あば９のブログ一覧

高速型をチョイスしたらサイドができなくなった。

黄色いタイヤと比べて前後バランスが違うのだ。

雨の低ミューで得られていた安定性は低速ターンの高ミューでは必要がない



非ブレンボで前の効きを弱く、後ろ寄り。
ホイールを狭く、車高を下げてお尻の安定性を確保するというのが一つのセオリー。
タイヤの特性で育ったと思われる独特の動き、、、

だがそれでは高速サーキットでは走れないだろう。

関西系はターン苦手でまっすぐが速いという誤解、、、

彼等は我々より遥かにブレーキングで突っ込めるのだ。
要はアクセル全開時間が長い、、、

だから前寄りブレーキでも必死にターンをかます。
デフロックでもスタビぶっとくてもいい。
犬のしょんべんコーナリング姿勢で接地を棄ててでも回れればよいのだ。

近畿で同じタイヤで走っているジムカーナドライバーは少なくともランサーではいないのだ。

さてどーする。どちらを選ぶ、

後ろ効きセッティングで育ててしまったまっすぐ入ってチョイサイドスタイルをかえなければならない。

ヨーをかけながら進入しても破綻しない足と乗り方を手に入れなければならない、、、
手前からサイドを当てつつパイロンによらなければならない、、、

時間がない、、、
浅間と関越がまっていてモテギと鈴鹿が控えている。
運転手の引き出しの少なさを痛感しつつ育てる時間のなさも現実、、、