノート、ウィングロード、ブルーバードシルフィ・・・下から眺めるとどれも同じなんですよね。

内装まで最近の日産車はどれもそっくりです。
コストダウンとはいえ個性無いかも。

でも性能は一昔前のコンパクトカーと比べるとじぇんじぇん上ですね。
スピードもとてもでるのでびっくりしてしまいました。

やはりもう少し軽ければ、十分モータースポーツに使えそうな動力性能を有していると思います。

日ごろジムカーナメインのようですが
元々は旧車マニアな私。
何を隠そう117にも乗っていました。
私のは最終型角目仕様3ATモデルでした。
大学時代の友人の実家にあったものを７万円で譲り受けた後
100万くらいかかりましたが・・・

美しいスタイルでゆっくりとツーリング
こんなのもクルマの楽しみ方の一つなんでしょうね。
117は高速クルージングがとても楽なクルマでしたが
リーフリジッドな後ろ足の為、山道ではすぐにトラクションが抜けたのを思い出しました。
XGというグレードにのみLSDの設定があったのですが
117に拘らずに3リンクのリヤサスを備えていた
同じG型ツインカムを搭載するジェミニPF60のZZRラリースペシャルを入手。

どちらもちいさくて扱いやすいサイズでしたねえ・・・。

そのPF60を売ってエボ５の全日本車を購入してからが運のつき・・・ん？？？

平成７年式SW20 GT-S
赤、ABS付、エアバッグなし。
いわゆる３型
走行７万キロ
車検平成20年11月まで

ノーマル形状オーリンズ ショートストローク加工品
（MKsportにてOHしたばかり）
TRDアッパーマウント
TRDスプリング
TRD LSD
TRDマフラー
アライメント調整済み

ブッシュ等ノーマル
ノーマルクラッチ＆カバー
（ただし６万キロ時新品交換済）

ブレーキパッド
前　WINMAX クエストα、
後　ZELLOSジムカーナ GR4
（どちらも新品入れたばかり）


車検平成20年11月まで
（11月に車検取得したばかり）

残念ながら乗る暇がありません。
70万円くらいで買い取っていただける方希望です。

タイヤは前後ネオバAD07がついてます。
F:205/55R15 8分山
R:225/45R16 5分山

ホイール
F:7J-15 OFFSET +31 ブリジストン製
R:8J-16 OFFSET +30 BNR32純正

いい富士山でした。

浜名バイパス通過前のひととき。
風がきもちよかったです。